Титан

В ближайшие пару лет прогнозируются серьезные перемены в российской авиации, способные кардинально трансформировать ее облик: в 2025 году планируется начало производства среднемагистрального лайнера МС-21, в 2026 году — его ближнемагистрального «коллеги» Superjet New.

Оба самолета ждут давно, возлагая на них большие надежды – они призваны в долгосрочной перспективе заменить традиционно эксплуатируемые на воздушных маршрутах нашей страны крылатые машины, ранее поставлявшиеся американским Boeing и европейским Airbus.

Согласно имеющимся данным, выпуск МС-21 должен быстро набрать обороты — в 2025 году намечено производство девяти лайнеров, в 2030 году – 72. У Superjet New будет несколько иная динамика -в 2026 году должны изготовить 30 штук, затем ежегодно будут выпускать 28 штук. В результате число произведенных МС-21 в 2030 году должно достигнуть 270 штук, Superjet New – 140.

И МС-21, и Superjet New можно по праву назвать импортозамещенными — их будут выпускать из российских компонентов. Одновременно их производство положительно скажется на потреблении титана в России, стимулируя его расширение: из его полуфабрикатов делают элементы конструкций кабины и крыльев, шасси и др.

В следующем году компания «Рутил» планирует запустить на территории опережающего развития «Михайловский» (Приморский край) предприятие по производству эндопротезов для нужд российского здравоохранения. Его мощность составит 50 тыс. изделий в год, работа начнется с выпуска тазобедренных эндопротезов, затем к ним добавятся коленные, локтевые и др.

У данного проекта есть серьезные предпосылки для успешной реализации: судя по данным прессы, в нашей стране ежегодно проводится до 200 тыс. операций по эндопротезированию, хотя их нужно выполнять гораздо больше — не менее 300 тыс. штук в год.

В целом же потребность в медицинских изделиях для травматологии и ортопедии оценивается в более чем 3 млн штук в год и отечественное производство пока ее полностью не удовлетворяет. Тем не менее процесс замены импорта российскими аналогами набирает обороты, например, в сентябре фирма «ЭндоАрт» (входит в фармацевтический холдинг «БСС») открыла завод, способный изготавливать до 35 тыс. тазобедренных эндопротезов в год, и в будущем к ним должно добавиться аналогичное количество коленных.

Минприроды планирует прирост прогнозных ресурсов титана в объеме 105 млн тонн до 2030 года в рамках проекта «Геология: возрождение легенды». Об этом говорится в сообщении министерства.

Кроме того, Минприроды ожидает прирост ресурсов в объеме 5 млн тонн титана в россыпях. Геологоразведка титана пройдет на объектах в Амурской, Кемеровской и Томской областях.

Воспроизводство и использование природных ресурсов" сейчас идут работы на двух объектах: в Бурятии на Витимконском массиве и в Тамбовской области на Кирсановской площади. «По первому [объекту] ожидаем прирост прогнозных ресурсов коренных титановых руд в 2025 году 45 млн тонн, а на Кирсановском участке рассчитываем в 2026 году получить уже запасы — 2,5 млн тонн, плюс 300 тыс. [тонн] запасов циркония в россыпях

Министерство также подчеркнуло, что за 2022-2023 годы компании вложили в разведку месторождений титановых руд 128,2 млн рублей, а заявленные инвестиции на 2024 год составляет 369,2 млн рублей. При этом правительство РФ за 2022-2024 годы выделило на геологоразведку титана почти на 40% больше — 684,1 млн рублей.

Федеральная служба государственной статистики опубликовала данные о социально-экономическом положении России в январе-августе текущего года. Согласно им, производство необработанного титана в нашей стране увеличилось на 1,1%.

Несмотря на столь, казалось бы, незначительный рост, динамика выпуска данного цветного металла скрывает в себе интересные тренды. Прежде всего расширилось потребление титана на внутреннем рынке России и в целом за 2024 год оно может составить 18-19 тыс. тонн. Драйвером же спроса традиционно будет авиакосмическая индустрия, именно она доминирует в его структуре.

Вместе с тем за последнее несколько лет заметно увеличились поставки титана для нужд энергетики, химического машиностроения, медицины. Тем самым идет диверсификация его потребления. Одновременно сохраняется экспорт титана из России, поскольку его качество лучше, чем у китайской продукции, и он востребован на глобальном рынке.

Бенефициаром подъема выпуска титана является корпорация ВСМПО-АВИСМА, постепенно наращивающая объемы продаж в России и за ее пределами.

Специалисты Национального института материаловедения (Япония) разработали сплав из титана и никеля, обладающий прочностью стали и в то же время способный растягиваться словно резина при изменении условий окружающей среды.

В ходе своих экспериментов они провели деформацию сплава, удлинив его на 50%, затем нагрели до +300 градусов Цельсия, после чего растянули еще на 12%. В результате его образцы стали способны выдерживать давление в 18 тыс. раз выше атмосферного, оказавшись по прочности сопоставимыми со сталью, и гибче в 20 раз по сравнению с традиционно используемыми сплавами. Подобное поведение новый сплав демонстрировал в широком диапазоне температур от -80 до +80 градусов Цельсия.

Исследование японских ученых открывает большие перспективы для применения данного сплава: он может стать ключевым конструкционным материалом для самолета, меняющего свою форму. Его пока никому не удалось создать, поскольку существующие сплавы не могут обеспечить необходимый баланс прочности и гибкости, при котором такой самолет будет обладать высокой энергоэффективностью и летать с большой скоростью без рисков для его пассажиров.

Пожалуй, одной из ключевых новостей уходящей недели можно назвать предложение Владимира Владимировича Путина Правительству подумать над ограничением поставок урана, титана и никеля за рубеж.

Все эти товары жизненно нужны на Западе для технологического и, как следствие, экономического развития. Налицо практика двойных стандартов. Пример: США с 12 августа ввели запрет на импорт урана из России, при этом только в мае этого года Вашингтон закупал у России урана на $210 млн. Но в эту игру могут играть двое. Рынков сбыта для наших, востребованных во всём мире, ресурсов достаточно и вне западной орбиты. Можно сказать, очередь и без Запада выстраивается. Поэтому нашим производителям и добывающим компаниям особые трудности такое решение вряд ли создаст, а вот бывшим партнерам доставит куда больше проблем.

«Как показала практика, нет худа без добра: когда мы пошли на введение продовольственного эмбарго, когда мы отключили поставки западных продуктов питания, это было, конечно, рискованно, — сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. — Но в итоге — по прошествии десяти лет — мы констатируем, что полностью заместили весь ассортимент собственными продуктами питания».

«Решения такого вида — они иногда имеют достаточно благотворное влияние на то, чтобы подстегнуть нас к более полному и более высокотехнологичному импортозамещению», — добавил Песков.

Любые решения насчет ограничений экспорта российского титана будут приниматься весьма осторожно в связи с возможными рисками, заявил представитель президента Дмитрий Песков корреспонденту Павлу Зарубину.

«Все эти решения будут приниматься весьма и весьма осторожно, потому что рынок достаточно конкурентный и беспощадный. Потеряв на нем позиции однажды, потом нужны десятилетия, чтобы их хоть как-то завоевать снова. Свято место пусто не бывает. И вместо наших бриллиантов, если мы уйдем, займут другие. И место нашей нефти займет другая нефть, и так далее и тому подобное. И поэтому конечно нам нужно энергично работать на мировых рынках с тем, чтобы, несмотря на эти незаконные ограничения сохранять наши позиции», — сказал Песков.

t.me/rbc_news