Электромобили

Так, по мнению ОПЕК, выглядит структура потребления нефти по отраслям (пожалуйста, внимательно на нее посмотрите, прежде чем гнать пургу в комментах):



Почти половину всей добываемой нефти жрут автомобили.

А так, по мнению ребят из Canalys, будет выглядеть рост продаж легковых электромобилей:



( Читать дальше )

Несколько слов о Tesla. Не так давно писали о приключениях Tesla в Китае. И вот пожалуйста: продажи на втором по величине рынке упали на 27% за месяц.

Типичный риск иностранной компании в Китае: из всенародного любимчика можно стать объектом массового недовольства за очень короткий срок. В соцсетях люди призывали не покупать опасные электромобили Илона Маска. Тех, кто уже купил, заботливые родственники и друзья уговаривали сдать обратно или хотя бы не использовать, а то тормоза откажут.

Случаи неисправных тормозов Tesla в других странах практически не получили огласки. Когда китайская публика примет этот факт и сделает выводы, у Tesla появится шанс восстановить выручку в КНР. Руководство китайской Ассоциации пассажирских автомобилей оптимистично прогнозирует выход на прежний уровень продаж Tesla уже к июню.

Кроме проблем со связями с китайской общественностью, на бизнес Tesla не могут не влиять напряженные американо-китайские отношения. Собственно, уже повлияли: Tesla пересматривает планы по расширению производства в Шанхае. Что тут скажешь? Dogecoin им в помощь.

Сложно сейчас на китайском рынке электромобилей. Конкуренция растет с каждым днем. Производить авто на новых источниках энергии «ломанулись» все: от традиционных игроков до интернет-компаний и разработчиков смартфонов и телевизоров. Какие возможности у этого рынка? Какие китайские производители интересны для инвестора? Будем подробно говорить об этом на канале.

P.S. С конца прошлой недели котировки Tesla уверенно идут вниз. Все давно в курсе, что акции Tesla безумно дороги. Однако великая «прорицательница» всех времен и народов Кэти Вуд упорно «топила» за покупку, разгоняя цены все выше. Посмотрим, как будут двигаться котировки Tesla в дальнейшем.

Коган Евгений
ИГ «Московские партнеры»

Честно говоря, я бы и сейчас к этой бумаге не прикасался.
           

May 11, 2021, 12:37pm EDT 
Компания Subaru анонсировала свой первый серийный электромобиль, который будет называться Solterra EV. Прибыв в США, Канаду, Европу и Японию в 2022 году, он будет работать на платформе электромобиля, которую Subaru разрабатывает совместно с другим японским автопроизводителем Toyota. 

Название автомобиля образовано из двух латинских слов: Sol («Солнце») и Terra («Земля»). Электрический кроссовер разрабатывается совместно с компанией Toyota Motor. В основе Subaru Solterra будет использоваться платформа e-Subaru Global Platform (в Toyota её называют e-TNGA), которую обе компании также разрабатывали вместе. Особенность платформы заключается в поддержке всех типов приводов: переднего, заднего или полного. Кроме того, она поддерживает установку широкого ряда электромоторов и аккумуляторных батарей.

О характеристиках электрического кроссовера Subaru Solterra практически ничего неизвестно. Компания лишь отмечает, что новинка получит полный привод, поэтому в ассортименте окажутся двухмоторные версии электромобиля. Технически модель будет унифицирована с кроссовером Toyota bZ4X, прототип которого был показан в прошлом месяце. Решение Subaru будет отличаться только дизайном кузова и интерьера.

