Renault

Французский автомобильный концерн показал очень смешанные результаты продаж электромобилей. Zoe демонстрирует снижение продаж на очень динамичном рынке и это плохой знак для компании. Renault с другой стороны, подчеркивают успех своей работы на рынке гибридных автомобилей, это позволяет продавать авто тем, кто хочет иметь альтернативу передвижения на топливном и электрифицированном двигателе.

Французский автомобильный концерн, который первым внедрил эту технологию в 2009 году, за десять лет до того, как она превратилась в хайп целого сектора, показывает неоднозначные результаты в этом сегменте. В первой половине 2021 года продажи Zoe, самого продаваемого электромобиля в Европе, упали на 15%. Это реальное отставание на рынке, который рос значительно быстрее. Потому что, два конкурента Zoe – Volkswagen ID.3 и Tesla Model 3, которые в прошлом году шли нога в ногу с этим французским автомобилем, увеличили свои продажи.

Вот не удивительно, взгляните на эту машинку. У меня не вызывает желания купить.



Пока интуитивно чую, что Volkswagen будет лидировать среди производителей электрокаров в Европе. Renault в этой жесткой конкуренции, где есть BMW, Volvo и многие другие, просто не выстоять.

• Мировые продажи электромобилей и гибридов в 2020 году составили 3,24 миллиона, по сравнению с 2,26 миллионами в предыдущем году.
• Лидер продаж — Европа — продано 1,4 миллиона электромобилей (на 137% больше, чем в 2019 году) при сокращении общих продаж автомобилей на 20%
• Продажи электромобилей в США выросли всего на 4%, несмотря на старт продаж Tesla Model-Y
• Продажи электромобилей в Китае выросли на 12%
• Германия заняла второе место по количеству продаж после Китая:

www.ev-volumes.com/

Заведующий отделом наук о Земле британского Музея естественной истории профессор Ричард Херрингтон проинформировал члена Комитета по изменению климата баронессу Браун:

Срочная нужда в сокращении выбросов CO2 для обеспечения будущего нашей планеты очевидна, однако производство электромобилей и их зарядка окажет огромное воздействие на наши природные ресурсы. В ближайшие несколько десятилетий мировое предложение сырья должно резко измениться, чтобы помочь Великобритании и всему миру перейти к низкоуглеродной экономике. Замена всех британских автомобилей (без учета грузовиков и фур) электромобилями с самыми экономичными в плане сырья батареями нового поколения NMC 811 потребует 207 900 тонн кобальта, 264 600 тонн карбоната лития, как минимум 7 200 тонн неодима и диспрозия, а также 2 362 500 тонн меди. Эти цифры представляют собой почти два годовых объема мирового производства кобальта, почти все мировое производство неодима, три четверти мирового производства лития и как минимум половину мирового производства меди.

Если экстраполировать эти цифры на весь мир, то для производства двух миллиардов электромобилей потребуется не только прямо сейчас увеличить мировое производство неодима и диспрозия на 70%, в два с лишим раза увеличить мировое производство меди и в три с половиной раза увеличить мировое производство кобальта, но и удерживать добычу данных металлов на этом уровне до 2050 года.

Кроме того, ученый указывает, что производство ветрогенераторов и солнечных батарей, которые должны производить зеленое электричество для электромобилей, также потребляет много сырья.

www.profinance.ru/news/2021/07/03/c2ps-perekhod-na-elektromobili-opustoshit-mirovye-zapasy-medi-kobalta-neodima-i-dispr.html

АвтоВАЗ планирует в течение пяти лет представить новые модели Lada и с их помощью вывести бренд в более высокий ценовой сегмент — намного выше миллиона рублей. Начиная с 2023 года и по 2026 год мы будем входить в цикл обновления модельного ряда. Lada будет не только достаточно доступным брендом для потребителей, но и брендом, который поставляет потребителям хорошие характеристики за соответствующие деньги.

• Renault рассчитывает вернуть Автоваз в российскую юрисдикцию из офшора до конца 2021 г
• Автоваз намерен локализовать производство электроники для автомобилей
• Автоваз планирует начать сборку автомобилей Lada в Узбекистане в течение года

По итогам 10 месяцев этого года за счет их (новой высокомаржинальной продукции) реализации Северсталь смогла дополнительно заработать более $31,5 млн, что также уже превышает показатели за весь 2019 год. При этом, доля инновационных продуктов в нашем портфеле увеличилась более чем в два раза и составила 8,7%

АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ В КРИЗИС — большинстово акций производителей упали ниже рынка.

А как вели себя продажи по маркам автомобилей в предыдущие кризисы?

Мы собрали статистику по продажам легковых автомобилей в России и сделали из этих данных анимационное видео. Данные взяты из открытых источников, Википедии и данных АЕБ.

Самые продаваемые марки автомобилей в России 2006 — 2020.

Само видео тут:

Компания Renault SA (PA:RENA) является одним из основных автопроизводителей Франции и Европейского Союза. Автоконцерн  ведет бизнес с 1898 года. На сегодняшний день французская компания входит в автомобильный альянс Renault – Nissan – Mitsubishi. Компания Renault SA специализируется на производстве легковых и грузовых автомобилей. Большой объем выпускаемой техники, которая поставляется на рынки более чем 150 стран мира, позволяет Renault SA показывать значительную по объему выручку и прибыль. Автоконцерн выпускает машины под брендом Renault  и под торговыми марками Dacia, Samsung, Alpine, Lada, Huasong, Huarui, Jinbei.  Renault SA занимается также выпуском силовых агрегатов.

Первоначально компания была организована как семейный бизнес трех братьев Рено, но затем ее акции начали продаваться на фондовой бирже.  Акции эмитента включены в расчетную базу индекса  Stoxx 600 Automobiles & Parts NR, STOXX 600, CAC 40, Euronext 100, CAC 40 Gross TR, CAC 40 Net TR, CAC 40 Settlement, MSCI Pan Euro, Stoxx 600 Automobiles & Parts RP. Основной площадкой для торговли акциями французского эмитента является Парижская фондовая биржа, входящая в систему Euronext. В  Европе акции Renault SA продаются и покупаются за евро, а на площадке Nasdaq OTC бумаги котируются в американских долларах.