NMTP торгуется по 8 рублей 20 копеек за акцию. Дивиденд за 2024 года получается около 1 рубля. Купить долю в портовом бизнесе за 8 дивидендов… Выглядит интересно. С другой стороны 12% дивидендной доходности откровенно МАЛО.
P/E по годам:
2018 = 7.18
2019 = 2.97
2020 = 33.67 (не учитываю)
2021 = нет данных
2022 = 2.53
2023 = 7.49
Средний P/E = 5.04; P/E TTM = 4.69; Upside по P/E = 7% !✅
P/S по годам:
2018 = 2.00
2019 = 3.22
2020 = 3.41
2021 = нет данных
2022 = 1.59
2023 = 3.33
Средний P/S = 2.71; P/S TTM = 2.24; Upside по P/S = 20% !✅
По линейной регрессии — тренд нисходящий.
В стратегию акция попадет только если цена упадет ниже ~6-7 рублей. Сейчас не интересно.
Телега: https://t.me/rumarketideas
🚢#NMTP
🤔Две недели формируется треугольник. Надо заметить, что до образования фигуры актив рос, соответственно с большей долей вероятности пробой будет вверх.
☝️Для консервативных инвесторов лучше дождаться закрепления выше верха фигуры (выше 8,93), и на ретесте сверху вниз брать от пробитого уровня.
✔️Цель — 9,6 (рост на величину основания фигуры 0,55).
❌Ограничение убытка — возврат обратно в треугольник.
НЕ ИИР
Еще больше идей и аналитики в моем телеграм-канале: t.me/+vIbLxE2QTb4zZDE6Цена пришла к минимумам декабря 2023г. 9.4р.
Для себя выделял зону 10-11р., как возможную для коррекции, но увидели даже ниже.
Держу в долгосрочном портфеле акции данной компании — на дивиденды пойду.
А так же прикупил акции в портфель тинькофф в качестве спекуляции по 9.7р.
В инвест жду цель 25+р.
Спекулятивно отскок до 11-11.4р.
Какие компании хотели бы, чтобы я разобрал? Пишите в комментариях 👇
____________________________
Обогнал рынок ММВБ в 10 раз, доходность портфеля 8200% с 2014г. Еще больше мыслей и идей в моем авторском канале Cash инвестиции. Ссылка в описании профиля.
В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.
Covid-19Перед тем, как Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.
Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.