Globaltrans

Представители этого сектора начали испытывать трудности еще в 2020 году, когда логистические цепочки поставок сбоили в следствии локдаунов и пандемии. В 2021 году немного выдохнули, хоть и не все. Ну и волной негатива нас накрыло уже в 2022 году, когда «железная занавеска» начала прикрываться.

Совкомфлот
Ставки фрахта c конца 2021 года начали расти. К началу февраля обновили десятилетние максимумы в 5,5 тысяч пунктов по Baltic Dry Index и в 30 $/ day по ClarkSea Shipping Index. Только вот воспользоваться компания этим хайпом вряд ли сможет. Санкции полностью запретили российским судам пользоваться портами ЕС. Еще остается восточное направление, но выручка в тайм-чартерном эквиваленте точно снизится. Хоть у Совкомфлота и законтрактовано $19,5 ярдов на 2026+ год, в моменте бизнес сильно пострадает.

Globaltrans
Пожалуй сильнейший представитель сектора. Ставки полувагонов на максимальных значениях вблизи 3000 рублей ваг/сут. Более 65% всей транспортировки приходится на металлургическую продукцию и нефтеналивные грузы. Важно понимать, что проблемы металлургов или нефтяников не должны переложиться на Глобал. Дело в том, что компании все равно будут искать рынки сбыта, и скорее всего на Востоке, куда также осуществит транспортировку Глобал по выгодным сейчас тарифам. Не ожидаю большой просадки финансовых показателей, но пока сохраняется инфраструктурный риск, так как на Мосбирже торгуются расписки.

С закрытия биржи 25 февраля ценные бумаги Дальневосточного морского пароходства взлетели в цене на 75%. Вместе с ними дорожают, хоть и не так заметно, акции других логистических компаний. Аналитики фондового рынка рассказали о трендах на рынке грузоперевозок и оценили дальнейшие перспективы его участников.

Суточные ставки предоставления полувагонов продолжают стремительный рост уже 13месяцев.

Ставка за год выросла с 665 руб/сут до сумасшедших 2986 руб/сут за апрель, т.е в 4.5 раза. Понятно, что наверняка существенная доля долгосрочных контрактов, совсем по другим ставкам за вагонорубледень, но тем не менее, долгосрочные контракты, также имеют свойство корректироваться, исходя из-за резкого изменения ценовой конъюнктуры.

Помнится и при ставке в районе 700 руб/сут «Глобалтранс» неплохо держался на плаву, сейчас так и подавно рост ставки, по идее отчасти скомпенсирует геополитические нюансы.

Потерянные, видимо с концами на Украине 5000 вагонов, компания скомпенсирована покупкой доли в капитале другой «вагонной компании», сохранив количество вагонов в обращении и использовании плюс/минус на прежнем уровне.

С учётом Кипрской прописки, которая возможно не позволит выплатить дивиденды, компания оперативно скомпенсировала «потенциальную невыплату» объявленным байбеком.

В продолжении темы жд перевозок по путям РЖД, общие цифры по погрузке за март, по сути уже первый кризисный месяц.

Погрузка на сети РЖД в марте 2022 года составила 106,7 млн тонн, что чуть меньше (-2,4%) год к году.

Основная причина снижения по мнению РЖД- это прекращение перевозок, как на Украину, так и транизитом через Украину. Как видим, Украинское направлание, по сути не влияет на операционные и финансовые показатели РЖД

Если смотреть по первому кварталу по категории сырья, самого интересного для инвесторов направления, то здесь также все на уровнях прошлого года.

Каменный уголь -0.9%
Коксующийся уголь +1,1%
Нефть и нефтепродукты +2,2%
Железные и Марганцевые руды +1,1%
Черные металлы +5,8%
Цветная руда и серное сырье -9.1%

Заметное снижение по зерну (-25,1%) и лесу (-15,4%)

Пока в принципе все относительно стабильно, как по кризисному марту, так и по кварталу в целом. Ждем операционных результатов за 1 квартал от наших сырьевиков

Контейнерные перевозки по путям РЖД за первый квартал прибавили +10%.

