Электромобили

Tesla, Inc.
As of January 25, 2023, there were 3,164,102,701 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000095017023001409/tsla-20221231.htm
Капитализация на 19.04.2023г: $571,405 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $26,199 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $28,418 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $30,548 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $36,440 млрд
Общий долг на 31.03.2023г: $37,598 млрд

Выручка 2019г: $24,578 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $5,985 млрд
Выручка 2020г: $31,536 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $10,389 млрд
Выручка 2021г: $53,823 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $18,756 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $35,690 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $57,144 млрд
Выручка 2022г: $81,462 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $23,329 млрд

Убыток 1 кв 2019г: $667,65 млн
Убыток 2019г: $775 млн
Прибыль 1 кв 2020г: $68 млн
Прибыль 2020г: $862 млн
Прибыль 1 кв 2021г: $464 млн
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $3,280 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $5,549 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: $8,880 млрд
Прибыль 2022г: $12,587 млрд

( Читать дальше )

Sociedad Química y Minera de Chile S.A. (SQM) производит и продает специальные удобрения для растений, йод и его производные, литий и его производные, хлорид и сульфат калия, промышленные химикаты и другие продукты и услуги. Компания также предлагает йод и его производные для использования в медицине, фармацевтике, сельском хозяйстве и промышленности, включая рентгеноконтрастные вещества, поляризационные пленки для ЖК-дисплеев и светодиодов, антисептики, биоциды и дезинфицирующие средства, фармацевтический синтез, электронику, пигменты и компоненты красителей. Кроме того, компания предлагает карбонаты лития для различных применений, включая электрохимические материалы для аккумуляторов. Кроме того, компания поставляет гидроксид лития для производства консистентных смазок, а также катоды для аккумуляторов. Ниже представлена информация о влиянии направлений бизнеса на валовую прибыль. 

 
Компания работает в Чили, Латинской Америке и Карибском бассейне, Европе, Северной Америке, Азии и на международном уровне, была зарегистрирована в 1968 году и имеет штаб-квартиру в Сантьяго, Чили.

( Читать дальше )

Polestar Automotive Holding UK PLC
This prospectus relates to the offer and sale from time to time by the selling securityholders named in this prospectus of up to 2,228,977,574 Class A ADSs and 9,000,000 Class C-2 ADSs.
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1884082/000119312522191881/d349361df1.htm#rom349361_31
Капитализация на 10.03.2023г: $10,038 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $1,968 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $3,187 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $4,076 млрд

Выручка 2019г: $92,42 млн
Выручка 2020г: $610,25 млн
Выручка 9 мес 2021г: $747,67 млн
Выручка 2021г: $1,337 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $1,477 млрд
Выручка 2022г: $2,462 млрд

Убыток 2019г: $197,98 млн
Убыток 2020г: $484,86 млн
Убыток 6 мес 2021г: $368,22 млн
Убыток 9 мес 2021г: $670,67 млн
Убыток 2021г: $1,008 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $502,73 млн
Убыток 9 мес 2022г: $203,35 млн
Убыток 2022г: $465,79 млн
investors.polestar.com/
investors.polestar.com/financial-information/quarterly-results

GOTHENBURG, SWEDEN – 2 March 2023 – Polestar Automotive Holding UK PLC (Nasdaq: PSNY) на протяжении двух десятилетий занималась оптимизацией автомобилей Volvo, в настоящее время производит электромобили премиум-класса.

( Читать дальше )

В то время как два электромобиля Cadillac являются загадкой, один, похоже, является кроссовером, который находится под Lyriq.

Февраль 15, 2023 

Глобальный вице-президент Cadillac Рори Харви сообщил, что бренд представит три новых электромобиля в этом году.

Выступая перед СМИ сегодня утром, Харви сказал, что новые электромобили должны поступить в производство в следующем году, хотя сроки могут варьироваться в зависимости от рынка. По крайней мере, один из электромобилей будет построен в нескольких местах, и это говорит о том, что производство может происходить в Китае, а также в Северной Америке.

Cadillac держит дополнительные детали в секрете, поскольку официальные лица отказались сказать, будут ли предстоящие модели седанами или кроссоверами. 

( Читать дальше )

«Росатом» почти вдвое увеличил оценочную стоимость завода по производству литий-ионных батарей для автотранспорта в Калининграде. Строительство гигафабрики может обойтись в 51 млрд руб., из которых 19 млрд руб.— средства госкорпорации, а 27 млрд руб.— кредиты. Удельные капзатраты гигафабрик за рубежом ниже, указывают аналитики. В «Росатоме» поясняют, что завод строится с нуля и не имеет аналогов в стране, а в его цену входят затраты на строительство инфраструктуры и собственного R&D-центра.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5797242

17 января 2023 г. 
Новые электромобили в России за прошлый год подешевели почти в два раза. Это объясняется наплывом недорогих китайских электрокаров. В 2023 году эксперты прогнозируют резкий рост продаж в стране новых электромобилей, до 15 тысяч — 16 тысяч штук. 

За 2022 год средняя цена новых электромобилей в России снизилась с 9,8 млн до 5 млн рублей. К такому выводу пришли аналитики платформы по покупке и продаже автомобилей Авто.ру. Сервис анализировал объявления на платформе в течение года (ежедневно там доступно более 400 000 объявлений). 

Снижение цен на электрокары в Авто.ру поясняют их доступностью. «За год российский рынок пополнился китайскими электромобилями, а также вырос за счет появления российского Evolute и параллельного импорта, — пояснил руководитель группы исследований и клиентской аналитики Авто.ру Алексей Муханов. — Электрокары стали доступнее: если раньше на рынке были представлены в основном премиальные машины Tesla, Audi и Porsche, то сейчас привозят широкий спектр китайских. В прошлом году на платформе впервые появились китайские Skywell, Hongqi, Voyah, HiPhi и др. С помощью параллельного импорта в Россию начали ввозить и европейские модели, например Mercedes-Benz EQV и Audi Q5 e-tron». 

Если в первой половине года около 95% моделей в продаже были из ценового сегмента дороже 5 млн рублей, то к концу года их доля сократилась примерно до 30%, продолжает эксперт. Наибольшая же доля, 40–45%, пришлась на электрокары за 3–5 млн рублей, остальные дешевле 3 млн рублей. 

Электрокары с пробегом, наоборот, подорожали. По данным Авто.ру, их средняя стоимость поднялась на 14% — почти до 2,6 млн рублей.  «В Россию по параллельному импорту начали поступать электромобили премиум-брендов, которые ранее не были представлены на нашем рынке, но пользуются популярностью у покупателей. Это, вероятно, объясняет незначительный рост цен в сегменте электромобилей с пробегом», — поясняет директор по коммуникациям ГК «Автодом» Анна Уткина.

Самыми популярными моделями с пробегом эксперты Авто.ру назвали Nissan Leaf, премиальные Tesla Model 3, Model S, Model X и Porsche Taycan, а также BMW iX и Volkswagen ID.4 и ID.6. В декабре на платформе появился новый электрокар российского производства Evolute i-Pro. 


Предложение растет, спрос падает

( Читать дальше )