автомобили

Собралась я сейчас съездить в магазин, это кошмар какой-то на улице твориться.
Уже который день идет снег, что превращает использование личного транспорта в ужас.

Вот я и задумалась, а насколько вообще оправдано сейчас владение машиной для человека, работающего из дома?

Не беспокойтесь, уговаривать вас покупать машину или избавляться от своей любимой «ласточки» я не буду, но плюсы-минусы владения приведу.

Пекин, 9 декабря /Синьхуа/ — В ноябре текущего года продажи автомобилей в Китае упали на 7,9 проц. в годовом исчислении приблизительно до 2,33 млн единиц, свидетельствуют данные, опубликованные в пятницу Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая.

За первые 11 месяцев 2022 года в Китае было продано более 24,3 млн автомобилей, что на 3,3 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Только в ноябре продажи пассажирских автомобилей в стране снизились на 5,6 проц. в годовом исчислении примерно до 2,08 млн единиц.

Продажи автомобилей на новых источниках энергии /НИЭ/, однако, сохранили высокие темпы роста, увеличившись на 72,3 проц. в годовом исчислении до 786 тыс. единиц в прошлом месяце.

Автопроизводители страны выпустили 2,39 млн автомобилей в ноябре этого года, что на 7,9 проц. меньше по сравнению с ноябрем прошлого года, сообщила Ассоциация.

В прошлом месяце экспорт автомобилей подскочил на 64,8 проц. в годовом выражении до 329 тыс. единиц, в результате чего общий объем экспорта автомобилей за первые 11 месяцев текущего года составил 2,79 млн единиц, увеличившись на 55,3 проц. в годовом исчислении.

В октябре 2022 года рынок новых коммерческих автомобилей ЕС продолжал бороться, снижаясь шестнадцатый месяц подряд (-8,9%). Это было связано с падением регистрации новых фургонов, на которые приходится подавляющее большинство общих продаж коммерческих автомобилей. Напротив, сегменты грузовиков и автобусов показали лучшие результаты, чем в октябре 2021 года. Глядя на четыре крупнейших рынка региона, Германия показала самое резкое снижение общих продаж коммерческих автомобилей (-12,4%), за которой следуют Франция и Италия с более скромными потерями (-5,3% и -3,9% соответственно). Испании, с другой стороны, удалось продемонстрировать небольшой рост (+1,2%).

Brussels, 17 November 2022 – В октябре 2022 года регистрация новых легковых автомобилей продолжила свою тенденцию к росту (+12,2%) в Европейском союзе, где было продано 745 855 единиц. 

В октябре 2022 года регистрация новых легковых автомобилей продолжила свою тенденцию к росту (+ 12,2%) в Европейском союзе, продав 745 855 единиц. Тем не менее, этот результат остался почти на 290 000 единиц ниже уровня октября 2019 года до пандемии. Все ключевые рынки региона положительно повлияли на рост в прошлом месяце, причем три из четырех из них зафиксировали двузначный рост: Германия (+ 16,8%), Италия (+ 14,6%) и Испания (+ 11,7%). Французский рынок показал более скромные, но все же солидные показатели (+5,5%). 

Десять месяцев 2022 года, регистрация новых автомобилей в ЕС осталась на отрицательной территории (-8,1%), поскольку последних улучшений было недостаточно, чтобы компенсировать потери, накопленные с января по июль этого года. 

В целом, доля китайских автомобилей на российском рынке в 3 квартале 2022 года выросла до 26% с 11% в первом полугодии 2022 года. Эти цифры подтверждают, что китайский импорт замещает европейский; таким образом, Россия переориентируется на восток.

Недавно появилось интересное исследование от РИА, показывающее, сколько времени нужно копить на новый или подержанные автомобиль в каком регионе. На этот раз методология учитывает медианную зарплату, а не среднюю, как было в исследовании про недвижимость, а накопления копятся на вкладе под 7,5%.

Медианная зарплата — это хорошо, хотя вот ставка 7,5% вряд ли будет все ближайшие годы, так как ЦБ планирует снижать ключевую ставку и, соотвтетственно, снижает прогноз по инфляции уже в 2024 году до 4%. 

Единственное, что забыли посчитать, так это удорожание автомобилей, инфляцию и рост медианных ЗП. Поэтому ИМХО логичнее было бы считать без вкладов, держа в уме, что инфляция на авторынке даже в этом случае может быть выше ставок по депозитам, но и зарплаты будут расти. Короче говоря, копить на вклады — это ок, но надо тогда увеличивать и цены, и зарплаты ежегодно. Методология это не учитывает, если верить описанию.