Если посмотреть на структуру перевозок:
-внутреннее сообщение +7,8% (624 тыс. ДФЭ (TEU)
-экспортное сообщение -0,5% (377 тыс. ДФЭ (TEU)
-импортное сообщение +29,2% (405,1 тыс. ДФЭ (TEU)
-транзитное сообщение +6,9% (245,8 тыс. ДФЭ (TEU)

Экспорт из России контейнеров в стагнации, транзит и внутренние объемы немного прибавляют, ввоз импорта прибавил существенно, почти треть.

Если посмотреть на товары, самое любопытное, на что хотелось бы обратить внимание, это существенный объем роста в удобрениях, продовольственных (зерно, рыба, овощи, фрукты), строительных и помышленных товарах. Металлы (как черные, так и цветные), нефть на уровнях прошлого года. Каких-то отрицательных провалов, ни по каким категориям не зафиксировано.

Более подробно:

лесные грузы +8,8%
промышленные товары +12,9%
метизы +13,7%
машины, станки, двигатели +18,4%
бумага +1,5%
автомобили и комплектующие -1,6%
черные металлы +1,2%
остальные и сборные грузы +37,9%
строительные +33%
цветные металлы -3,5%
нефть и нефтепродукты +5,1%
химические и минеральные удобрения рост – в 1,6 раза
цветная руда и серное сырье – +31,9%
металлоконструкции -5,2%
рыба рост – в 1,4 раза
зерно +9%
продукты перемола +4,4%
картофель, овощи, фрукты +20%
остальные продовольственные товары +29,3%

 Ждём данных по первому кварталу Globaltrans… Если ориентироваться на данные РЖД, всё должно быть точно не плохо

В дополнение к статье  Обратный выкуп акций компаниями РФ. Ситуация на сегодняшний день (smart-lab.ru) хочу отметить компании, которые активно выкупают акции последнее время и которые объявили или планируют объявить свои программы выкупа в 2022г.

👉15.03.2022 Совет директоров Роснефти принял решение о продлении сроков реализации программы выкупа акций с конца 2021 г. до 31 декабря 2023 г. — осталось только начать выкупать (МНЕНИЕ: Возобновление программы выкупа акций — положительная новость для будущей динамики акций Роснефти — Синара (smartlab.news)).

👉16.03.2022 ЛУКОЙЛ объявил, что рассмотрит дальнейшее приобретение собственных акций (📈СД ЛУКОЙЛа 17 марта рассмотрит вопрос о приобретении размещенных акций (smartlab.news)), однако официальной информации о планах компании не поступало.

👉28.03.2022 Совет директоров Globaltrans Investment PLC рекомендовал акционерам утвердить на Годовом общем собрании, назначенном на 26 апреля 2022 года, новую программу выкупа акций (до 10% акционерного капитала, включая ГДР, уже принадлежащие Компании), которая будет действовать в течение двенадцати месяцев с даты проведения годового общего собрания (📈СД Globaltrans рекомендовал акционерам одобрить новую программу обратного выкупа размером до 10% капитала (smartlab.news)).  Это означает, что программа будет действовать до 26.04.2023г. и компания может выкупить до 17 874 092 акций, что соответствует 17,58% от free-float, с учетом сильных результатов компании за 2021г. и благоприятной конъюнктуры рынка (Globaltrans — доедут ли полувагоны до дивидендов (smart-lab.ru)) — вероятность выполнения обещаний выкупа — высокая. На сегодняшний день выкуплено 422 657 акций (0,42 % от free-float).

👉31.03.2022г. Qiwi объявила о проведении внеочередного общего собрания акционеров 16 мая 2022 года, где будет представлена программа обратного выкупа (📈Qiwi в рамках buyback может выкупить до 10% акций, акционеры рассмотрят этот вопрос 16 мая (smartlab.news)), количество выкупленных акций не должно превышать 10% от общего количества акций, находящихся в обращении, поясняется в условиях выкупа – это означает, что компания может выкупить до 17,5% от free float.
На сегодняшний день выкуп акций не осуществлялся.

👉01.04.2022 Компания Московская биржа приобрела 156 462 акций (всего уставной капитал состоит из 2 276 401 458 шт.) на 15,43 млн. руб.(📈Московская биржа растёт на 12.5%, компания выкупает акции с рынка (smartlab.news)), ждем официальной информации, будет ли принята программа выкупа акций или это просто разовая покупка.