электромобили

Рынок электромобилей замедляется: если в первой половине 2022 г. продажи легковых электрокаров и подключаемых гибридов в Китае выросли на 117% (год к году), то в первой половине 2023 г. прирост составил 44%, а в первой половине 2024 г. – 9%, согласно данным Sigma Lithium.

Схожее торможение наблюдается в США и Европе, в том числе из-за исчерпания эффекта низкой базы и отмены субсидий.

«Норильский никель» и «ТВЭЛ» (входит в состав государственной корпорации «Росатом») обсуждают возможность создания производства катодных активных материалов для литий-ионных аккумуляторов, устанавливаемых в электромобилях. Пока их переговоры далеки от завершения и говорить о близком старте потенциального предприятия преждевременно.

Тем не менее подобное сотрудничество выглядит весьма многообещающим. «Норильский никель» недавно открыл Батарейный технологический центр, занимающейся разработкой перспективных видов катодных активных материалов на основе никеля (ключевого цветного металла, выпускаемого компанией). Он оснащен оборудованием, позволяющим проводить полный цикл проведения исследований по их синтезу и тестированию в специальных условиях.

При этом внутренний рынок катодных активных материалов растет неплохими темпами и к 2030 году его емкость может достигнуть 10 тыс. тонн. В принципе неплохой показатель, учитывая, что «содержание» никеля в электромобиле может составлять 25-50 килограмм в зависимости от типа аккумулятора.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о планах продления льготы на транспортный налог для владельцев электромобилей в 2025 году. По его словам, эта мера вводится на год и ежегодно продлевается, что позволяет сохранить налог на уровне нуля. Соответствующий законопроект вновь направлен в городскую думу для утверждения.

Собянин подчеркнул важность экологичного транспорта для Москвы, поскольку более 80% загрязнений в городе связано с автотранспортом. Он отметил, что электромобили становятся более доступными благодаря совершенствованию аккумуляторов, а их пробег увеличивается, что делает их подходящими даже для российских дорог. В будущем, по его мнению, большинство автомобилей будут либо электрическими, либо водородными.

Несмотря на то, что продажи электромобилей составляют пока только 1% от общего числа, их количество в Москве выросло в 20 раз за последние годы. Мэр заявил о намерении последовательно развивать политику по увеличению доли электротранспорта на московских дорогах.

Источник: tass.ru/ekonomika/22224513

Аналитик Mind Money Сергей Кирюшатов предостерегает от приобретения ценных бумаг автоконцернов Евросоюза.

В Европе достаточно активно пропагандируются электромобили и гибриды, и в целом развитие электромобильной отрасли. А после 2035 года Евросоюз планирует отказаться от двигателей внутреннего сгорания. При этом «Зелёная сделка» стран ЕС призвана сделать всю экономику, включая транспорт, экологический чистой к 2050 году.

Но у этой мечты есть камни преткновения. Так, европейцы в массе по-прежнему покупают автомобили на ДВС или гибриды, а не электрокары. И годовой ТОП-10 по спросу выглядит следующим образом:

2023

Tesla Model Y — 254 822 шт.

Dacia Sandero — 235 893 шт.

Volkswagen T-Roc — 206 438 шт.

Renault Clio — 202 942 шт.

Peugeot 208 — 194 376 шт.

Opel/Vauxhall Corsa — 188 662 шт.

Volkswagen Golf — 184 279 шт.

Toyota Yaris Cross — 176 685 шт.

Volkswagen Tiguan — 174 267 шт.

Škoda Octavia — 161 784 шт.

Компания «Кама» намерена выпустить 547,9 тыс. акций по цене 36,5 тыс. руб. за акцию, чтобы привлечь 19,99 млрд руб. Среди потенциальных инвесторов — КамАЗ, «Ротек», «Ренова», «Татнефть» и другие. Часть аналитиков считает проект перспективным, другие видят риски низкого спроса.

Разработчик электромобиля «Атом» рассчитывает начать серийное производство в 2025 году. Ожидаемый объем выпуска — 5-15 тыс. машин в первый год и до 100 тыс. к 2030 году.

Некоторые компании уже купили акции, однако полный список не раскрыт. Судебный спор по поводу нарушения прав миноритариев не остановил процесс выпуска акций.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7249846?from=top_main_3

К концу этого года в мире будет около 64 млн электромобилей, ожидают аналитики. Эта цифра включает в себя 45,87 млн аккумуляторных электромобилей (BEV) и 18,16 млн гибридов.

«Несмотря на ряд проблем, с которыми столкнулся рынок электромобилей в последние месяцы, мы прогнозируем увеличение их числа на 33% в 2025 году», — отметил старший директор по аналитике в Gartner Джонатан Дэвенпорт.

Количество электромобилей на дорогах Китая за следующий год подскочит на 58%, в Европе — на 24%. На эти два рынка придется 82% всех используемых в мире электрокаров.

www.interfax.ru/business/986662

В сентябре продажи новых электромобилей сократились на 28% по сравнению с прошлым годом, до 1,27 тыс. штук, после снижения на 12% в августе и 1% в июле. Лидером рынка остался Zeekr с 586 проданными машинами, несмотря на спад в 10%. Тем не менее, по итогам года аналитики прогнозируют рост до 17–19 тыс. штук.

Снижение связано с высокими ценами, недостатком инфраструктуры и ужесточением таможенных правил. Ожидается, что снижение продолжится в октябре из-за ухудшения погодных условий, но в конце года возможно оживление спроса перед ростом утильсбора в 2025 году.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7230555?from=top_main_3