ФАс

Сейчас граждане могут выбрать получение почтовых отправлений от госорганов с помощью портала Госуслуг. Возможностью проверить наличие такого согласия получателя корреспонденции обладает только информационная система АО «Почта России», уточняет ФАС.

Ведомство указывает, что «Почта России», как субъект естественной монополии, обязана предоставить доступ к инфраструктуре общедоступной почтовой связи частным операторам, заключив с ними договоры межоператорского обмена.

«АО „Почта России“ злоупотребила доминирующим положением на рынке, навязав контрагентам невыгодные условия. Компания не включила в типовую форму договора межоператорского обмена услугу по доставке письменной корреспонденции в электронном виде. Таким образом, альтернативные почтовые операторы не имели доступа к информации о согласии абонента получать письма в электронном виде», — говорится в сообщении.

По мнению ведомства, такие действия ущемляют интересы других операторов почтовой связи и нарушают закон «О защите конкуренции».

Оператор представил в ФАС России письмо с соответствующей информацией

С 20 ноября 2024 года во время пребывания абонентов на территории Республики Крым и Севастополя минуты, смс и гигабайты расходуются из пакета или оплачиваются по стандартным условиям тарифного плана.

Ранее отмену наценки за пользование услугами мобильной связи в Крыму осуществил сотовый оператор «Т2 Мобайл». ПАО «Вымпелком» (Билайн) сообщило о добровольной отмене наценки и приведении тарифов к уровню домашнего региона с 1 января 2025 года. Мегафон исполнит предписание службы не позднее 28 февраля 2025 года.

Ростелеком является виртуальным оператором сотовой связи на базе сети Т2 и предоставляет соответствующие услуги под собственным брендом.

fas.gov.ru/news/33640

Тарифы на услуги «Транснефти» устанавливаются в рамках российского законодательства, изменение подходов не ведется. Такой комментарий Федеральной антимонопольной службы приводит пресс-служба ведомства.

«Действующая система установления тарифов на услуги ПАО „Транснефть“ осуществляется в соответствии с действующим законодательством. Работа по изменению существующих подходов не ведется», — говорится в сообщении.

Ранее «Транснефть» предупредила о том, что из-за роста налоговой нагрузки рискует к 2026 году столкнуться с дефицитом денежных средств и приостановить реализацию крупных инвестиционных проектов. В качестве поддерживающей меры компания предложила изменить индексацию тарифов на ее услуги, отстающую от инфляции.

Госдума 26 ноября приняла поправку в Налоговый кодекс, которая предусматривает повышение налога на прибыль для «Транснефти» до 40% на 6 лет по 2030 год.

Согласно распоряжению правительства, ежегодный рост тарифов «Транснефти» на десять лет (2021-2030 гг. ) устанавливается по принципу «инфляция минус 0,1%». В соответствии с этим ФАС подготовила проект распоряжения о повышении тарифов на услуги «Транснефти» в 2025 года на 5,8%.

По его словам, к такому выводу министерство пришло совместно с Федеральной антимонопольной службой.

«Необоснованного роста цен замечено ни нами, ни Федеральной антимонопольной службой не было», — сказал Кузнецов, отвечая на просьбу представителя замминистра энергетики Евгения Грабчака прокомментировать удорожание отечественного энергооборудования существенно выше уровня инфляции.

Минпромторгу, Минэнерго и ФАС проанализировать обоснованность роста цен на энергооборудование к началу февраля 2025 года поручил президент Владимир Путин после совещания по вопросам развития инфраструктуры Дальневосточного федерального округа.

«Мы эту работу ведем совместно, в том числе с привлечением Федеральной антимонопольной службой. Никакого избыточного роста стоимости энергетического оборудования с точки зрения рынка, с точки зрения роста зарплат и прочих расходов зафиксировано, насколько я понимаю, к настоящему моменту не было», — сообщил Кузнецов, добавив, что в связи с этим не видит оснований для вмешательства государства в ценообразование на рынке энергооборудования.

Администрация президента поручила Минцифры и ФАС доработать законопроект о сборе 3% с доходов от интернет-рекламы, разработав четкие критерии рекламы и алгоритмы учета доходов. Бизнес-сообщество выступает за снижение ставки до 1%, опасаясь роста стоимости рекламы и товаров.

