китайские авто

Средняя цена на новый китайский автомобиль в РФ в 1кв 2024г увеличилась на 9,3% и достигла 3,06 млн руб — ТАСС со ссылкой на данные «Авито Авто».

Средняя цена на новые Chery +13,3% г/г до 3,2 млн рублей, на Geely + 20,4% до 3,5 млн рублей, на Haval цена за год практически не изменилась — 2,6 млн рублей.

tass.ru/ekonomika/20610087

Россияне по-прежнему преданны привычным европейским и южнокорейским маркам автомобилей, несмотря на отсутствие их официальных поставок в РФ и наплыв китайских машин. Наиболее активным спросом на маркетплейсах в 2023 году среди автомобилей до трех лет пользовались Hyundai и Kia, а также популярные модели Toyota и VW. В премиум-сегменте и вовсе половина топ-10 пришлась на модели BMW. Дилеры и аналитики указывают, что в премиум-сегменте спрос на традиционно популярные марки сохранится, несмотря на ужесточение условий ввоза. В массовом сегменте клиенты, вероятно, полностью перейдут на официально представленные автомобили, — Коммерсант.

По последним данным, проблема переизбытка складов китайских автомобилей в России начинает решаться, поскольку объемы складских запасов начали снижаться. Согласно оценкам компании «Газпромбанк Лизинга», к концу февраля на складах России находилось около 100 тыс. китайских автомобилей. Этот объем формировался из машин, заказанных еще осенью и призванных удовлетворить спрос, который впоследствии снизился из-за повышения ставки Центрального банка и увеличения стоимости финансирования.

Избавляясь от избыточных запасов, дистрибьюторы применяли различные меры, такие как скидки и субсидии на программы лизинга и кредитования. К началу марта такая политика привела к снижению объемов стока, что свидетельствует о том, что ситуация постепенно нормализуется.

Директор департамента продаж новых автомобилей в компании «Рольф» Николай Иванов отмечает, что ситуация улучшилась, в том числе потому, что дистрибьюторы осознали финансовые трудности дилерского бизнеса. Многие из них прекратили отгрузки автомобилей до тех пор, пока рынок не нормализуется.

( Читать дальше )

По итогам 2023 года Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей, став крупнейшим в мире автоэкспортером, обогнав Японию почти на 1 млн машин. И это при том, что еще в 2019 году Китай экспортировал менее миллиона машин в год, а 10 лет назад над китайскими автомобилями все смеялись.

В этом выпуске мы поговорили о том, как Китай стал главным экспортером автомобилей в мире и как на этом заработать простым инвесторам.

Приятного просмотра!



00:00 Введение
00:35 История китайского автопрома
02:28 Как Китаю помогла Россия и кто главный китайский автоэкспортер
03:53 Как китайские электрокары захватывают мир
05:28 Как Китай помогает своим автопроизводителям
07:32 Как китайскому авторынку помогает жесткая конкуренция
09:04 Главный фактор, сделавший Китай мировым лидером
10:36 Перспективы китайского автомобильного рынка
14:04 Почему китайские автомобили не продаются в США
15:15 Как на этом заработать инвестору
16:59 Обзор BYD
18:30 Обзор Geely
19:23 Обзор Li Auto
20:31 Обзор XPeng
21:07 Обзор NIO
22:01 Сравнение с Tesla

( Читать дальше )

Расходы россиян на покупку новых авто в январе 2024г составили 260 млрд руб (рост в 2,3 раза г/г) — ТАСС со ссылкой на совместное иссследование Автостата и «Открытие авто». Но это на 32,5% меньше, чем в декабре 2023 года (385 млрд руб). При этом чуть более 30% всех денег ушло на покупку автомобилей премиум-сегмента, куда, помимо традиционных брендов, входит и ряд китайских. Порядка 70% всех денег потрачено на автомобили из КНР. По итогам января 2024 года в России было продано 48,3 тыс. новых легковых машин китайских марок.

tass.ru/ekonomika/20090667

По расчетам Forbes, поставки пассажирских автомобилей выросли почти в 6,5 раза  — с $715 млн до $4,6 млрд. Россия уже стала крупнейшим покупателем китайских автомобилей, за ней следуют Мексика и Бельгия.



