китай

Отток нерезидентов из китайских облигаций


По апрелю видно, что отток продолжается и в совокупности составил порядка $14 млрд. Нерезиденты спешат на выход с начала года довольно активно.

В принципе неудивительно, ранее приводил статистику, что доходности гособлигаций Китая и США сравнялись. Ну а степени и уровни рисков для всего мира остались прежними, Китай по-прежнему для всех всё ещё развивающаяся экономика и по надёжности несопоставима с США.

Возможно и обострение риторики и действий вокруг Тайваня также давит на нерезидентов

Китай нарастил импорт российской нефти сорта ESPO, который добывают в Восточной Сибири, пишет Bloomberg. Увеличение поставок произошло на фоне растущего спроса в связи с коронавирусом; часть поставленных объемов отправляют в хранилища.

В мае поставки российской нефти марки ESPO в Китай выросли: по подсчетам аналитиков, в этом месяце морской импорт в эту страну подскочил до рекордных 1,1 млн барр. в сутки по сравнению с 750 тыс. барр. в сутки в первом квартале

Китай увеличил импорт российской нефти — РБК (rbc.ru)

📈 За последние 5 лет индекс S&P500 показал доходность +63%, гонконгский Hang Seng -17%, китайский Shanghai Composite +1.8%. Доходность у китайцев не впечатляющая, прямо скажем.

Но в этом году мы можем увидеть перелом тренда. Вот почему:

Одной из основных причин растущей стоимости дизельного топлива также является дорогой природный газ. Нефтеперерабатывающие заводы применяют его для производства водорода, который затем используется для удаления серы из дизельного топлива. Рекордная цена на газ в конце 2021 года сделала этот процесс непомерно дорогим, что привело к сокращению производства дизельного топлива в Европе.

⛽️ Ситуацию могла бы исправить нефть с низким содержанием серы, но ее тоже катастрофически не хватает: добывающие такую нефть страны — например, Нигерия и Ангола — не в состоянии увеличить ее добычу, а месторождения стран ОПЕК+ в основном представлены кислой нефтью с высоким содержанием серы. Ситуация усугубляется также тем, что Европа импортирует из России не только газ, нефть и готовое топливо, но и продукты первичной переработки нефти, которые затем перерабатываются в дизельное топливо. Текущий тренд на уменьшение поставок из России, вынуждает европейские НПЗ сокращать производство.