Постов с тегом "автомобили": 951

автомобили


Россия в январе-июле нарастила импорт легковых машин на 82%

👉 Экспорт легковых автомобилей из России в январе-июле 2021 года вырос на 43,9% в годовом выражении — до 52,8 тысячи

👉 Экспорт легковушек в денежном выражении за отчетный период вырос на 51,5% — до 836,7 миллиона долларов

👉 Экспорт грузовиков за семь месяцев также показал рост — на 13,3%, до 7,2 тысячи штук, а в деньгах — на 12,3%, до 186,3 миллиона долларов

👉 Экспорт легковых машин в июле вырос по отношению к июню на 4,9% в штуках и сократился на 9,6% в деньгах


Топ самых лучших.

                               «Российские автомобили Lada по качеству превосходят
                                      Ford, а также корейские и китайские автомобили.»
                                                                                                    Чемезов


Топ 50 самых инновационных компаний в мире. 2021 год.
Топ самых лучших.

По подсчетам ВШЭ, порядка 30% всех передовых технологий, которые используются на производстве в России, закупаются за границей.

За последние 20 лет расходы российской экономики на закупки технологий за рубежом выросли в 12 раз.


Амбициозные прогнозы от Audi

Компания считает, что через 3 года электромобили будут такими же прибыльными, как и аналоги с двигателями внутреннего сгорания.

По словам финансового директора Audi Юргена Риттерсбергера, через два-три года рентабельность должна быть на уровне бензиновых или дизельных автомобилей.

Audi заявила, что с 2026 года будет выпускать только модели, оснащенные системами электропривода. Автопроизводитель прекратит производство двигателей внутреннего сгорания к 2033 году.

Однако китайский рынок будет исключением, и Audi хочет отвечать потребительскому спросу. Главный стратег Силья Пие говорит, что они изучат развитие рынка в течение следующих нескольких лет, а затем решат, как долго будут продолжать поставлять на китайский рынок авто с двигателями внутреннего сгорания. Вот тут я вообще не поняла к чему это, раз Китай сам нацелен переходить на электрокары и местные производители дадут фору тем же Audi.


Volkswagen сокращает производство в Вольфсбурге из-за нехватки чипов

Volkswagen AG сокращает производство на своем основном заводе в Вольфсбурге из-за нехватки полупроводников, сообщил сегодня представитель немецкого автопроизводителя.

На следующей неделе Volkswagen будет работать только в одну смену на всех производственных линиях завода.

«Продолжающаяся напряженная ситуация с поставками полупроводников продолжает существенно нарушать мировое производство автомобилей для всех автопроизводителей», — сказал он.

Новость акции отыграли понижением на 2%.

Кто в теме, расскажите, чем вызвана нехватка полупроводников? Нестабильной работой компаний типа TSMC из-за пандемии или проблем с добычей сырья, необходимого для создания чипов, типа алюминия?


Б/у автомобили в США

Цены на подержанные автомобили в США наконец снизились после нескольких месяцев рекордного роста, однако заключать сделки будет по-прежнему трудно.

Цены на подержанные автомобили в прошлом месяце практически не выросли, поднявшись всего на 0,2%, согласно последнему отчету по индексу потребительских цен.

Обычно автомобиль обесценивается, как только он выезжает из автосалона. Но за последние пару месяцев цены на подержанные автомобили выросли до такой степени, что люди могут получить прибыль, продавая свои.

В апреле потребители платили за подержанные автомобили на 7,3% больше, чем в марте, а к маю уже на 10,5% больше, чем в апреле, согласно данным Индекса потребительских цен. У нас на российском рынке, кстати, цены не думают снижаться.

Хотя в прошлом месяце цены выросли лишь на 0,2%, по сравнению с июлем прошлого года американцы платят за подержанные автомобили почти на 42% больше.

Человек из Cars.com сказал, что они не видят снижения цен, разве что немножко.

На Cars.com средняя цена подержанных автомобилей в июле составила 23 677 долларов, что всего на 2,2% больше по сравнению с 23 166 долларами в июне 2021 года.