( Читать дальше )

 
Tesla Inc
(NASDAQ: TSLA)
$738.20 +8.80 (+1.21%)
CLOSED AT 4:00 PM ET ON APR 26, 2021
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla

Tesla, Inc.
As of February 1, 2021, there were 959,853,504 shares of the registrant’s Common Stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000156459021004599/tsla-10k_20201231.htm
Капитализация на 26.04.2021г: $708,564 млрд

Общий долг на 31.12.2018г: $23,427 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $26,199 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $28,418 млрд
Общий долг на 31.03.2021г: $28,507 млрд

Выручка 2018г: $21,461 млрд
Выручка 1 кв 2019г: $4,542 млрд
Выручка 2019г: $24,578 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $5,985 млрд
Выручка 2020г: $31,536 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $10,389 млрд

Убыток 1 кв 2018г: $784,63 млн
Убыток 2018г: $1,063 млрд
Убыток 1 кв 2019г: $667,65 млн
Убыток 2019г: $775 млн

( Читать дальше )

Это не пузырь! Просто ПИК объявил о производстве электромобилей на солнечных панелях, защищающих от ковида!!))

Строительная компания быстрее индекса в 8 раз. Это ли не пи**ец, друзья?))

Кран, бетономешалка и толпа таджиков — это все, что нужно для успеха в современной России. Какой искусственный интеллект? Какая бигдата? Я вас умоляю! Экономика каменного века))))

В конце 2019 года вышла новость
«Гендиректор Хонды выразил недоверие электромобилям»

www.drive.ru/news/honda/5e09ff62ec05c4475300007e.html

«Глава компании Honda Такахиро Хатиго в интервью Automotive News подтвердил, что Honda сделала ставку на гибриды, и назвал их «способом соблюдения экологических норм». Вопрос об электрокарах вызвал у шефа бурю негодования: «Есть ли клиенты, которым они действительно нужны? Не уверен, потому что хватает проблем с инфраструктурой и оборудованием. Я не верю, что произойдёт резкое увеличение спроса на батарейные машины в глобальном масштабе, — отметил функционер.»

-------------------------------------------------------------------------------
А в начала 2021 года вышла другая новость:
«Honda назначила полную электрификацию на 2040 год»

www.drive2.ru/e/CCYpgEAAZyw

«Новый президент Хонды Тошихиро Мибе сегодня провёл «инаугурационную» пресс-конференцию. Во главу угла он поставил охрану окружающей среды и безопасность, пообещав к 2050 году «углеродную нейтральность для всех продуктов»»

( Читать дальше )

14.04.2021

В Норвегии продажи новых машин с ДВС составляют уже менее 10%. С 2025 года в Норвегии могут запретить продажу новых автомобилей с традиционными двигателями.

В марте 2020 года доля купленных норвежцами новых машин с бензиновым двигателем составляла 7,7%, а в марте этого — всего 4,8% или 730 штук.

В 2020 доля EV среди новых автомобилей страны достигла рекордного показателя 60,8%. Гибриды заняли еще 18,3%. На машины с традиционными двигателями пришлось всего 20,9% всех продаж. Например, в октябре восемь из десяти проданных в Норвегии автомобилей были укомплектованы полностью электрическим или гибридным двигателем. А самой успешной моделью того месяца стал VW ID.3.

Но на этом экспансия электромобилей не остановилась, и не только благодаря росту продаж EV, но и из-за снижения интереса к ДВС. В прошлом месяце бензиновые автомобили получили 4,8% рынка, дизельные – 4,7%, то есть за март было продано менее чем 1500 единиц тех и других. Это вполовину меньше, чем за тот же период прошлого года.

( Читать дальше )

Я думаю мы все помним, что уже который год Евросоюз, да и Америка анонсировали активный переход на электромобили.
К примеру в начале года (февраль) была такая новость:
Массовый переход на электромобили в Европе потребует 80 млрд евро на развитие сети зарядных станций

Ещё ранее было заявлено, что к 2040-50 годам будет переведено в районе 50% транспорта на электро.

Тенденция развивается, вот и очередной автопроизводитель перестраивается на электрички.

Daimler AG добавил в свою гамму новую модель EQS, ее позиционируют как первый представительский электромобиль в мире.

Машина размером с традиционный S-Class Long W223, разработана с чистого листа на новой платформе EVA (Electric Vehicle Architecture), изначально спроектированной под применение электрических силовых установок. Созданные с нуля под электромобили шасси хороши тем, что позволяют скомпоновать агрегаты наиболее оптимально, не прибегая к компромиссам, неизбежным при конвертации шасси с ДВС под использование электропривода.

