аФРИКА

Пока Инарктика разводит красную рыбу на севере нашей необъятной Родины, страна решила подкрепить продовольственную безопасность на самом что ни на есть юге. Росбыловство отправляет в длительную экспедицию (до начала 2026г.) к берегам Африки научно-исследовательские суда «Атлантида» и «Атлантниро». А мы ещё ломали голову, чем Африка отплатит за баржи зерном — каракатицы, акулы и скаты бьют хвостами, негодуя от такого сотрудничества. 


 

Искать съестное российские корабли будут у берегов Марокко, Мавритании, Нигерии, Камеруна, Сан-Томе и Принсипи, Габона, Экваториальной Гвинеи, Республики Конго, Анголы, Мавритании, Сенегала, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики, Сьерра-Леоне, Мозамбика, Мадагаскара, Маврикия, Омана, Эритреи. Научная группа каждого из судов будет состоять из 12 квалифицированных ученых, специалистов в области акустических, океанологических, гидрохимических, гидробиологических и ихтиологических исследований, а также к ним на местах присоединятся местные учёные. Вы же не думали, что в Африке только людоеды да охотники на львов в набедренных повязках?

( Читать дальше )

Российский морской экспорт нефтепродуктов в Азию через мыс Доброй Надежды в июле почти удвоился по сравнению с предыдущим месяцем и достиг рекордного уровня в 1,1 миллиона метрических тонн, поскольку все больше судов используют маршрут вокруг Африки, чтобы избежать кратчайшего пути через Суэцкий канал, показали данные LSEG о судоходстве.

Основную часть экспорта составила нафта — 0,83 млн тонн, согласно рыночным источникам и данным о поставках. Также по маршруту следовали грузы с мазутом, загруженные в российских портах Балтийского региона Усть-Луга и Высоцк, и дизельным топливом с низким содержанием серы из порта Приморск.
Экспорт нефтепродуктов предназначался для Сингапура, Тайваня, Индии и Китая, свидетельствуют данные LSEG.

Трейдеры с декабря перенаправляют грузы с российскими нефтепродуктами в обход Африки, избегая Красного моря из-за повышенного риска нападений со стороны йеменской группировки хуситов, связанной с Ираном.
Азия является основным рынком для российского экспорта мазута и нафты с тех пор, как эмбарго Европейского Союза на импорт нефтепродуктов из России вступило в силу в феврале 2023 года.

( Читать дальше )

Всем привет!

На прошлой неделе наш завод в Волхове посетила группа африканских журналистов. Мы рассказали им, как развиваем сотрудничество ФосАгро со странами Африки.

Пересказываем основные моменты:

📌 ФосАгро — лидер по суммарным объемам поставок всех видов удобрений на рынок России, и внутренний рынок – наш неизменный стратегический приоритет. При этом мы активно развиваем свои международные направления.

📌 Так, ФосАгро — крупнейший российский поставщик удобрений в страны Африки, на нашу долю приходится 33% российского экспорта в регион.

📌 С 2018 года мы увеличили объем поставок в Африку в 5 раз до 557 000 тонн в прошлом году. В ближайшие пять лет мы планируем удвоить поставки на континент.

⚡ Наш экспорт в страны Африки на первое полугодие 2024 года вырос на 74% год к году и составил около 300 000 тонн.

🚢 Запуск нового завода в Волхове (Ленинградская область) – важный фактор расширения экспортного потенциала в Африканский регион. Производственная площадка расположена вблизи балтийских портов, что обеспечивает удобство экспорта, в частности, в Африку. Мы предлагаем широкую линейку продукции, включая марки удобрений, разработанные с учетом особенностей африканских почв, и вносим значительный вклад в продовольственную безопасность континента.

( Читать дальше )

9 августа 2024 г. Группа «ФосАгро», один из крупнейших в мире производителей фосфорсодержащих удобрений, за первые 6 месяцев 2024 года на 74% увеличила поставки удобрений в страны Африки.

В ходе пресс-брифинга для представителей ведущих африканских СМИ заместитель генерального директора ПАО «ФосАгро» по продажам и маркетингу Михаил Стёркин подчеркнул, что продукция компании востребована фермерами в 100 странах мира, в том числе в 21 африканском государстве. За 10 лет объём экспорта ФосАгро почти удвоился до 8,6 млн тонн.

«ФосАгро – крупнейший российский поставщик удобрений в страны Африки с долей в 33% от суммарного объёма экспорта всех видов минеральных удобрений. Компания стремится укрепить продовольственную безопасность континента. Только за последние 5 лет ФосАгро нарастила поставки в Африку почти в 5 раз — со 118 тыс. тонн в 2018 году до 557 тысяч тонн в 2023 году. В текущем году компания сохранила высокую динамику увеличения поставок на африканском направлении. За первое полугодие 2024 года поставки ФосАгро в страны Африки выросли на 74% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 300 тыс. тонн», — заявил журналистам Михаил Стёркин.