Глобальный дефицит микрочипов и повышенный спрос на подержанные автомобили удерживают цены на высоком уровне, но они не растут так быстро, как раньше.



( Читать дальше )

Самая частая ошибка анализа на примере сравнения стоимости такси/своё авто

    • 15 августа 2021, 10:34
    • |
    • Ne Guru
  • Еще

   Отличный пример, чтобы рассмотреть одну из самых частых и сложно уловимых ошибок при торговле — вырывание информации из контекста. Наш мозг сначала упрощает объект анализа (это когнитивное искажение, мы так постоянно делаем), и только затем разбирает уже опрощённый объект. При этом, в процессе опрощения убирается огромное количество деталей, которые мы, соответственно, потом не учитываем. В результате ошибка случается даже не из-за неправильных подсчётов или интерпретации данных, а из-за неучёта остальных факторов, которые важны, но мы их просто убрали.

   Уже не раз встречал сравнение стоимости владения автомобилем и передвижением на такси. Каждый раз одни и те же выводы о том, что такси дешевле, удобнее и т.д., и они неправильные. Это как аналитики, дающие прогноз по рублю или сипи, как правило, выглядит примерно так: “ага! у нас тут вот это, поэтому мы упадём\вырастем”. Оценка ситуации даётся на основе данных, вырванных из контекста. Почему, интересно, свой автомобиль и такси берутся как равные во всём остальном и взвешиваются только в рублях, без учёта огромного количества факторов? Давайте по порядку. 
   
   Первое. Такси просто не в состоянии решить половину задач. Странно, что за основу берётся человек, жизнь которого умещается в поездки до Ашана. А если семья и, скажем, горнолыжка в пятистах колиметрах от дома? Поищите такси, которое довезёт вас до места с четырьмя комплектами снаряжения, будет возить вас от гостиницы до подъёмников, а потом в нужное время без проблем и головной боли доставит обратно домой. А если поездка в глухую деревню в сосновый бор погулять по лесу и подышать воздухом? Туда может и доедите, но обратно вы даже позвонить никому не сможете. А если внезапный промозглый дождь и такси нету или долго ждать, потому что все заняты? Есть огромное количество задач, с которыми такси просто не справится или справится из рук вон плохо. И ещё, как посчитать стоимость головной боли, которая у вас безусловно случиться, пока вы будете пытаться решить с помощью такси задачу, которую нужно решать своим автомобилем? Кто пробовал, тот знает. 

   Второе. Такси — это постоянный геморой! Нет, опять же, если нужно раз в неделю доехать до торгового комплекса — никаких вопросов, но, если нужно перемещаться постоянно и хаотично, то такси превратится в головную боль. Это каждый раз задача, которую нужно решить. Вызвать, проконтролировать, что приедет, когда, отследить это, куда подъехал водитель, подъехал не с той стороны, созвониться с ним и решить вопрос и так далее. Если вы не прогуливаетесь и не едите в кино, а решаете какие-то вопросы, многое приходится держать в голове, многое обдумывать, планировать, то все эти мелкие задачи будут совсем не к месту. Если вы имели свою машину, а потом на недельку пришлось сесть на такси, то у вас никогда не возникнет дилеммы такси/своё авто, вы даже и не подумаете, чтобы об этом подумать, не говоря уже о портянках цифр о том, что дешевле. 

   И третье. Я люблю водить! Я получаю от этого удовольствие. Как это посчитать? И здесь же, к вопросу о стоимости авто. Недавно был в отпуске, пришлось брать машину в аренду и в наличии оказался только Nissan Note. Даже и не переживал по началу, вроде машина как машина, новенький к тому же… пока не сел за руль. Не знаю, может это такая неудачная модель у Nissan, или так всё и задумано, но он не едет, не рулится, салон неприятный, неудобный, парктроники пищат до жути противно и т.д… Учитывая, что это был отпуск, поездить хотелось также с удовольствием. Дороги хорошие, места красивые, но никакой радости от вождения не получил. Да, от точки до точки машина нас довозила, и, если нужно только это, то никаких вопросов, но это же часы вашей жизни, почему не получить от них немного радости? Как посчитать то, чего вы лишаетесь? Если что, у меня не S-класс, обычная среднестатистическая, но хорошая машина, такая, за руль которой сажусь с удовольствием. 