( Читать дальше )

Канадская Canaccord Genuity, которая специализируется на инвестициях в зеленые технологии, выставила один из самых высоких таргетов по бумагам автопроизводителя – $1000 за штуку. Это четвертая по счету инвесткомпания, которая ставит на двузначный прирост капитализации Tesla в ближайший год. Canaccord Genuity связывает высокую оценку с лидерством компании в области упаковки электрических батарей. В этой нише Tesla может лидировать еще на протяжении нескольких лет как минимум.

Поводом для таких выводом, вероятно, стала недавняя закупка аккумуляторов 4680 серии от Tesla для нужд солнечной станции Apple. Модификация оказалась настолько удачной, что наверняка найдет широкий спрос и в других проектах зеленой электроэнергетики. Рынок возобновляемой энергии сейчас превышает $1 млрд, однако мощности для хранения могут быть востребованы в том числе в индустриях классической генерации. Традиционная энергетика покрывает спрос на электричество стоимостью более $140 млрд в год. Tesla со своими батареями способна создать новую нишу хранения избытков энергии, которая может быть оценена в сумму до $10 млрд, что составляет треть годового оборота компании.

Впрочем, делать ставку на акции Tesla только на этом основании будет недальновидно. В обозримом будущем ключевым источником маржи для компании будут цифровые услуги на базе электромобильной техники. В первую очередь речь об автопилотировании и сервисе роботакси. Именно благодаря данной технологии рынок так дорого оценивает Tesla, что ее бренд по своей стоимости стоит в одном ряду с Apple.

На последней сессии акции Tesla вернулись выше $700 за штуку, что на 30% выше мартовских минимумов. Консенсус дает оценку чуть выше $630 за бумагу, большинство инвесткомпаний склоняется к продаже акций на локальных уровнях. Однако технически потенциал роста сохраняется. Текущий квартал будет вторым по счету, когда Tesla покажет выручку более $10 млрд. Учитывая опережающий спрос на электромобили в Китае и США, результат может снова быть выше ожиданий, и это позволит котировкам вернуться к пикам января-февраля, когда они торговались около $900. Это дает потенциал роста акций до лета еще на 25%.

Емельянов Валерий
ИК «Фридом Финанс»
           

Apple определенно работает над автопилотом, но пока не готова объявить о будущей iCar. Гендиректор компании Тим Кук в несвойственной ему манере приоткрыл завесу тайны над самой обсуждаемой инновацией его компании. С его слов, автономное вождение – это базовая технология будущего для всего автопрома, и Apple «покажет, что у нее есть». На прямой вопрос, идет ли речь о полнобрендовом электромобиле, Кук отметил, что корпорация находится на стадии интеграции автомобильного железа, софта и сервисов.

Рынок воспринял эти заявления как признание того, что Apple создает собственный робомобиль. Новость удачно дополнила недавний апгрейд акций компании от UBS, которая оценила будущую долю рынка для условной iCar как минимум в 5% на горизонте до 10 лет. По нашей оценке, это дает прирост бизнеса Apple в размере до $300 млрд в год. Для сравнения, продажи айфонов всех марок приносят компании около $150 млрд в год.

Емельянов Валерий
ИК «Фридом Финанс»

Несмотря на оптимизм рынка по поводу будущих успехов Apple на рынке электромобилей, есть риск, что реальный масштаб вхождения компании в автопром окажется небольшим, и это может надавить на котировки. Объем инвестиций в полномасштабное производство электрокаров у компании-пионера отрасли Tesla составляет стабильно более $3 млрд в год. Apple в последние три года не показывает роста затрат на инвестиции. Это может означать, что компания ограничится цифровым продуктом и не будет брать на себя риски, связанные со сборкой автомобилей. В базовом сценарии это не помешает котировкам Apple расти дальше на горизонте до года (пока проект не будет анонсирован). Акции компании имеют потенциал более 20%.