Запад стремился практически вывести из строя авиаперевозчиков страны, но они продолжают работать, обходя глобальные правила и используя старые самолеты на запчасти.

Когда в прошлом году Западная Европа и США ввели санкции — гражданская авиация выглядела перспективным местом для нанесения максимальной боли. Российские авиакомпании, в конце концов, летают на самолетах в основном компаний Airbus SE и Boeing Co, которым запрещено вести бизнес в России. И более двух пятых этих самолетов принадлежали иностранным лизинговым компаниям, которые немедленно потребовали вернуть свою собственность.

Но через год после начала войны российские перевозчики все еще эксплуатируют 467 самолетов Airbus и Boeing по сравнению с 544 самолетами, которые они эксплуатировали год назад.

Хотя российские авиакомпании прекратили полеты в США, Западную Европу и страны-союзники, они увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию и ОАЭ, а также в бывшие советские республики.

( Читать дальше )

Новое сезонное расписание, которое будет действовать с 26 марта, пока находится в стадии формирования. По мере возобновления спроса частота рейсов в Пекин (аэропорт «Дасин»), Шанхай и Гуанчжоу может быть увеличена до ежедневной. Полеты в Чэнду планируем выполнять до трех раз в неделю

На данный момент продажи билетов на новые частоты еще не открыты, уточнили в компании.

До конца зимнего сезонного расписания «Аэрофлот» выполняет по три рейса в неделю в Пекин (по средам, пятницам, воскресеньям), Шанхай (по вторникам, четвергам и субботам) и Гуанчжоу (по понедельникам, средам и воскресеньям). Один раз в неделю – по пятницам – авиакомпания летает в Чэнду.

1prime.ru/transport/20230220/839858791.html

В 2022 году страну посетило чуть больше 200 тысяч иностранных туристов. В 2019 году показатель был выше на 4,9 млн человек.

В их числе SSJ New, МС-21 и ТУ-214, сообщил Мантуров.

Он также добавил, что порядка 175 млрд руб из ФНБ будет направлено в 2023 на программу льготного лизинга воздушных судов для компании.

Гендиректор компании Сергей Александровский:

Операционно мы себя чувствуем достаточно уверенно в этом году. Но большое влияние оказывает валютный фактор. В целом мы планируем выйти на положительный финансовый результат. Но изменения последних недель года с точки зрения валютных котировок — они могут существенно его скорректировать.

Отвечая на уточняющий вопрос, понимает ли он, будет ли прибыль, он сказал: «Понимаю, но озвучивать сейчас преждевременно».

Чистый убыток группы «Аэрофлот» по МСФО в 2021 году снизился в 3,6 раза и составил 34,46 миллиарда рублей.

1prime.ru/transport/20221228/839331353.html

На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России. 

Но нет прямой зависимости между регистрацией и возможностями международных полетов. Есть целый ряд других ограничений, связанных с международными перевозками. Кроме просто двойной регистрации есть американские «черные списки». Есть ограничения по использованию воздушных судов с количеством комплектующих американского производства более 30%. Но что это такое — эти 30%, — достоверно никто не знает: в деньгах, в агрегатах, в двигателях?

Но тем не менее такое ограничение есть. Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть «чистый самолет», не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек

1prime.ru/transport/20221228/839331353.html

Замглавы Минтранса РФ Игорь Чалик:

Без сегодняшнего дня, по 30 октября перевезено 80 млн пассажиров, из них 66 млн — на внутренних линиях и 14 млн — на международных. Прогноз по итогам 2022 года в 100 млн пассажиров (обеспечить такое количество перевозок поручил в этом году президент РФ Владимир Путин) остается актуальным. Мы рассчитываем очень (на то, что по итогам года будет перевезено 100 млн пассажиров) — вот сейчас детские каникулы, будут предновогодние перевозки

Я думаю, вопрос перехода на отечественную базу данных пассажиров уже решен. Происходила миграция: то есть когда вы должны базу данных из одной системы, системы Sabre, перенести в систему Леонардо. Это система отечественная. Обычно миграция занимает от двух суток. По данным Аэрофлота, основной объем базы данных уже переведен на новую систему. Уже сегодня миграция будет завершена.

tass.ru/ekonomika/16208049

Аэрофлот планирует купить более 300 российских самолетов, 40 из них Ту-214, — Гендиректор компании

Также стороны подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому число рейсов между Россией и Ираном вырастет до 35 в неделю.

В рамках соглашения авиакомпании обеих стран смогут выполнять грузовые рейсы без ограничений по вместимости.