мс-21

Макет китайско-российского широкофюзеляжного самолёта CR929, выпускать который будет совместное предприятие CRAIC


25.09.2018 16:35
Бюджет 2019–2021 гг. предполагает 20 млрд руб. инвестиций в российско-китайский самолет, передает ТАСС, цитируя главу Минпромторга Дениса Мантурова.

«Предусмотрено более 20 млрд руб. на трехлетку (по российско-китайскому самолету. – Прим. ред.) Разбиты средства по годам с нарастанием с учетом того, что эквивалетную сумму вносят китайские партнеры. Что касается МС-21, то было принято решение сохранить средства, которые предусмотрены в текущем бюджете на 2019–2021 гг. на обеспечение с послепродажным обслуживанием. На 2019 год – в части дофинансирования, а на оставшийся период времени на завершение ОКРов и на подготовку производства будет уже „Ростех“ вкладывать средства из своих текущих ресурсов», – сказал Д. Мантуров.

Оператором проекта лайнера CR929 выступает «Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью» (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). Ранее сообщалось, что в 2018 году программа CR929 перейдет к этапу эскизного проектирования. Начнется также отбор поставщиков авиационных систем и оборудования, который продлится около 1,5 лет.

В базовой комплектации авиалайнер будет рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тыс. км. Собирать самолет будут в Шанхае, а проектировать – в России. Общий бюджет программы оценивается в $13 млрд.

На прошлой неделе было опубликовано интервью с Юрий Слюсарем. 
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/08/14/778154-bit  

• ГОЗ снижается, гос-во ставит задачу довести долю гражданки до 45%
• через 1,5 года должна начаться эксплуатация главной надежды — МС-21, первые поставки запланированы на 2020 год
• К концу 2019 компании холдинга перейдут на единую акцию, путем присоединения к ОАК
• ГСС Сухой поставляет SSJ100. Проект ни разу не был прибыльным
• МС-21 сейчас 2 штуки на летных испытаниях, строятся 3 опытных самолета
• Каталожная цена МС21-300 $96 млн (163-211 мест) /Boeing = MAX 7: US$96.0 млн, MAX 8: $117.1 млн, MAX 200: $120.2 млн, MAX 9: $124.1 млн, MAX 10: $129.9 млн/
• В 2015 году было 175 заказов, столько и остается.
• Планируется выход на пр-во 70 машин в год к 2025 году ($6,7 млрд vs текущая выручка=$6.2 млрд)
• Программа техперевооружения будет стоит 100 млрд, 17% уже инвестировано
• В ОАК миллионы лишних квадратных метров имущества, за 10 лет будет оптимизировано до 40%, землю займут индустриальные парки которые населят производственные партнеры.

Самолет МС-21 будет лучше чем Боинг за счет инноваций = экономия по сравнению с B737 и А320 будет до $2 млн год

( Читать дальше )

www.vedomosti.ru/business/articles/2017/07/19/724492-rossiiskii-samolet-pokupatelya
На МС-21 уже получено 175 твердых заказов, мягких – более чем на 100. Лизинговая «дочка» «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» заказала 85 самолетов, «Ильюшин финанс» – 50, «ВЭБ-лизинг» – 30. «Ильюшин финанс» вчера подписала с «ВИМ-авиа» соглашение об операционном лизинге 15 МС-21.
Это было бы все здорово, жаль только что основные покупатели лизинговые дочки госкомпаний, одна из которых «Ильюшин» принадлежит самой ОАК, разрабатывающей МС-21.
Продажи самолетов самому себе — новый способ эффективных менеджеров по продвижению своих самолетов )))

Согласно сообщению вице-премьера Д. Рогозина, объем твердых заказов на МС-21 вырос до 205 единиц.

Мы рассматривали отдельно программу стимулирования покупки самолетов МС-21. Кстати, хочу напомнить, что сегодня уже цифра твердых заказов поменялась со 175 до 205 самолетов. Это твердый заказ.

Раскатка самолета будет осуществляться в Аэрофлоте, ВИМ-Авиа и Red Wings.

(МС-21) действительно является революционным, и как любая революционная вещь он требует очень внимательного отношения ко всем нюансам, которые выявляются уже в практической опытной эксплуатации. Поэтому то, что сразу три авиационные компании будут покупать МС-21 — это очень правильный тактический ход

Прайм

Итак, друзья мои, свершилось! Сегодня состоялся первый полет новейшего российского пассажирского самолета МС-21, который призван составить конкуренцию Боингу и Эрбасу...

Полет проходил в сопровождении двух учебно-боевых Як-130, с которых велась видеосъемка полета... 

Уверен, что вы, как и я, как и все граждане нашей прекрасной страны, по достоинству оцените это знаменательное событие в истории отечественного самолетостроения… Ура!



( Читать дальше )

Первый летный экземпляр МС-21 покинул сборочный цех

В мае российский конкурент Boeing 737 и Airbus A320 должен впервые подняться в небоФото: РИА НОВОСТИ/Сергей Мамонтов

Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на иркутском авиационном заводе. Начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту».

 

Как сообщил «Известиям» источник в авиационной отрасли, самолет МС-21, который позиционируется как будущий отечественный конкурент самым популярным в мире Airbus A320 и Boeing 737, завершил очередной этап тестовых испытаний и 28 апреля покинул цех окончательной сборки для подготовки к первому полету.

( Читать дальше )