Электромобили

Tesla 
Общий долг 2019г: $26,199 млрд  
Убыток 2019г: $775 млн  
Дивидендов нет 
Продажи 2019г: 367 200 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $207,547 млрд: 367 200 = $565,22 тыс на 1 авто. 

Toyota — ф/г завершился 31 марта    
Общий долг 2020 ф/г: $292,411 млрд 
Прибыль 2020 ф/г: $19,926 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2020 ф/г: 10 456 593 авто 
Капитализация на 01.07.2020г: $175,973 млрд: 10 456 593 = $16,83 тыс на 1 авто.

Volkswagen 
Общий долг 2019г: $409,973 млрд 
Прибыль 2019г: $15,723 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2019г: 10 956 000 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $78,517 млрд: 10 956 000 = $7,17 тыс на 1 авто.

Tesla shares surge past $1,000 as Musk revs up the Semi.

10 ИЮНЯ 2020 Г. / 14:32 /
ШАНХАЙ (Reuters) — В среду акции Tesla Inc ( TSLA.O ) подскочили выше 1000 долларов за акцию после того, как генеральный директор Элон Маск сказал своим сотрудникам, что пришло время довести коммерческий грузовик Tesla Semi до «серийного производства».

Маск в электронном письме Reuters, опубликованном в среду, не уточнил сроки увеличения производства Semi. Маск в среду написал в Твиттере «Да» на вопрос в Твиттере о том, был ли точным отчет о просочившемся электронном письме о производстве грузовиков.

Акции Tesla выросли примерно на 6% до 1000 долларов в среду после того, как Reuters сообщило об электронном письме Маск, сделав компанию Силиконовой долины вторым по величине автопроизводителем в мире после японской Toyota Motor Corp ( 7203.T ). Скачок акций Tesla может привести к тому, что Маск получит еще одну выплату из плана компенсации акций, привязанного к рыночной капитализации компании.

Хочу коснуться автомобильной тематики в общем и электромобилей(ЭМ) в частности, а чтобы заранее отсечь отвлекающие от Самой Сути застарелые мифы, именно с их развенчания я и начну.

Миф №1: Негде заряжать

Очень популярный довод и самый бессмысленный: заряжать ЭМ уже сейчас можно в частном доме/на даче/в офисе, но самое главное — это то, что зарядную станцию(ЗС) можно поставить не только на обычных АЗС, но и там, где никаких АЗС никогда не будет, например, на парковке ТЦ. В целом, ЗС — это куда более простое, дешёвое и безопасное устройство, чем АЗС, а потому по мере роста спроса, даже в небогатых странах, они начинаются появляться как грибы после дождя. Не верите? Посмотрите на Украину, где уже сейчас количество ЗС превышает количество АЗС и продолжает расти быстрыми темпами.

Пекин, 10 мая /Синьхуа/ — Подразделение китайского автогиганта BAIC Motor Corp. — производитель электромобилей Beijing Electric Vehicle Co. /BJEV/, заявил, что его продажи в период с января по апрель 2020 года сократились на 68,1 проц. в годовом исчислении.

За первые четыре месяца этого года BJEV продал в общей сложности 9 586 автомобилей. Для сравнения, объем продаж предприятия за тот же период прошлого года составил 30 078 машин.

Производство автомобилей с января по апрель выросло до 6165 единиц, что на 79,7 проц. больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Компания BJEV продала более 150 тыс. электромобилей в 2019 году, что на 4,69 проц. меньше, чем в предыдущем году.