Кратно выросли поставки грузовиков (с $463 млн до $1,7 млрд — в 3,6 раза) и спецтехники — бульдозеров, экскаваторов, буровых машин и т. д. (с $574 млн до $1,7 млрд — почти втрое). Ввоз автозапчастей вырос слабее — на 65%, с $594 млн до $984 млн, электрического оборудования — на 40%, с $5,1 млрд до $7,6 млрд, и почти на 31% больше по сравнению с первым полугодием 2021 года.

www.forbes.ru/finansy/494633-made-in-china-import-kitajskogo-oborudovania-i-masin-v-rossiu-vyros-v-razy?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews

Китайские автопроизводители экспортировали в Россию больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с рынка мировых производителей из-за вторжения в Украину.

Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник,Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май, что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.  

Всего в 2022 году Китай экспортировал в Россию около 162 000 автомобилей.  



Государственные Chery Automobile Co. , Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. входят в тройку крупнейших китайских брендов в России, на их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии этого года, согласно статистике Ассоциация европейского бизнеса. По данным группы, популярные модели включают внедорожники, такие как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.

( Читать дальше )

Китай захватывает все большую долю российского автомобильного рынка, некогда третьего по величине в Европе, после мировых производителей.

Согласно данным, опубликованным в четверг Ассоциацией европейского бизнеса,бренды Chery, Haval и Geely были тремя из четырех самых популярных автомобилей в первой половине 2023 года после Lada местного производства, продажи которой составили 143 618 автомобилей, что по-прежнему больше, чем у всех трех китайских марок вместе взятых. На долю китайских моделей пришлось более трети общих продаж в России.


Общий объем продаж автомобилей вырос на 10% до 428 308 единиц за первые шесть месяцев года. Продажи растут третий месяц подряд, поскольку мировые бренды, включая Volkswagen, GM, Ford, Nissan, Toyota и Renault, которые потратили миллиарды на завоевание доли рынка, покинули Россию в условиях беспрецедентных международных санкций.

Китайские продажи, напротив, выросли, поскольку компании расширили дилерские сети, на долю которых к концу прошлого месяца приходилось 46% от общего объема продаж в России, согласно оценкам «Открытие Авто», опубликованным на этой неделе. В настоящее время на российском рынке представлено 19 китайских марок автомобилей, причем у восьми из них более 100 дилерских центров каждый, сообщило подразделение автомобильного бизнеса Банка «Открытие».

( Читать дальше )

Число китайских автосалонов в РФ достигло 46% от общей дилерской сети. Лидируют по общему числу салонов в России Chery (196), Geely (151) и Changan (127).

Автомобильный портал «Дром» приводит данные согласно которым в 1-м полугодии 2023-го года среди россиян пользовались популярностью следующие бренды: 1. Chery, 2. Geely, 3. Haval, 4. Changan, 5. Exeed/

iz.ru/1539292/2023-07-05/chislo-kitaiskikh-avtosalonov-v-rf-dostiglo-pochti-poloviny-vsei-dilerskoi-seti
tass.ru/ekonomika/18193941

Ранее врио главы ФТС Руслан Давыдов сообщил, что импорт автомобилей из Китая в РФ за январь-май увеличился почти втрое по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года.

Согласно данным от «Автомата», в России было продано 171,3 тыс новых легковых автомобилей за первые три месяца текущего года, что на 35,1% меньше, чем в первом квартале 2022 года.

Отечественная марка LADA составляет 37% от этого объема — за отчетный период было продано 63,4 тыс таких автомобилей, что на 21,3% больше, чем год назад.

Примерно каждый восьмой проданный автомобиль принадлежит китайскому бренду Chery (20,4 тыс шт), который показывает рост в 2,7 раза. Также другие китайские бренды демонстрируют положительную динамику, а самым сильным ростом обладает Exeed — в 3,9 раза.

В России было продано 10,5 тыс новых седельных тягачей по итогам четырех месяцев 2023 года, что на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Китайские тягачи составляют 66% от общего объема продаж, что составляет почти 7 тыс единиц. Это значительно превышает результат годичной давности (68 шт).

( Читать дальше )