акции

На автомобильном заводе компании собрана первая партия седельного тягача КАМАЗ-65955 в антисанкционном исполнении.

Большегруз предназначен для эксплуатации в составе автопоезда с прицепом. Первые опытные экземпляры были собраны на автомобильном заводе в середине 2024 года. Шасси сразу же поставили на главный сборочный конвейер, чтобы выявить узкие места установки агрегатов.

«По конструкции эта машина не сильно отличается от полноприводного самосвала КАМАЗ-65952, но является тягачом. Самой трудоёмкой операцией оказалось крепление раздаточной коробки – пришлось даже на 18 минут остановить конвейер. По предложению группы специалистов, сопровождавших процесс, в конструкторскую документацию были внесены корректировки, – пояснил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобиля – начальник бюро Артём Осипов. – После замены формы кронштейна и установки узла с опытным вариантом крепления удалось уложиться в такт конвейера. По итогам этой работы был также заменён поручень для подъёма на раму автомобиля, появилось новое решение по креплению трубки охладителя. Работа по повышению технологичности сборки продолжается».

( Читать дальше )

Или расти будем? Блин, а на вечерке порой нужные цифры проскакивают… Ой точнее на утренней… Но думаю это не повод туда попадать, уж лучше наверно подороже купить, чем такой ерундой ещё заниматься… Кстати вот интересно, сейчас понаблюдаю, будет ли повторный тест утренних цен в течении дня или же вообще рынок будет дальше вниз уходить по отношению к этим ценам… Вообще так то кстати, если поднатужиться на утренней сессии можно не слабо так всё обвалить и начать панику… Дальше уже лавина в течении дня попрёт… Рынок чёт сопротивляется… У меня блин позывы нарастить некоторые спеки… Пока борюсь с собой… Но может цены заманят в итоге, пока наблюдаю… Может давайте уже валиться начнём?! Зачем расти то?!

«Министерство юстиции Украины подало в Высший антикоррупционный суд (ВАКС) иски о применении санкции в виде взыскания активов в доход государства к ПАО „Татнефть имени В. Д. Шашина“… Активы оцениваются в сумму около 2 миллиардов гривен (47,2 миллиона долларов)», — сообщила замминистра юстиции Ирина Богатик в социальной сети.

По словам Богатик, речь идет о корпоративных правах, АЗС, нефтебазах, транспортных средствах и оборудовании в Харьковской и Полтавской областях.

1prime.ru/20250128/neft-854487989.html

На основе анализа косвенных данных и схожих сделок на российском рынке, можно предположить, что новость о завершении сделки по продаже **М.Видео-Эльдорадо** может появиться в течение **2-4 месяцев** с момента начала переговоров. Это предположение основано на следующих факторах:

### 1. **Сроки проведения аудита и переговоров**
— Компания **М.Видео-Эльдорадо** уже провела аудит, что является важным этапом перед заключением сделки. Обычно такие аудиты занимают несколько недель, а переговоры о цене и условиях сделки могут длиться от 1 до 3 месяцев, особенно если речь идет о крупной сумме (в данном случае — около **300 млрд рублей**).

### 2. **Опыт схожих сделок**
— Например, в 2022 году Саид Гуцериев продал свои доли в **М.Видео** за несколько месяцев после объявления о намерении продажи. Это указывает на то, что сделки такого масштаба могут быть завершены относительно быстро, если стороны заинтересованы в оперативном закрытии.
— Другой пример — продажа бизнеса **O'KEY Group** в 2024 году, которая заняла около 3 месяцев с момента объявления до завершения сделки.

( Читать дальше )

Закрываем позицию по стоп-лоссу:
Т-Технологии
Убыток: -0,6%

В результате вчерашней волны распродаж, после которой индекс МосБиржи опустился ниже 2900 пунктов, закрылась позиция по акциям Т-Технологий.

Дальнейшее развитие роста рынка теперь стоит под вопросом, поэтому новых позиций не открываем. Доля денежных средств в портфеле увеличилась до 60%.

Не является инвестиционной рекомендацией.

