автомобили

19 мая 2023
Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о завершении продажи всех своих российских активов структуре дилерского холдинга «Авилон» — ООО «Арт-Финанс». 

Новый владелец получил все доли в российских дочерних компаниях Volkswagen, говорится в заявлении на сайте автоконцерна в пятницу, 19 мая.Речь идёт о долях в российском представительстве ООО «Фольксваген Груп Рус», включая местные дочерние компании (ООО «Фольксваген Компоненты и Сервис», ООО «Скания Лизинг», ООО «Скания Финанс», ООО «Скания Страхование»). 

Сделка также включает производственные мощности в Калуге — завод «Фольксваген Груп Рус». Новому владельцу перешёл дистрибьюторский и послепродажный бизнес, а также складские и финансовые услуги. 

Правительственная комиссия одобрила сделку по продаже бизнеса Volkswagen в РФ в конце апреля. Сумма сделки официально не называлась, но источники Интерфакса на этой неделе сообщили, что сделку согласовали по цене до 125 млн евро. 

( Читать дальше )

В 1 квартале глобальные продажи премиум-автомобилей* выросли на 9%.

   

Рост продолжается третий квартал подряд.

Всего в 1 квартале было продано 1,87 млн. премиум-автомобилей четырёх марок.

  

( Читать дальше )

Безудержный рост продолжается, а инвесторы задаются вопросом...

Да что там происходит!?

Структура выручки Камаза на 2021г:
• Грузовые автомобили: 152 млрд (64% от всей выручки)
• Автобусы, автобетоносмесители: 37 млрд (14%)
• Запасные части: 32 млрд (12%)
• Долгосрочные контракты: 6 млрд (2%)

Грузовые автомобили: в 2023г Камаз собирается произвести 50 тыс. грузовых автомобилей (+14% г/г)

Если в 2022г Камаз стал жертвой падение спроса в РФ, то в 2023г начали подпирать китайские конкуренты. И эта тенденция должна настораживать.

Лидеры рынка за первые 4 мес. 2023г (доля рынка в %):
— Камаз: 26%
— Sitrak: 16%
— Shacman: 13%

И здесь должно настораживать то, что еще в прошлом году Sitrak и Shacman имели доли на рынке грузовиков 0% и 4,5% соответственно.

Автобусы и автобетоносмесители: стабильный рост

Продажи Nefaz рухнули на 44% до 1,4 тыс шт. Однако, в 2023г они начали постепенно восстанавливаться.

Зато автобетоновозы — мегарастущий рынок для компании. Выручка ТЗА удвоилась в 2021 году, удвоилась в 2022, и продолжит расти дальше. В разборе по ТЗА соберем все данные по данному направлению.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

В первом квартале 2023 года автомобильные бренды кратно увеличили расходы на рекламу, подсчитали в «СберМаркетинге». В их числе в первую очередь китайские Chery и Haval, а также АвтоВАЗ, которые рассчитывают занять долю рынка ушедших западных производителей. По прогнозу экспертов, в 2023 году на рынок может выйти до ста новых моделей китайских машин.

Подробнее – в материале «Ъ»

Всем доброго дня. На днях в Анталии (это в Турции) видел презентацию турецкого электромобиля. Тут приложу парочку фотографий. Кто что думает про перспективы электрокаров в Турции? Батареи пишут хватит на 523 км., до 100 за 7,8 сек. Я тут прикинул, Турция вроде экспортер нефти и газа. Зачем они делают электромобиль на литий-ионных батареях? Почитал и пишут, что в 2020-м построили завод по производству литий-ионных аккумуляторов. Пока что используют китайские батареи, но вообще даже батареи будут турецкие. Вот как так? Все кебаб-кебаб, культ личности и Ататюрк, а тут электрокар на собственных батареях? 

Более подробный отчет написал в своем блоге serg-smirnoff.com/2023/04/23/post_24855.htm

( Читать дальше )

На калининградском заводе «Автотор» началась сборка китайских автомобилей под новым брендом SWM. С конвейера предприятия уже сходят три модели этой марки — кроссоверы SWM G01, SWM G01 F и SWM G05 Pro. Пока все подробности об этих автомобилях для нашего трынка держатся в секрете. Однако в Китае машины уже давно продаются. Посмотрел что это за автомобили, сколько они стоят и каких цен следует ждать.

Компания SWM (Sironi Vergani Vimercate Milano) была основана в 1971 году бизнесменами Пьеро Сирони и Фаусто Вергани. Изначально под этой маркой в Милане выпускали мотоциклы. Однако на фоне низких продаж в середине 80-х годов фирма приостановила свою деятельность.
Позже компания вошла в состав концерна Shineray. Причем с новой расшифровкой названия — Speedy Working Motors. В 2016 году под этим брендом руководство решило наладить выпуск автомобилей. Для этого компания заключила соглашения с Brilliance. Первым автомобилем компании стал кроссовер X7, который дебютировал в сентябре 2016 года. Летом следующего года SWM начала выпуск паркетника X6. Производство машин SWM ведется в городе Чунцин, при этом дизайн-центр компании базируется в Италии.

( Читать дальше )

Первой новинкой LADA, производство которой «АвтоВАЗ» уже в июне запустит на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, станет кроссовер LADA X-cross 5. В 2023 году на петербургской площадке планируется выпустить до 10 тысяч автомобилей.
По сути это китайский кроссовер FAW Bestune T77, просто с другими шильдиками. Поначалу его будут собирать крупноузловым методом (DKD), фактически ставя обратно все то, что было снято при отгрузке в Китае.

Машины будут с передним приводом, турбомотор 1.5 (160 л.с.), 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый робот.

Цены пока не определены. FAW Bestune T77 продается по цене от 2 169 000 рублей. В 2022 году реализовано более двух тысяч машин.

Вместе с LADA X-cross 5 на петербургский конвейер встанут еще несколько моделей. Как ранее заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, уже на старте его перезапуска их должно быть минимум три — вероятно, это будут более крупный кроссовер и седан, сборку которых тоже наладят при непосредственном участии партнеров из дружественных стран.

( Читать дальше )

TRANSLATE with

( Читать дальше )