BOEING

 

🔻Фьючерсы на индексы разнонаправленно. Америка в плюсе, Европа у нуля, Азия в минусе.
🔻Товарный рынок в небольшом плюсе. Нефть +0.3%.
🔻ТА шорт
🔻Новостной фон умеренно негативный.
🔻Общий рыночный фон нейтральный.
🔻По Америке все внимание на индексы на открытие ОС в 17.30 по msk.

🔹ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАКРЫТИЯ

▪️Сбербанк 136.5 шорт сопр 137-138
▪️ММК 30.9 шорт сопр 31-31.25

▪️Boeing 175 лонг под 171

❗️ При входе в сделку необходимо опираться на совокупность факторов:
▪️ При положительном фоне — отработка лонговых закрытий.
▪️ При негативном фоне — отработка шортовых закрытий.
▪️ При отсутствии совокупности факторов залетать в сделки прямо на открытии небезопасно! (за исключением отработки новостей).

✅ Как правильно пользоваться рекомендацией:

1. Читаем технические закрытия инструментов, переносим их на график.
2. Смотрим обзор, берем в учет различные сценарии на день + совокупность факторов в моменте.

Кто не понимает вообще, что тут происходит, смотрите 👇

( Читать дальше )

На российском фондовом рынке 254 акции. Для большинства весь 2022 можно описать одним словом: «трындец».

Я нашёл 29 акций, которые выросли с января 2022. Пять из них мне интересны:

«ВСМПО-АВИСМА»: +7% с января 2022

Airbus и Boeing зависят от российского титана на 40-60%. Это спасло ВСМПО-АВИСМА от санкций Запада. Запрет на поставки титана из РФ подставил бы Airbus и Boeing под удар.

Так что, судя по всему, ВСМПО-АВИСМА не потеряет западный рынок. Кроме того, руководство ждёт роста заказов в 2023 году.

Коваленко Евгений
Telegram-канала «Лимон на чай»


( Читать дальше )

Ависма — Европа не всемогуща? После 24 февраля российский рынок в стремительном пике обрушился на ~25%. Отдельные акции падали более чем на 30% и Ависма не была исключением. Однако уже сегодня бумага торгуется на 15% выше своих февральских пиков. С чем связан такой рост и стоит ли покупать акции сегодня? Давайте разбираться.

ВСМПО-АВИСМА Корпорация — российская металлургическая компания, основанная в 1933 году. Единственная в мире титановая компания, которая осуществляет полный цикл производства — от переработки сырья до выпуска конечной титановой продукции.


( Читать дальше )

Друг имеет излишки денежных средств, хочет купить акции Боинга и получать стабильный доход каждый год...   Отговорить не смог, несмотря на падение акций в коронобесие. Да и не думаю, что их сейчас у нас можно купить здесь.  Никого не слушает, думаю вбухает в них деньги и до свиданья.
Какие мысли, братья сестры во Христе?

Boeing Company — крупнейшая в мире аэрокосмическая компания, ведущий производитель коммерческих реактивных лайнеров, военных самолетов, спутников, систем противоракетной обороны, а также поставщик услуг послепродажного обслуживания. Главный офис компании расположен в Чикаго.

Компания полностью управляет всей цепочкой процессов создания авиационной техники от проектирования, разработки и производства до продажи и поддержки. Boeing имеет глобальный охват деятельности: клиенты в 150 странах, более 20 000 различных поставщиков и партнеров по всему миру.

Текущие сложности

В настоящее время компания переживает не лучшие времена — поставки лайнеров в июле упали до пятимесячного минимума в 26 самолетов, а выручка во втором квартале снизилась на 2% до $16,7 млрд. У Boeing есть ряд проблем, которые сдерживают развитие производства:

• компания намерена увеличить выпуск до 38 единиц лайнеров Boeing 737 в месяц с нынешних 31, но General Electric не может поставить необходимое количество двигателей из-за нарушенных цепочек поставок.
• сказываются ограничения наложенные Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) на поставки клиентам модели 787 Dreamliner. Изначально Boeing приостановила поставки этой модели еще в конце 2020 года для устранения проблем с качеством, однако в последующем у инженеров компании и представителей FAA возникли новые вопросы к этим лайнерам.