Больше инвестидей и актуальных комментариев об инвестициях и экономике в телеграм-канале ПСБ Аналитика https://t.me/macroresearch

Ряд игроков отечественного рынка телеком-оборудования с января повысил цены на 10–30%. Причина - рост цен на необходимые для производства комплектующие, усложнение логистики, сложности с доступностью «некоторых компонентов в силу санкционных ограничений», возросшие издержки на поддержку или отказ сотрудничать со стороны иностранных вендоров комплектующих.

www.kommersant.ru/doc/7460135

Triumph Financial подскочил на 64% в 2023 году и еще на 13,3% в прошлом году, но 2025 год начинается не так, как надеялись быки. Акции уже стерли все достижения 2024 года, а ведь еще только январь. В этом анализе мы покажем, почему мы считаем, что еще слишком рано покупать это падение, взглянув на оценку и анализ волн Эллиотта. Мы не можем не задаться вопросом, почему кто-то заплатил более 100 долларов за акцию совсем недавно, в декабре, за компанию, которая заработала всего 54 цента за акцию в прошлом году. Ответ на этот вопрос находится за пределами наших возможностей, но, по-видимому, инвесторы, которые заплатили такую ​​цену, теперь сожалеют об этом и продают. Но даже ниже 80 долларов за акцию сейчас, мы считаем, что акции остаются сильно переоцененными при P/E 2026 в размере 30. И хотя переоцененные акции могут оставаться таковыми в течение длительного времени, график волн Эллиотта ниже — это то, о чем должны беспокоиться быки.
Он показывает, что распродажа 59%, которую инвесторам Triumph Financial пришлось пережить в 2022 году, приняла форму пятиволнового импульса.

( Читать дальше )

Уолл-стрит ожидает, что американские нефтегазовые компании в 2025 году ограничат свои расходы и сосредоточатся на получении прибыли для акционеров, несмотря на призывы президента Дональда Трампа «бурить, детка, бурить».

Крупнейшие нефтяные компании начинают отчитываться о результатах за четвёртый квартал на этой неделе, и прогнозы на следующий год должны отражать противоречие между стремлением Трампа максимизировать добычу нефти и газа и ожиданиями инвесторов. В последние годы отрасль стремилась сократить расходы и увеличить добычу за счёт более эффективных технологий, а не за счёт бурения множества новых скважин.

Производителям также приходится сталкиваться с падением мировых цен на нефть по мере того, как восстанавливается спрос после пандемии и экономика Китая испытывает трудности.

По прогнозам Управления энергетической информации США, в 2025 году средняя цена на нефть марки Brent составит 74 доллара за баррель, что ниже 81 доллара в 2024 году.

В целом, аналитики Scotiabank ожидают, что в секторе разведки и добычи полезных ископаемых в США в этом году компании будут стремиться к росту производства на 5%, а капитальные затраты останутся на прежнем уровне или немного снизятся по сравнению с прошлым годом.

( Читать дальше )

Все ключевые направления производства показали положительную динамику. В лидерах роста — направление ламинации картона, производство которого увеличилось на 70% к 2023 г. Производители молока всё больше отдают предпочтение картонной упаковке, которая начинает замещать ПЭТ-бутылку.

В 2024 году за счет роста спроса внешних клиентов, обусловленного ростом доли картонной упаковки в сравнении с пластиковой, и модернизацией оборудования завода, значительно выросло производство ламинированного картона. ПАО «Ламбумиз» произвел 968,7 тонн такой продукции. По сравнению с показателями 2023 года прирост составил 70%.

«Ламбумиз» — единственный в России производитель картонной упаковки, который имеет специализированный ламинатор, позволяющий нам делать наиболее надежный востребованный на рынке продукт — ламинированный картон, из которого производится упаковка для молока и молочных продуктов. Совместно с НГТУ мы реализовали проект по модернизации этого уникального оборудования, — рассказывает директор по развитию ПАО «Ламбумиз» Сергей Новиков. — В 2024 году значительно возрос спрос на ламинированный картон нашего производства, что подтверждает тенденцию возвращения молокозаводов к картонной упаковке, которая начинает замещать ПЭТ-бутылку».

( Читать дальше )

По итогам 2024 года загрузка портовых мощностей по перевалке угля на морских терминалахв европейской части России составила 45%, или 76,5 млн т, против 50,5% годом ранее, подсчитали в агентстве NEFT Research.

Аналогичная ситуация на Дальнем Востоке: загрузка угольных портов в 2024г снизилась до 57% (93 млн т) при 64% от их совокупной мощности в 2023 году.

Причины:

1. ограничения железнодорожных перевозок
2. снижение рентабельности экспорта на фоне неблагоприятной конъюнктуры рынка

www.rbc.ru/business/28/01/2025/679786db9a794778a8669556?from=newsfeed