автомобили

Tesla представила беспилотное такси Cybercab стоимостью меньше $30 тысяч«Илон Маск и Tesla представили долгожданную новинку — машина получила название Tesla CyberCab. В данный момент Tesla готовится к массовому производству, которое должно начаться только в 2026 году. Хотя Илон Маск сразу предупредил, что он может быть излишне оптимистичен, а производство может задержаться до 2027 года.Фото Tesla

Tesla CyberCab немного напоминает уменьшенный Cybertruck. Tesla заявила, что это роботакси, которое можно будет купить менее чем за 30 000 долларов. Автомобиль изначально разработан без рулевого колеса и педалей. Поэтому Tesla не сможет начать его производство и продажу клиентам без предварительного получения на это разрешения регулирующих органов.

( Читать дальше )

Почти в два раза подорожали запчасти для иностранных автомобилей с начала 2024 года, сообщили «Известиям» в страховых компаниях (изучают динамику цен на комплектующие для расчета полисов каско). 

В «Ренессанс страховании» рассказали о среднем росте рекомендованной розничной цены на запчасти автомобилей из США в 2024 году на 2,6%, на японские — 6,2%, корейские — 24%, китайские — 15,5%. Европейские машины подорожали на 8,9%. Больше всего среди автомобилей прибавила Skoda с ростом цены на почти 80%.

С 2022 года американские марки прибавили 122%, корейские подорожали на 55%, китайские — на 60%. Стоимость комплектующих на европейские машины увеличилась почти вдвое, добавили в «Ренессанс страховании». Рекордсменом по стоимости ремонта стала Skoda — цена на запчасти у этой марки взлетела на 264%. 

Страховщики связывают повышение с усложняющимися из-за санкций условиями доставки.

iz.ru/1772730/sergei-nastevic-valeria-misina-ana-sturma/zapasnaa-lihoradka-ceny-na-detali-dla-masin-vyrosli-do-78-s-nacala-goda

( Читать дальше )

October 10, 2024 at 3:03AM EDT

BMW AG и Mercedes-Benz Group AG столкнулись с резким падением продаж автомобилей в Китае в третьем квартале, поскольку слабые потребительские настроения на их крупнейшем рынке повлияли на расходы на предметы роскоши.

Поставки автомобилей под брендами BMW и Mini упали на 30%, что стало самым резким падением за более чем четыре года. Продажи Mercedes упали на 13% за этот период, при этом снижение наблюдалось на дорогих моделях, таких как седаны S-класса и Maybach.

Эти события, наряду с замедлением роста электромобилей в Европе, способствовали предупреждениям о прибыли как BMW, так и Mercedes. Производители также могут проиграть от эскалации напряженности в торговле: Пекин заявил, что рассматривает возможность повышения пошлин на импортируемые автомобили с большим двигателем после того, как Европейский союз проголосовал за введение тарифов до 45% на электромобили китайского производства.

Падение на 30% брендов BMW и Mini в Китае сравнимо со снижением менее чем на 5% как в первом, так и во втором кварталах по сравнению с годом ранее. Спад на крупнейшем в мире автомобильном рынке привел к снижению общих продаж автомобилей BMW Group на 13%. Компания заявила, что отзыв тормозных систем также повлиял на поставки.

( Читать дальше )

Китайский автопроизводитель Chery начал сборку автомобилей в России для продажи в стране на трёх заводах, освобождённых западными конкурентами, включая Volkswagen и Mercedes, сообщили Рейтер пять человек, знакомых с ситуацией.

Китайские автопроизводители захватили более половины российского автомобильного рынка по объёму продаж с тех пор, как большинство западных конкурентов покинули страну после начала СВО.

Теперь они расширяют свое присутствие, чтобы охватить и российское внутреннее производство, подчеркивая, что Пекин играет более влиятельную роль в меняющемся производственном ландшафте и экономике России после вторжения.

В дополнение к импорту готовых автомобилей в Россию, Chery, на долю которой приходится почти пятая часть продаж легковых автомобилей в России, импортирует почти готовые автомобили и завершает сборку на трех российских заводах, сообщили источники.