( Читать дальше )

В 2024 году Зимбабве, Мадагаскар, Нигерия, Танзания, Уганда и Южный Судан предприняли шаги по увеличению своих золотых резервов, сообщила новостная служба цифровой биржевой платформы Money Metals Exchange (MME), которая специализируется на операциях с драгоценными металлами.

Правительство Танзании, например, объявило о планах потратить $400 млн на приобретение шести тонн золота. Африканские страны обеспокоены превращением Вашингтоном доллара в оружие против других стран, а также рисками, связанным с растущим государственным долгом США.

Точные объемы золота, которые намерены или уже приобрели в последние месяцы правительства и ЦБ стран Африки, не раскрываются, так как эта информация является коммерческой тайной. 

tass.ru/ekonomika/21452315

  

1. Если всё пойдёт по плану, то уже в 2028 Россия сможет напрямую отправлять товары по суше в порты Индийского океана. В Иране открыли очередной участок железнодорожного транспортного коридора Север-Юг, связав город Решт с Каспийским морем (ссылка 1, ссылка 2):

Железная дорога Решт-Каспий [Каспиан] была торжественно открыта в четверг утром в присутствии иранских и российских официальных лиц, сообщает Mehr.

Открытие грандиозного проекта состоялось в присутствии исполняющего обязанности президента Ирана Мохаммада Мохбера и сопровождающей его делегации, а также помощника президента России Игоря Левитина.

Проект железной дороги Решт-Каспий, расположенной в провинции Гилан на севере Ирана, является частью Международного транспортного коридора Север-Юг, который соединяет Персидский залив с Каспийским морем по железной дороге. <…> На торжественном открытии присутствовал также заместитель премьер-министра Азербайджана.

Сам участок, который ведет от города Решт до порта Каспиан на Каспийском море, имеет длину 37 км. На его строительство были привлечены кредитные средства в размере около 30 трлн. риалов, а общая стоимость проекта составила 35 трлн. риалов.

( Читать дальше )

Кабмин намерен продлить национальный проект «Международная кооперация и экспорт» до 2030 года, ведомства уже формируют предложения для него. В действующей версии нацпроект актуален до 2024 года включительно, с 2018-го его общее финансирование составило более 950 млрд рублей. 

Основная цель — увеличить объем торговли с ЕАЭС в 1,5 раза, а также нарастить объем взаимных инвестиций между странами.

В фокусе внимания обновленного национального проекта по-прежнему несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) — это поставки продукции АПК (зерна, овощей, фруктов и другие), а также промышленных товаров — химикатов, удобрений, камня, чугуна и стали, цветных и драгоценных металлов.

Бюджет программы пока не обозначен.

Среди перспективных направлений министерство назвало страны Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. 

Меры включают в себя:

1. Создание транспортно-логистических центров, промышленных парков и иной инфраструктуры в дружественных странах, включая новые направления.

( Читать дальше )

«По Африке есть несколько проектов, которые должны быть в ближайшее время реализованы. Один из них — это создание порта в одной из стран Африки для входа российской продукции, для организации грузопотока. Сейчас рассматриваются несколько стран для создания таких портов. Потому что нам интересен вход как с восточной стороны — это в первую очередь такие страны, как Танзания, например. Нам интересенвход с западной стороны — с западом мы работаем в первую очередь с Сенегалом, там наиболее большой объем грузопотока из Российской Федерации и российскую продукцию знают, поэтому это достаточно логично», - сообщил ТАСС директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Роман Чекушов.

В северной части рассматриваются две основные точки — Алжир и Египет.

tass.ru/ekonomika/20626561

Перенаправление торговых судов по длинному маршруту вокруг мыса Доброй Надежды из-за атак хуситов в Красном море привело к переполнению складских помещений в портах Средиземноморья, что создало новую угрозу цепочкам поставок, сообщает газета Financial Times.

Maersk предупредила клиентов, что «плотность на площадках» порта Барселоны значительно возросла и это сказывается на обработке грузов. Такая же ситуация отмечается, согласно ее данным, в портах Альхесирас и марокканском Танжере.

tass.ru/ekonomika/20625081

В 2023 году Африка обошла Северную и Южную Америку как направление для российского экспорта товаров: доля первой практически удвоилась — с 2,5% в 2022 году до почти 5% по итогам 2023-го, а доля макрорегиона «Америка» опустилась с 3,5% (2022 год) до 2,9%, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС).

По данным ФТС, в 2023 году российский экспорт в Африку в стоимостном выражении вырос на 43%, до $21,2 млрд, а экспорт в Американский регион сократился на 40% — $12,2 млрд.

Традиционно основными товарами экспорта в страны Африки из России были пшеница, нефтепродукты, товары химической промышленности, машины и оборудование. В 2023 году экспорт российских нефтепродуктов в Африку практически удвоился, значительно выросли и поставки пшеницы.

Доминирование сырья в российском экспорте приводит к тому, чтостоимостные объемы волатильны из-за колебания цен, а географическая структура экспорта достаточно подвижна, так как сырье относительно просто можно перенаправить на другие рынки.

( Читать дальше )