globaltrans

Индекс Мосбиржи прибавляет 0,1%, в то время как RTS теряет 0,2%.

📈Лидеры роста

ГМК НорНикель #GMKN +0,33%

FIX Price #FIXP +0,21%

ПИК #PIKK +0,21%

Полюс #PLZL +0,14%

Сбербанк #SBER +0,09%

📉Лидеры снижения

Сегежа #SGZH -1,2%

Аэрофлот #AFLT -1,01%

Русагро #AGRO -0,82%

Северсталь #CHMF -0,81%

Globaltrans #GLTR -0,67%

🏦Банк России готов рассмотреть возможность внедрения цифровых финансовых активов (ЦФА) на акции публичных компаний, если на это будет запрос от рынка, заявила глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина.

📊Рекордная с 2013 года нехватка трудовых ресурсов может помешать инвестициям в производство, особенно на фоне восстановления экономической активности.

Forex

💲Доллар США торгуется на уровне 91.7 рублей, что на 0,65% ниже предыдущего закрытия. Евро вблизи отметки 99.83 рублей и снижается на 0,17%. Китайский юань растет на 0,37% и торгуется на уровне 12.627 рублей, .

В целом транспортировка грузов демонстрирует постепенное восстановление на фоне роста оборота за счет дальневосточных маршрутов и роста тарифов на перевозку в отрасли. Результаты также позитивны для Globaltrans, бумаги которого вчера выросли на 1.3% на опубликованной статистике.

Результаты мы считаем неоднозначными в плане их влияния на отношение инвесторов к бумагам компании Globaltrans. Если учесть, что ее парк состоит главным образом из полувагонов и вагонов-цистерн, то увеличение транспортировки угля должно позитивно повлиять на бумагу, тогда как сокращение объемов нефти и нефтепродуктов, напротив, может оказать негативное воздействие. Впрочем, главной движущей силой котировок остаются ставки аренды полувагонов, которые в июне, согласно последним данным ресурса «Промышленные грузы», продолжали повышаться.

Потенциал роста расписок (GDR) Globaltrans составляет около 10%, считают аналитики SberCIB Investment Research. Причина — рост грузооборота РЖД на 3% на фоне роста промышленного производства, что позитивно скажется на железнодорожных перевозчиках, включая Globaltrans.

«Несмотря на снижение в 2023 году, ставки аренды всё ещё относительно высокие, что позволит Globaltrans сохранить хорошую рентабельность по EBITDA», — пишут эксперты. 

Коэффициент EV/EBITDA = 1,7, что более, чем вдвое ниже среднего за последние пять лет. Однако аналитики предупреждают, что интерес портфельных инвесторов к компании может быть ограничен, если не будет заметен прогресс в вопросе возобновления дивидендных выплат.