Китайский производитель электромобилей Xpeng открыл дверь Нью-Йоркской фондовой биржи в среду, собрав 1,5 миллиарда долларов в ходе первичного публичного размещения акций.
Сделка прошла лучше, чем ожидалось. Xpeng (тикер: XPEV) планировал привлечь всего около 1 миллиарда долларов, но в наши дни запасы электромобилей очень высоки, и спрос был лучше, чем ожидалось.
Xpeng Президент Брайан Гу поговорил с
XPeng Inc. (Xpeng Motors) — китайская компания по производству смарт-электромобилей или Smart EV. Компания проектирует, разрабатывает, производит и продает интеллектуальные электромобили в Китае. Компания полагает, что по состоянию на июль 2020 года является единственной автомобильной компанией из Китая, разработавшая проприетарное программное обеспечение полного цикла для коммерциализации автономного вождения.
В декабре 2018 года на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе компания запустила свою первую серийную модель, внедорожник Xpeng G3, с первой доставкой покупателям следующей весной 2019 года. Второй моделью выпущенной компанией стал четырехдверный электрический седан P7, представленный в апреле 2019 года на автосалоне в Шанхае, а поставка китайским клиентам намечена на второй квартал 2020 года.
Компания была основана в 2014 году Генри Ся и Хэ Тао, бывшими руководителями GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd), имеющими опыт в области автомобильных технологий исследований и разработок. XPeng была зарегистрирована на Каймановых островах, штаб-квартира расположена в Гуанчжоу, провинция Гуандун, КНР. По состоянию на июнь 2020 года в компании работало 3 676 человек.
Недавно мы рассказывали о дешевых китайских электромобилях Kandi, которые собрали несколько сотен предзаказов в США. Для сравнения расскажем о модели Wuling Hong Guang MINI EV, обладающей целым рядом преимуществ по сравнению с вышеупомянутыми моделями.
Китайско-американский электромобиль Hong Guang MINI EV с запасом хода до 170 км и ценником от $4,000 уже собрал 50,000 предзаказов
Дизайн данной модели выглядит заметно удачнее, чем у сравнимой по позиционированию Kandi K27. Сити-кар Hong Guang MINI EV напоминает скорее Smart, чем модель из прошлого века, при этом располагает четырьмя посадочными местами. Во-вторых, электромобиль создан совместным китайско-американским предприятием SAIC-GM, так что за качество модели стоит переживать в заметно меньшей степени.
Акции Tesla подскочили в среду после того, как аналитик с Уолл-стрит опубликовал оптимистичный отчет, в котором говорится, что преимущества компании выходят далеко за рамки электромобилей и продолжают смещаться и расширяться в другие области.
Аналитик Jefferies Филипп Ушуа более чем вдвое увеличил свою целевую цену на Tesla ( TSLA ) до одной из самых высоких на Уолл-стрит. Отчет выходит как раз перед разделением акций Tesla 5 к 1.
Хушуа повысил свою целевую цену на акции Tesla с $1200 до $2500.
«Мы все еще находимся на ранней стадии трансформации автомобильной промышленности», — написал Ушуа в записке для клиентов. «Конкурентное преимущество Tesla в области автомобилей может вскоре начать сокращаться, но продолжает расширяться во многих других аспектах, от влияния бренда и программного обеспечения до емкости аккумуляторов и промышленной эффективности».
Tesla Inc. опубликовала четыре квартала положительной прибыли. Этого достаточно, чтобы попасть в S&P 500, верно? Не обязательно, утверждает DataTrek Research.
Поклонники автопроизводителя Илона Маска были в состоянии повышенной готовности к новостям, что Tesla будет добавлена в индекс с тех пор, как компания сообщила о прибыли в размере 104 миллионов долларов за июньский квартал.
SHANGHAI, China, Aug. 20, 2020 — NIO Inc. (NYSE: NIO), пионер на китайском рынке интеллектуальных электромобилей премиум-класса, сегодня представила инновационный аккумулятор Battery as модель подписки на Службу («BaaS») и объявила о создании Wuhan Weineng Battery Asset Co., Ltd. («Компания по производству аккумуляторов»).
Модель BaaS позволяет пользователям приобретать электромобили и отдельно подписываться на использование аккумуляторных блоков. Если пользователи решат приобрести модель ES8, ES6 или EC6 и подписаться на использование аккумуляторной батареи на 70 кВтч в рамках модели BaaS, они могут получить скидку на покупку автомобиля с вычетом 70000 юаней из первоначальной цены и платить ежемесячную абонентскую плату в размере 980 юаней за аккумулятор. Между тем, пользователи будут продолжать пользоваться существующей благоприятной политикой, такой как освобождение от налога на покупку и государственные субсидии для электромобилей. Первый автомобиль по модели BaaS завершил процесс регистрации номерных знаков, покупки страховки и финансирования авто. Все пользователи, приобретающие автомобили NIO, теперь имеют право размещать заказы с моделью BaaS.