( Читать дальше )

Всем привет.
Зависимость динамики Прайс ту сейлз от цены актива и его выручки

Выручка Боинга сильно сократилась за предыдущие годы. Это зеленая гистограмма. Усредненный P/S (синяя линия из точек) — я бы не сказал, что компания стоит дешево с учетом провала в выручке. Вот бы при старой выручке в 100 ярдов P/S 1.63 — это была бы сделка! А так — неплохая цена. Но не идеальная. Тем более, мы не знаем, что дальше будет с выручкой компании. И маржинальностью по чистой прибыли. У Боинга много долгов. Роллировать сложнее.

Держу с весны 2020-го. У меня отличная цена входа. Перезаходил, зафиксив прибыль. Оптимизма особого нет по отношению к такому крупному должнику на цикле повышения ставок. Но и паниковать, наверное, не стоит. Все же, нет конкурентов у Боинга и Эйрбаса. Китаю лет 10 понадобится, чтобы свой тестовый самолет вывести в рынок. Так что, если с обслуживанием долгов справятся — отрастет.

Не инвест рекомендация.

PS' Графики строю в TV. Не спрашивайте почему. Просто привык делать это с 2017-го. Удобно.  

Чем больше вводятся санкции, тем больше у меня к ним вопросов.

Пример!
21 июля 2022 ЕС ослабил санкции в отношении российской авиаотрасли.
Совет Евросоюза скорректировал ограничения на поставки ряда товаров для авиационной отрасли: европейским компаниям разрешили экспортировать продукцию в Россию, но лишь в той степени, в которой этого требуют стандарты безопасности ИКАО. На фоне кризиса в российской авиаотрасли в РФ могут вернуться самолеты модели Boeing 737 MAX

В Россию скоро снова смогут летать самолеты модели Boeing 737 MAX, Центр аэронавигационной информации уже опубликовал соответствующее уведомление (NOTAM). Авиационные власти РФ официально о снятии запрета на полеты лайнеров не объявляли. Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций накануне сообщила, что Россия разрешила белорусским компаниям выполнять в своем воздушном пространстве полеты Boeing 737 MAX.

www.gazeta.ru/business/2022/07/21/15162140.shtml

А потом 02 августа!

Минторг США запретит обслуживание еще 25 используемых в России самолетов

( Читать дальше )

Компания Boeing представила финансовые результаты за 2К22: выручка составила $16,7 млрд, что на 2% ниже показателя 2К21 и ниже ожиданий опрошенных FactSet аналитиков ($17,6 млрд). Скорректированный убыток на акцию в размере $0,37 оказался больше убытка в $1,27 в среднерыночном прогнозе.

Акции компании снизились на 1% во время расширенной торговой сессии.

Производство самолетов 737 MAX выросло до 31 штуки в месяц по сравнению с 16 судами годом ранее, однако компания сталкивается с проблемами в цепочке поставок и нехваткой двигателей. Поэтому план Boeing по поставке самолетов 737 MAX к концу 2022 г. уменьшен с 500 до 400 единиц.

Вчера менеджмент заявил, что компания близка к тому, чтобы регулирующие органы разрешили возобновить поставки широкофюзеляжного лайнера 787 Dreamliner. Напомним, что компания не могла передавать суда клиентам в течение большей части последних двух лет, из-за чего у Boeing накопилось самолетов на сумму более $25 млрд.

Рентабельность по операционной прибыли снизилась на 138 б. п. ввиду снижения выручки на 2% г/г и заметного роста расходов на НИОКР, тогда как себестоимость самолетов практически не изменилась за год. В итоге Boeing показал в 2К22 убыток после корректировок, связанных с пенсионными начислениями.

( Читать дальше )