вьетнам

РФ в 2023 году экспортировала 240 тыс. тонн свинины, что на 38% больше, чем в 2022 году, сообщил гендиректор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев.

Основной экспортный канал — Белоруссия — 91,8 тыс. тонн. Далее Вьетнам — отправлено 86,1 тыс тонн (поставки увеличились в 2 раза), затем Гонконг (6,9 тыст онн).

Как считает Ковалев, открытие рынка Китая существенно повлияет на показатели экспорта свинины. В 2026 году экспорт может увеличиться до 400 тыс. тонн.

По его словам, потребление всех видов мяса в РФ в 2023 году составило рекордные 81 кг на человека, в том числе почти 31 кг — свинины.

www.finmarket.ru/news/6153072

21 марта 2024 

Государственный банк Вьетнама призвал ограничить покупку золота за наличные деньги, чтобы предотвратить замещение национальной валюты золотом, что также должно ограничить отмывание денег.

Постановление от 2012 года, которое разрешает только ЦБ импортировать и экспортировать золото и производить слитки, оказалось эффективным в предотвращении «озолочения» экономики, сообщает издание VN Express. Речь идёт о накоплении золота и его использовании в сделках вместо национальной валюты.

Однако государственная монополия на поставку золота имеет и некоторые недостатки, например, большой разрыв между ценами на внутреннем и мировом рынках, отмечает издание. Во Вьетнаме 24-каратное золото стоит 81,4 млн. донга (3445$) за таэль весом 37,5 гр., в то время как цена на мировом рынке составляет 2155$, то есть разница составляет около 444$. Кроме того, Центральный банк должен ограничить покупку золота за наличные, чтобы предотвратить отмывание денег, говорится в указе.

Заместитель генерального директора акционерной компании Bảo Tín Mạnh Hải, предлагает разрешить квалифицированным компаниям участвовать в производстве золотых слитков. Это поможет стабилизировать цены на золото и сократить разрыв цен с мировым рынком золота, который наблюдается в последнее время.

( Читать дальше )

📈 Третью неделю подряд не можем мы обогнать амеров! Индекс Мосбиржи в минимальном (-0.1%) минусе, но это всё же минус! И первая настоящая неделя прибыли для пенсионного портфеля (+1.5%). Кроме того, это первая на моей памяти неделя, когда все мои портфели в плюсе (а индекс в минусе): Хулежебока больше 1%, ЗЛО и новая Хулинформатика +1%, да всё у всех хорошо. Причина роста всего — конечно, Яндекс, который добавил 11% (его и берём в Пенсию), но самое интересное, что расти он стал лишь через день после того, как был зарегистрирован в Калининградской области. Ну, типа все думали сутки, а потом начали покупать — странная история. Из Хулинформатики дёрнула Астра на 8%, в пенсии — ФСК ЕЭС +5%. В аутсайдерах — Артген (-7%), Алроса и серебро попадали на 3%.

🇺🇸 Рынки США продолжают переть. S&P рос 6 дней подряд — сильный отчёт по росту американского ВВП задавил всех скептиков (+3.3% за 4 кв 2023 в годовом исчислении, и +2.5% за 2023 год — тогда как в 2022 было +1.9%). Рецессия, похоже, отменяется. Но вечеринку подпортила Tesla — она обещает расти не так быстро, как все рассчитывали, а Илон жалуется на китайских конкурентов. Минус 12% — не шутка. Не пора ли набирать? Intel тоже припал.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») по итогам 2023 года увеличила объем перевозок морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP), связывающим Владивосток с портами Китая, на 7% в сравнении с 2022 годом — до 218 тысяч TEU.

Также Группа расширила географию FCXP, добавив прямые судозаходы в китайские порты Ляньюньган, Нанша, Далянь и Шаньтоу. Сервис, включающий три регулярные контейнерные линии, обслуживается собственным флотом FESCO, а общая провозная способность FCXP составляет 4,4 тысячи TEU в неделю.

Существенный рост в прошлом году продемонстрировала линия из Владивостока во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин FESCO Vietnam Direct Line (FVDL). Группа перевезла по этому маршруту более 28 тысяч TEU, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Кроме того, поставив на FVDL третий контейнеровоз, FESCO увеличила частоту отправок во Вьетнам с ежемесячных до еженедельных.