Chery заявила в письменном заявлении, что поставляет на российский рынок легковые автомобили, но не планирует строить или покупать там собственные заводы. Компания не стала давать комментариев в ответ на вопросы Reuters о сборочных работах на заводах.

( Читать дальше )

Главной причиной этого станет то, что китайские автопроизводители рискуют не выполнить поставленных планов по продажам на 2024 год при текущих темпах реализации.
Ранее «РГ» сообщала, что первая неделя октября стала рекордной по количеству проданных новых транспортных средств.
Главной причиной стала инерция рынка: покупатели скупают автомобили, пока их цены не стали ещё выше в связи с увеличением ставок утильсбора.

В следующем году мы, наверное, представим только концепт минивэна, все-таки мы идем последовательно.

Минивэн — это перспектива, наверное, ближайших трех, может быть, четырех лет. Это перспектива, которая будет зависеть в том числе и от рынка, насколько рынок будет восприимчив к этой модели. Пока рынок активно благоволит такому формату, и мы находимся в тренде

tass.ru/ekonomika/22078501

Если в 2019 году в мире насчитывалось лишь чуть более 20 тыс автомобилей на водородных топливных элементах, то в 2023 году – уже почти 90 тыс.

Страной-лидером по внедрению водородного транспорта является Южная Корея, в первую четверку также входят Китай, США и Япония.

Рост впечатляет, в 4.5 раза за 4 года, правда тут эффект низкой базы, даёт о себе знать.

Более четверти (27,6%) российских автовладельцев не хотят покупать продукцию китайского автопрома, еще почти столько же (27,5%) вынуждены сделать такую покупку из-за отсутствия альтернатив.
 
Я лично пока не готов, езжу на десятилетнем немце, в будущем году планирую поменять на немца или японца опять и скорее всего бу 3-5 лет.

Общие продажи автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов в России за Сентябрь и 9 месяцев 2024 года:

● Продажи легковых автомобилей 9 мес 2024г: 1 140 151 ед. (+59% г/г),
Сентябрь 2024г: 145 490 ед. (+33% г/г; -1% м/м).

● Продажи лёгких коммерческих автомобилей 9 мес 2024г: 95523 ед. (+35% г/г), 
Сентябрь 2024г: 11499 ед. (+23% г/г;-5% м/м).

● Продажи грузовых автомобилей 9 мес 2024г: 91245 ед. (-12% г/г),
Сентябрь 2024г: 9921 ед. (-26% г/г; -8% м/м).

● Продажи автобусов 9 мес 2024г: 14630 ед. (+12% г/г),
Сентябрь 2024г: 1013 ед. (+5% г/г; -24% м/м).

В ближайшем будущем электрокары и автомобили с двигателем внутреннего сгорания уступят место электрическому транспорту. Об этом говорит исследование колумниста Саймона Купера.

Ксения Эрдман, директор Ассоциации операторов микромобильности, перевела статью Саймона и поделилась, какой транспорт может уничтожить автомобили уже в ближайшем будущем.

💸 Дорого и нецелесообразно

Сокращение числа бензиновых автомобилей в Европе и США — почти свершившийся факт. К 2035 году многие страны запретят их продажу, но вместо ожидаемого роста популярности электрокаров на их место придут более доступные СИМ.

Стоимость электрокаров на 30–40% выше, чем у традиционных автомобилей, а обслуживание в 2-3 раза дороже. Проблемы с зарядкой и большие очереди на станциях также сдерживают их распространение. Кроме того, электрокары выделяют больше углерода, чем другие виды городского транспорта.

Потребительские привычки меняются: пробег автомобилей снижается, и всё больше горожан выбирают альтернативные виды транспорта. Например, в Великобритании 57% автомобилей проезжают менее 100 миль в неделю, а в США около 50% поездок осуществляется на дистанции менее 3 миль. По словам Купера, «многие горожане сегодня водят машину просто потому, что у них есть машина».

( Читать дальше )