аэрофлот

Авиаперевозчик повысил коэффициент выплат в два раза

 

👉 Аэрофлот (AFLT)

Инфо и показатели 

 

Совет директоров компании увеличил коэффициент выплат дивидендов с 25% до 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО.

 

В то же время в релизе отмечается, что перевозчик может скорректировать чистую прибыль с учетом отраслевой специфики, если на то будут основания, а также изменить долю, направляемую на дивиденды.

 

Бумаги Аэрофлота (AFLT) в моменте росли на 5%, сейчас – на 1,5%.

 

 

🚀 Мнение аналитиков МР

Конечно, для инвесторов это позитив. Однако стоит отметить, что компания должна была сделать это: для госкомпаний единый подход — 50%.

 

При этом в 2016-2018 годах Аэрофлот направлял на дивиденды 50% от чистой прибыли, хотя по дивполитике мог порадовать инвесторов и 25%-й выплатой.

 

Пока что компания не раскрывала результаты по МСФО (РСБУ мы уже разбирали, но она не совсем показательна), поэтому делать какие-то расчеты еще рано.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость его ценных бумаг:
Совет директоров ПАО «Аэрофлот» (далее – Компания») утвердил новую редакцию Положения о дивидендной политике, определяющего подход Совета директоров Компании к выработке рекомендаций Общему собранию акционеров о выплате дивидендов....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: 10 из 11 членов Совета директоров Эмитента

2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента:

2....

( Читать дальше )

🚚 $AFLT — Авиакомпания «аэрофлот» повысила целевой уровень выплат по дивидендам с 25% до 50% от чистой прибыли по мсфо — компания
———————-
Ранее глава «Аэрофлота» допустил возврат к дивидендам после длительной паузы.
В последний раз «Аэрофлот» выплачивал дивиденды в 2019 году.

«Дивиденды — очень положительный знак для рынка. Особенно для акционеров и нашего основного акционера — государства с 73,8% акций. Решение о выплате будет приниматься советом директоров по итогам 2024 года. Такая вероятность есть. Но еще раз будем смотреть по финансовым результатам и на наш план капвложений, который сейчас составляет очень высокий удельный вес», — сказал генеральный директор компании Сергей Александровский.

——————————

⚡️ Подписывайся на канал, чтобы получать ещё больше новостей, идей и полезного контента ⚡️

 

📈Акции Аэрофлота в 16:00 сделали рывок вверх на 4,5%

Совет директоров «Аэрофлота» утвердил новую редакцию положения о дивидендной политике, которое определяет подход к выработке рекомендаций акционерам по выплатам дивидендов.

«Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли группы „Аэрофлот“ по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями правительства РФ», — сказано в сообщении компании.

Действующая дивполитика «Аэрофлота» предполагает выплаты 25% от чистой прибыли по МСФО за предыдущий год.

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ранее заявлял о возможности возвращения к выплатам по итогам 2024 года.

smart-lab.ru/blog/news/1123512.php

Совет директоров утвердил обновленную дивидендную политику Аэрофлота. Политика определяет подход Совета директоров к выработке рекомендаций Общему собранию акционеров о выплате дивидендов.

✈️ Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли Группы «Аэрофлот» по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями Правительства Российской Федерации. Совет директоров также может рассматривать дополнительные корректировки на неденежные эффекты (чтобы компания не платила дивиденды от «бумажных» доходов, которые не обеспечены денежным потоком).

✈️ Однако,Совет директоров может принять решение об изменении доли прибыли, направляемой на выплату дивидендов, с учетом текущих и плановых потребностей в финансировании развития и необходимости обеспечения финансовой устойчивости Группы «Аэрофлот».

✈️ Дивидендная политика Аэрофлота направлена на обеспечение заинтересованным сторонам прозрачности определения размера дивидендов и порядка их выплаты, а также баланса между выплатами акционерам и обеспечением финансовой устойчивости и долгосрочных целей развития Компании.

( Читать дальше )

Совет директоров «Аэрофлота» утвердил новую редакцию положения о дивидендной политике, которое определяет подход к выработке рекомендаций акционерам по выплатам дивидендов.

«Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли группы „Аэрофлот“ по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями правительства РФ», — сказано в сообщении компании.

При этом совет может принять решение о дополнительной корректировке чистой прибыли «с учетом отраслевой специфики», а также об изменении доли прибыли, направляемой на выплату дивидендов, «с учетом текущих и плановых потребностей в финансировании развития и необходимости обеспечения финансовой устойчивости группы».

Действующая дивполитика «Аэрофлота» предполагает выплаты 25% от чистой прибыли по МСФО за предыдущий год.

В последний раз выплаты были произведены в 2019 году — по 2,6877 руб. на одну бумагу, всего — 2,9 млрд руб., или 50% от чистой прибыли по МСФО.

( Читать дальше )

«По итогам 2025 года ожидаем объема перевозок на уровне прошлого года» - сообщил министр транспорта Роман Старовойт на заседании президиума совета законодателей РФ.

Ранее руководитель Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что Минтранс и Росавиация прогнозируют пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году на уровне 109,7 млн человек. 

tass.ru/ekonomika/23290395

Российские авиакомпании по итогам 2024 года увеличили перевозки пассажиров на 5,85%, до 111,6 млн человек, следует из данных Росавиации.

mintrans.gov.ru/press-center/branch-news/5974

#AFLT #обзор

Аэрофлот активно продавливают вниз. Пока не вернемся к тренду, ожидаю продолжение импульсного снижения. Локальный потенциал еще 5-6%

( Читать дальше )

Если смотреть операционные результаты компании за январь 2025 года, то видно, что эффект низкой базы для компании закончился. Рост количества перевезенных пассажиров составил +1,9% год к году. Для сравнения в ноябре этот показатель составлял +11,0% год к году, в декабре +7,4% год к году. Поэтому, если бы мы говорили о том, как компания, скорее всего, сработала бы этот год, если бы не было истории с мирными переговорами, то мы говорили бы о том, что рост пассажиропотока ожидался бы достаточно скромным, при этом на перевозку пассажиров на внутренних линиях у Аэрофлота приходилось бы ¾ перевозок и еще ¼ приходилась бы на высокомаржинальные международные маршруты.

❗️Однако с приходом Трампа и началом обсуждения мирных переговоров рынок стал закладывать в котировки акций Аэрофлота возможность мирного окончания СВО и возможность частичного снятия санкций. А для Аэрофлота это означает возврат многих высокомаржинальных зарубежных маршрутов, увеличение количества международных перевозок, решение проблем с лизингом самолетов и их обслуживанием и так далее. То есть в случае реального окончания СВО миром и в случае снятия на фоне этого санкций с Аэрофлота, компания действительно будет одной из самых выигравших от этой ситуации. Это и спровоцировало рост в акциях Аэрофлота на общем рыночном позитиве.

( Читать дальше )