Сбор планируется взимать с доходов всех распространителей интернет-рекламы. Однако участники рынка считают неопределенными ключевые положения, включая понятие рекламы. Ассоциация развития интерактивной рекламы (АРИР) предложила ограничиться сделками, отраженными в Едином реестре интернет-рекламы, а также снизить ставку. Российская ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК) поддержала идею снижения ставки и предупредила о возможном удорожании рекламных услуг.

Юристы подчеркивают риски роста цен на интеграции и маркетинговые бюджеты, что приведет к повышению стоимости товаров. Минцифры и ФАС должны разработать проект постановления с учетом различных бизнес-моделей до 24 ноября.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7326515?from=top_main_1

В данном случае рост расходов покрывается выручкой и без повышения тарифов: полученные средства выводятся в дивиденды. У оператора связи достаточно высокая прибыль, и нет необходимости нагружать дополнительными тарифами потребителей

03 октября 2024, 10:37

По результатам анализа ведомства, повышение является экономически не обоснованным и ущемляет интересы потребителей

ФАС выявила необоснованное повышение тарифов на услуги связи оператора МТС на 8% весной 2024 года и предписала их снизить, говорится в сообщении ведомства.

«В апреле и мае 2024 года ПАО „МТС“ в среднем на 8% повысило стоимость услуг сотовой связи для более чем 30 млн абонентов, — отмечается в сообщении. — Служба предписала МТС снизить тарифы, в рамках которых произошли изменения».

По результатам анализа ФАС установила, что повышение является экономически не обоснованным и ущемляет интересы потребителей.

Компания должна перечислить «незаконно полученный доход в федеральный бюджет», уточнили в ведомстве.
fas.gov.ru/publications/24510

С 1 декабря 2024 года грузовые железнодорожные тарифы будут проиндексированы на 13,8%, согласно проекту приказа ФАС, размещенному на портале нормативных правовых актов. Индексация, ранее запланированная на 1 января 2025 года, также коснется пассажирских перевозок в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования, увеличив стоимость билетов на 11,6%.

Проект предусматривает включение существующих надбавок (на капремонт, безопасность и налоги) в индексируемую базу с сохранением целевого характера этих сборов. С 1 декабря планируется отменить понижающие коэффициенты на экспортные перевозки угля, а также провести дополнительную индексацию перевозок грузов в контейнерах на 5% в 2025–2026 годах (кроме термоконтейнеров). Тариф на порожний пробег универсальных вагонов вырастет на 10% до конца 2025 года.

Также ФАС предложила изменить и затем отменить понижающий коэффициент для перевозок минерально-строительных грузов. Тарифы на использование инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании повысятся на 10,2%, а в пригородном — на 13,8%.

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно проекту, тарифы будут проиндексированы одномоментно с 1 декабря. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября либо одномоментной — с 1 января. Источник в ФАС подтвердил параметры документа. В аппарате профильного вице-премьера Виталия Савельева, Минтрансе, ОАО РЖД и ФАС отказались от комментариев.

Тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%. Эта цифра уже включает целевые надбавки. Имеющиеся надбавки, а именно 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность, с 1 декабря будут закреплены в прейскуранте на постоянной основе и включены в индексируемую базу. Изначально предполагалось, что со временем надбавки могут быть отменены.

Автоматическое включение товаров в категории распродажи на маркетплейсах вызвало протесты среди селлеров, которые через общественные организации обращаются в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой проверить данные практики на предмет нарушения антимонопольного законодательства. Крупные площадки, такие как Ozon и Wildberries, устанавливают скидки до 50% для разгрузки складов от невостребованных товаров, но многие продавцы узнают о таких акциях уже после продажи своих товаров, что может привести к убыткам.

Член общественного совета при ФАС Алексей Кожевников направил письмо главе ведомства с просьбой рассмотреть автоакции маркетплейсов, которые наносят ущерб продавцам. Ранее участие в таких акциях было добровольным, однако с осени товары стали автоматически включаться в распродажи, и селлеры обязаны уведомлять маркетплейсы о нежелании участвовать. Эксперты подчеркивают, что такая практика создает зависимость продавцов от платформ, что может привести к злоупотреблению доминирующим положением со стороны крупных маркетплейсов.