TEsla

Капот в новых автомобилях заварен! И точка! быдло не должно лезть в высокотехнологичный продукт!
Новейшие айфоны на колёсах — электромобили — начинают новый тренд. 
Здесь просто вообще нельзя открыть капот. А зачем? Всё равно ведь вам там нечего делать.
Вот новейший Mers EQS, например. Капот «заварен» :-)))) Единственное, что вам можно сделать — это долить жидкости в омыватель, причём сбоку.


У Бэмеве iX то же самое. Там лючок оставили небольшой для жидкости под эмблемой. 

Кто бы мог подумать, что процесс хайповой электромобилизации дойдет до России.

В подмосковном Королеве — сердце отечественной космонавтики — построят первый в России завод по производству электрокаров Tesla. Это подтвердили сразу два источника в Минпромторге и Торгово-промышленной палате. То, о чем основатель SpaceX и Tesla Илон Маск говорил ещё весной, свершилось. Маск всегда питал тёплые чувства к легендарному советскому конструктору Сергею Королеву и даже встречался в США с его сыном и внуком. С предложением о постройке завода ранее выступал губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.

Когда говорят про акции роста, многие представляют акции типа Virgin Galactic и Tesla или среди российских — Yandex. Это компании, которые не платят дивиденды, чистая прибыль отрицательная или совсем немного положительная (намного меньше, чем капитализация) и продукция которых модна среди нового поколения.

Но кто такие настоящие акции роста?

Очевидно те акции, которые имеют значительные преимущества среди конкурентов, которые открывают качественно новые рынки или продукты, и самое главное акции которых способны сильно расти в будущем.

А если акции уже выросли и уперлись в потолок, то как они тогда могут быть акциями роста?

Например, начнем с Tesla. Конечно электромобили – это огромный растущий новый рынок. Но стоимость Tesla в январе уже достигла 870 млрд долл. Это уже дороже стоимости всех других крупных производителей автомобилей. Хотя другие более крупные производители тоже проснулись, стали создавать электромобили и у них немало ресурсов, чтобы составить конкуренцию. Например, в Китае Tesla уже проиграла доминирование на рынке, а в США с трудом удерживает доминирование, но доля Tesla среди производителей электромобилей сокращается. В результате вопрос – в чем тогда будет дальнейший рост акций Tesla если стоимость компании уже как будто только Tesla производит все автомобили в мире, хотя это далеко не так и в будущем врядли будет правдой? Будет производить электросамолеты? Но пока никаких новых таких продуктов нет. Про дивиденды конечно не говорим, похоже, что и через десятки лет дивидендов тоже не будет.

👉 Акции технологических компаний Nvidia, Tesla, Adobe, Microsoft, Facebook, Amazon снижаются на 1-2%

👉 Новости о возможном уверенном восстановлении экономики заставляет инвесторов переходить к промышленному индексу Dow Jones

👉 В пятницу SEC заявила, что требует от IT-компаний раскрыть хакерские атаки, связанные с ПО SolarWinds, за последние 2 года

👉 Многим компаниям, как оказалось, есть, что скрывать, и публикация некоторой информации может стать негативом для компаний

👉 Суд призвал Apple позволять разработчикам приложений в AppStore публиковать ссылки на сторонние платёжные сервисы — в обход платёжной системы Apple и, соответственно, комиссий

👉 Решение суда неоднозначно, но всё же является негативным прецедентом в борьбе с монополиями IT-гигантов

👉 В Китае появилось слишком много производителей электромобилей. С таким заявлением в понедельник выступил министр промышленности и информационных технологий КНР Сяо Яцин

👉 Количество производителей электромобилей в Китае достигло более 300. Регулирующие органы рассматривают вариант установления минимального уровня мощностей для работы в данном секторе

👉 В данный момент суммарные производственные мощности автопроизводителей КНР загружены всего на 52%

👉 По словам министра, правительство страны намерено в будущем поощрять консолидацию в секторе, а также расширить сеть зарядных станций и увеличить проникновение EV в сельской местности

👉 Сяо также заявил, что его министерство планирует разработать список альтернативных решений для борьбы с нехваткой чипов. На прошлой неделе регулятор уже оштрафовал три компании-поставщика за завышение цен на компоненты

👉 Производители электромобилей должны становиться больше и сильнее. Сейчас на рынке их слишком много — в основном компании небольшие и разрозненные. Мы будем поощрять усилия по слиянию и реструктуризации в секторе