   Вот и выходит, что в цифрах такси по всем параметрам лучше, а на деле это даже не нужно начинать сравнивать, т.к. выполняют разные комплексы задач. В итоге мы получаем то, что очень часто можно наблюдать в трейдинге или инвестировании — оценка ситуации делается на основе какой-то части информации/фактов, и эта часть, без всего остального, ничего общего с реальностью не имеет. Однако, делаются выводы, и на их основе принимаются решения. Заканчивается ошибкой, но не потому что сами цифры подсчитаны неверно, а потому что подход к анализу в комплексе неверный.


Свое авто или такси?

    • 15 августа 2021, 01:02
    • |
    • GOLD
      Популярный автор
  • Еще
Люблю разбираться с цифрами. Сегодня посчитал экономику владения своим автомобилем в течении 10 лет в Москве и сопоставил ее с затратами на такси. Получилось вот что:

В качестве своего авто берем скромную Тойоту Камри за 2 млн.руб. Делаем пробег 10 тыс. км в год. Расход 10л на 100 км. Цена бензина 50 рублей. Авто не моем, колеса не покупаем и особо не ремонтируем. Продаем авто через 10 лет за полцены. Инфляцию игнорируем. Расходы выглядят примерно так:

Свое авто или такси?

Хмм… свое авто генерирует затраты -640 руб. в день.

Принимаем решение не брать авто. Будем кататься на такси за 1000 рублей в день, а 2 млн.руб. разложим в банки под 6% с капитализацией. Инфляцию и царские поборы игнорируем. Картина получится такая:

Свое авто или такси?

( Читать дальше )

Коллаборация Renault и Geely

Renault и Geely (крупнейшая автомобильная компания Китая), вчера объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании для установления новых и инновационных форм партнерства. В Китае оба партнера совместно представят модели гибридных автомобилей под брендом Renault. А в Южной Корее Geely и Renault изучат возможность локализации производства автомобилей на базе платформ Lynk & Co, чтобы помочь Renault Samsung Motors расширить свой модельный ряд.

В 2020 году был настоящий взлет продаж. В Западной Европе объемы производства всех электрических и подключаемых к сети гибридных автомобилей удвоились и достигли более 1 миллиона единиц. На их долю приходится 10% рынка против 3,9% в 2019 году.

В середине декабря стоимость акций Tesla на фондовом рынке была выше, чем у Toyota, Volkswagen, Daimler, BMW, General Motors, Ford, Fiat Chrysler, PSA и Renault вместе взятых. Tesla была оценена в 570 миллиардов долларов, это в три раза выше, чем у Toyota (199 миллиардов) и в шесть раз выше, чем у Volkswagen (91 миллиард).

Немудрено, что автопроизводители стали объединять свои силы.


Еще раз про тачки!

    • 03 августа 2021, 22:32
    • |
    • treider
  • Еще
Навеяно постом о LC 300!
Хорошие, дорогие, красивые тачки дают эмоции.
И они не проходят через 2 недели, как многие думают. Но однозначно это история не про экономическую эффективность. Тачки это абсолютный пассив!
Владение Х5 G05 обходится мне в 130тр в месяц в среднем, если посчитать аммортизацию и упущ. выгоду по ОФЗ.
Х3 супруги почти в 100 тр. Но
нельзя посчитать в рублях сколько качественные тачки дают тебе эмоции и энергии! Допускаю что не все владельцы премиума это понимают, а просто тупо следуют соседям и друзьям с бабками. Верно и обратное.
Критерий покупки для меня сформирован:
Если в случае угона или тотала (несмотря на то что все страхуется КАСКО) ты готов купить такую же тачку в короткие сроки, не жертвуя всем остальным, значит это твой уровень.

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн