аэрофлот

По оперативным данным Росавиации, в июне 2021 российские перевозчики обслужили 10,9 млн.пассажиров.
Пассажирооборот составил 23,3 млрд. пассажирокилометров.

Всего за январь-июнь 2021 перевезено 43,9 млн. пассажиров, что на +58% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Пассажирооборот – 90,5 млрд. пассажирокилометров (+29%).

В июне:

• авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,11 млн. пассажиров,
• авиакомпания «Сибирь» — 1,6 млн.пассажиров
• авиакомпания «Победа» — 1,4 млн. пассажиров,
• авиакомпания «Россия» — 1,1 млн. пассажиров,  
• авиакомпания  «Уральские авиалинии» — 975 тыс. пассажиров

Новости (favt.gov.ru)

 

Россия возобновляет чартерные рейсы в Египет впервые с 2015

Рейсы в Египет были запрещены с 2015 после взрыва террористами российского самолета, летевшего из Египта, и стране понадобилось много лет, чтобы обеспечить надежные меры безопасности. Между тем, Египет является одним из самых популярных направлений для отдыха у российских туристов.

Новость умеренно позитивна для российских авиакомпаний, включая Аэрофлот, который сможет нарастить пассажирский трафик на этом направлении. Тем не менее, принимая во внимание, что многие другие направления все еще закрыты из-за Covid-19, пассажирооборот у авиакомпании остается низким, и мы не ожидаем никакого влияния на акции Аэрофлота.

Атон

«Знал бы прикуп — жил бы в Сочи»

© Народная мудрость

Сколько времени не проходит, а рынок не перестаёт удивлять сомнительными инвестиционными идеями. Одна из таких — идея по покупке акций авиакомпаний, в особенности родного «Аэрофлота». Положительные отзывы идут как от частных инвесторов, так и от некоторых профессионалов.

В большинстве своём идея простая: “Вакцина уже здесь, авиакомпании — бенефициары открытия экономики, финансы компании вот-вот теперь пойдут в гору, да и цена уже на треть ниже начала прошлого года!”. С первого взгляда всё логично. Однако, копнув чуть глубже, мы считаем, что нынешние акции «Аэрофлота» — ловушка для инвестора, вот почему:

Думаю ни для кого не секрет, что в 2020 году на рынке авиаперелётов случился настоящий апокалипсис. Границы закрыты, самолёты не летают, авиакомпании несут астрономические убытки. К примеру:

— Выручка Аэрофлота за 2рой квартал 2020 упала на 85.3%!

( Читать дальше )

С нефтью не договорились. Котировки откатились после неудачи ОПЕК+

За последние два дня котировки европейских сортов нефти обвалились на 4,5–6,3%, откатившись к значениям двухнедельной давности. Отсутствие договоренности по продлению сделки ОПЕК+, а также укрепление доллара спровоцировало медвежьи настроения на товарном рынке. Остаются риски и увеличения буровой активности со стороны производителей сланцевой нефти, что может привести к профициту предложения. Ситуация отразилась на российском валютном рынке: курс доллара приблизился к отметке 75 руб./$.

https://www.kommersant.ru/doc/4890017

 

Биржевая стоимость топлива поднялась к историческим максимумам

Стоимость АИ-95 приблизилась к максимуму за всю историю торгов на бирже СПбМТСБ, который был достигнут во время кризиса 2018 года. Цены на топливо растут вслед за мировыми нефтяными котировками, на которые оказывает давление длительное отсутствие решения по сделке ОПЕК+, а также на фоне высокого спроса в отпускной сезон. Вместе с тем независимые АЗС жалуются на риски банкротств в связи убыточностью розничной торговли. По мнению экспертов, корректировка демпфера с мая пока не в полной мере оказала влияние на цены из-за позднего принятия инициативы.

https://www.kommersant.ru/doc/4890043

 

С открытия торгов уберут волатильность. Регулятор и участники рынка обсуждают улучшенное ценообразование

Банк России и Московская биржа обсуждают с брокерами механизмы улучшения ценообразования на биржевые инструменты. Предлагается ввести аукцион при открытии торгов на валютном и срочном рынке, как уже сделано при торговле акциями и облигациями. Аналогичный механизм может быть использован при достижении предельных значений котировок, когда рынок «ложится на планку». Это позволит участникам торгов не нести потери в условиях отсутствия рыночных котировок.

https://www.kommersant.ru/doc/4890019

 

( Читать дальше )

Доброго дня читатель.

В своем телеграмм канале неоднократно писал про ОАК, про перспективы компании и роста котировок акций.



( Читать дальше )

 представитель лоукостера "Победа".

Победа" получила десятый самолет Boeing 737-800 от "Аэрофлота". Таким образом, флот лоукостера вырос до 44 самолетов. Новый самолет — крайний из лайнеров, переданных «Победе» в 2021 году

«Победа» эксплуатирует только Boeing 737-800.

До конца 2023 года «Аэрофлот» передаст в парк «Победы»еще 40 таких самолетов врамках оптимизации флота внутри группы.

Новость — БИР-Эмитент (1prime.ru)

Аэрофлот улетел, а хейтеры остались

Написать этот пост меня побудила вот эта небольшая грубовато-истеричная заметка, которую при всем желании невозможно назвать постом: Аэрофлот – кусок

К сожалению, я уже не в первый раз сталкиваюсь с рассуждениями горе инвесторов о том, что Аэрофлот должен упасть, что рынок какой-то не такой, что место этой бумаги на самом дне и т.д. и т.п. На что бы хотелось обратить внимание: рынок никому ничего не обещал и не обязан оправдывать ваши ожидания. Если бумага находится там, где она есть, значит, это ее законное заслуженное место.

На самом деле факторов, влияющих на цену бумаги, может быть бесконечно много, и если акция находится на том или ином ценовом уровне, то это означает, что все эти факторы уже были учтены рынком. Значит, несмотря на все допэмиссии и падение пассажирских перевозок, именно 68 рублей и является справедливой ценой для одной акции Аэрофлота на данный момент и не важно, согласны вы с этим или нет.

( Читать дальше )

Ставь лойс, если считаешь, что Аэрофлот достоин вылететь из портфеля разумного человека также, как царь Леонид сбросил персидского посла в колодец!!!
В октябре прошлого года компания размыла долю акционеров более чем в 2 раза. Тогда акции стоили в районе 80 рублей, сейчас блин хотят штурмовать 70. Абсурд!!! И это еще при растущей нефти, низких показателях пассажиропотка относительно 2019 года и крайне скромной рентабельности эксплуатации флота

Операционные планы компании на 2021 год были озвучены ее гендиректором Михаилом Полубояриновым 2 июля, на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. По словам главы «Аэрофлота», в текущем году авиаперевозчик намерен увеличить пассажиропоток на 55% — до 47 млн чел.

Заявленный целевой показатель на 2021 год предполагает снижение по сравнению с 2019 годом на 23%, а если не учитывать вклад «Авроры» — на 20% («Аэрофлот» продал эту авиакомпанию в конце 2020 года, по итогам 2019 года ее пассажиропоток составил 1,7 млн чел., т. е. 2,7% консолидированного показателя). Поскольку в апреле и мае пассажиропоток «Аэрофлота» (без «Авроры»), по его собственным данным, был соответственно на 35% и 26% ниже, чем за аналогичные периоды 2019 года, планы группы на 2021 год предполагают ускорение роста этого показателя в оставшиеся месяцы. Мы полагаем, что это ускорение должны обеспечить активизация международных перевозок после недавнего открытия авиасообщения с Турцией и постепенного возобновления рейсов в другие страны. Ключевым фактором риска, который мог бы помешать достижению поставленной цели, по-прежнему является эпидемическая ситуация в России, а также сохраняющиеся ограничения на въезд российских граждан во многие страны.

Отметим, что, несмотря на ощутимое восстановление пассажиропотока, «Аэрофлоту» вряд ли удастся выйти на чистую прибыль по итогам 2021 года. Напомним, что первый квартал 2021 года компания завершила с чистым убытком в объеме 25 млрд руб. Поскольку четвертый квартал традиционно является убыточным из-за сезонных факторов (мы ожидаем в этот период чистого убытка на сумму 15-20 млрд руб.), чтобы выйти в плюс по итогам всего года, во втором и третьем кварталах «Аэрофлоту» необходимо будет получить чистую прибыль на уровне 40-45 млрд руб., что представляется сложной задачей.

Иванин Георгий
Sberbank CIB

В целом мы рассматриваем эту новость как нейтральную для «Аэрофлота». Наша рекомендация по компании в данный момент находится на пересмотре.
           

«Аэрофлот» 30 июня разместил на электронной площадке «Сбербанк-АСТ» лот на 101,66 млн руб. для выполнения работ по доработке функциональности своего сайта и мобильного приложения с целью увеличения продаж услуги «выбор места» в процессе регистрации на рейс и оказания услуг технической поддержки.

Сейчас:

• Услуга предоставляется платно для тарифов брендовых групп «Промо» и «Бюджет».
• Услуга по выбору стандартных мест предоставляется бесплатно для тарифов брендовых групп «Оптимум» и «Максимум».
• Услуга по выбору стандартных мест предоставляется бесплатно для участников Элитного клуба программы «Аэрофлот Бонус» и участников Элитного уровня программ лояльности альянса SkyTeam.

«Аэрофлот» потратит ₽102 млн для роста доходов от продажи мест в салоне :: Бизнес :: РБК (rbc.ru)