Вместе с тем Группа организовала в порту Хошимин логистический хаб, с помощью которого консолидирует контейнерные грузы из стран Юго-Восточной Азии (Таиланда, Малайзии и других) и затем отправляет их в Россию линией FVDL.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») и Российско-Вьетнамская Гильдия Коммерции («РВГК», «Гильдия») заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на увеличение объемов контейнерных перевозок между Россией и Вьетнамом. Соответствующий документ подписали вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов и председатель РВГК Александр Карпов на площадке выставки Expo-Russia Vietnam 2023, которая проходит в эти дни в столице Вьетнама Ханое.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-rossiysko-vetnamskaya-gildiya-kommertsii-zaymutsya-razvitiem-perevozok-mezhdu-rf-i-vetnamom-/

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») расширяет вьетнамское направление и увеличивает свое присутствие на рынке контейнерных перевозок между Россией и Юго-Восточной Азией, а также объявляет об открытии собственного офиса в городе Хошимин.

В рамках официального визита делегации FESCO во Вьетнам Группа договорилась о расширении сотрудничества в области контейнерных перевозок между Россией и странами ЮВА с морским контейнерным терминалом SP-ITC (порт Хошимин). Соответствующее соглашение о намерениях подписали председатель Совета директоров Группы Андрей Северилов и генеральный директор корпорации ITC, в которую входит SP-ITC, Нгуен Тай Куанг.

Стороны приложат все усилия для увеличения объемов контейнерных отправок через терминал SP-ITC как из Вьетнама, так и из Таиланда, Малайзии, Мьянмы и других государств региона, а также в обратном направлении – из России. Помимо этого, Группа и корпорация ITC будут оказывать взаимную помощь в установлении новых деловых контактов в России и Вьетнаме.

( Читать дальше )

● Война во Вьетнаме продолжалась почти 20 лет (ноябрь 1955 — апрель 1975) и стала местом столкновения представителей двух геополитических блоков: Северного Вьетнама, СССР, Китая с одной стороны и Южного Вьетнама, США, Южной Кореи с другой.

● Война во Вьетнаме была признана самой непопулярной войной за всю историю США: США в общей сложности отправили 8.7 млн солдат для участия в боевых действиях на территории чужой для них страны.

headlines G.

Пишем больше новостей о финансовых рынках в наших каналах:
t.me/headlines_for_traders
t.me/renat_vv
t.me/headlines_fed
t.me/headlines_quants
t.me/headlines_geo

Россия получит право участвовать в разработке месторождений Вьетнама в обмен на налоговые льготы для совместных предприятий. Государства нарастят взаимодействие в нефтяных проектах — так, совместной компании «Русвьетпетро» понизят выплаты по НДПИ на 202 млрд рублей до 2030 года, следует из материалов кабмина, с которыми ознакомились «Известия». Сотрудничество с Вьетнамом должно принести в бюджет РФ 65 млрд рублей.

— Добычу и геологоразведку будут вести российские нефтяники, какие-то технологии получится провести через параллельный импорт. Россия с помощью этого проекта может получить новые рынки сбыта сырья, что актуально в условиях внешних ограничений, — считает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.

iz.ru/1608269/pavel-vikhrov-evgeniia-pertceva/dobycha-mecht-rf-poluchit-pravo-razrabotki-neftianykh-proektov-vo-vetname

В среду (27 сентября) стало известно, что FESCO (головная компания – ДВМП) запускает интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и погранпереход Забайкальск-Манчжурия. На начальном этапе планируется запустить морскую перевозку из портов Южной Кореи, Таиланда и Вьетнама в порт Далянь. Отправка также предусмотрена из других стран ЮВА через хаб для перевалки в порту Хошимин (Вьетнам). Из Даляня контейнеры автотранспортом перевозятся до ж/д станции Шэньян (КНР), где размещаются на платформы и отправляются на погранпереход Забайкальск-Манчжурия, а после следуют до станции Ворсино Московской железной дороги. Поезда в рамках сервиса будут отправляться из Шэньяна на еженедельной основе, а расчетный срок доставки составит 30–35 дней в зависимости от порта отгрузки в Азии. Основой погрузки станут автозапчасти, бытовая техника, продукты питания и другие товары народного потребления.

Данный сервис, по утверждению компании, является полноценной альтернативой для морской доставки из стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга благодаря конкурентоспособным ставкам и оптимальному транзитному времени. Первая партия контейнеров из Таиланда планируется к отправке 1 октября.

«Ренессанс Капитал»

В нескольких банках Вьетнама уже принимаются платежные карты российской системы «Мир». Об этом сообщил директор третьего департамента Азии МИД РФ Николай Ноздрев.

Подробнее — в материале «Ъ».