Россияне по-прежнему преданны привычным европейским и южнокорейским маркам автомобилей, несмотря на отсутствие их официальных поставок в РФ и наплыв китайских машин. Наиболее активным спросом на маркетплейсах в 2023 году среди автомобилей до трех лет пользовались Hyundai и Kia, а также популярные модели Toyota и VW. В премиум-сегменте и вовсе половина топ-10 пришлась на модели BMW. Дилеры и аналитики указывают, что в премиум-сегменте спрос на традиционно популярные марки сохранится, несмотря на ужесточение условий ввоза. В массовом сегменте клиенты, вероятно, полностью перейдут на официально представленные автомобили, — Коммерсант.

Девелопер ПИКирует по финансовым показателям.

Компания опубликовала отчетность по РСБУ за прошлый год:

• Чистая прибыль ПИК в прошлом году снизилась на 45% (с 49,9 млрд руб. в 2022 году до 27,4 млрд руб. в прошлом).

• Выручка компании за прошлый год составила 39,6 млрд руб. против 73,7 млрд руб. в 2022 году (-46,2%).

• Прибыль от продаж — 18,5 млрд руб. против 55,8 млрд руб. в позапрошлом году (-66,8%).

Уход с поста гендиректора Сергея Гордеева негативно сказывается на финансовых показателях девелопера. То же самое ожидает и «Самолет» после ухода Антона Елистратова.

BRIEF. Эксклюзив.
Одновременно с запуском интеграции (https://t.me/rusbrief/211698) Росбанка в группу «Тинькофф» Владимир Потанин провёл редомициляцию TCS Group. BRIEF заметил, что компания с дальневосточного острова Русский МКПАО «ТКС Холдинг» 19 марта 2024 г. стала владельцем ряда активов банковской группы Тинькофф: инвестиционных, лизинговых и других структур. Согласно госреестру юридических лиц (egrul.nalog.ru), со вторника МКПАО «ТКС Холдинг» является держателем долей в ООО «ТКС» и ООО «Тинькофф Инвест Лаб». Ранее эти юрлица принадлежали (https://t.me/rusbrief/191354) кипрской TCS Group Holding Plc.

Microsoft заблокирует доступ к 50 облачным продуктам на территории России — Softline со ссылкой на ответ от техподдержки корпорации. В России перестанет работать доступ к Excel, Microsoft 365, Microsoft Teams, к хранилищу OneDrive, к облачной платформе Azure, комплекту из решений — Azure Stack, Azure DevOps Server, Azure HPC, Azure Private 5G Core и Azure Stack HCI. @bankrollo
     Не очень петрю в этой теме, у меня в ноуте Excel  и другие приблуды не перестанут работать?

Разрыв в стоимости новостроек на стадии котлована и готовых домов сократился до минимума за последние пять лет — 15,9%, следует из данных компании Метриум. Новостройки на этапе котлована в границах старой Москвы в I квартале 2024 года продавались в среднем за 449,1 тысяч рублей за кв. м., а готовые объекты — за 534,1 тысяч рублей. Год назад разница составляла 32,3%, а ещё годом ранее — 35,3%, 

«В России в 2024 количество выдач ипотечных кредитов сократится на 30-40%, прогнозирует гендиректор «Дом. РФ» Виталий Мутко.»
Согласен, туда ей и дорога, я бы так вообще ипотеку отменил. Нет денег нефик покупать. Тогда и цены бы упали на 20-30% минимум, думаю.

«Сбербанк» и «Тинькофф банк» создадут прямой канал (https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2024/03/19/1026477-sberbank-i-tinkoff-bank-sozdadut-pryamoi-kanal-dlya-ekstrennogo-vzaimodeistviya) для экстренного взаимодействия. Для проведения пилота были выбраны самые распространенные, сложные и болезненные для пользователей случаи, поясняет представитель «Тинькофф»: например, когда перевод случайно отправлен не тому человеку, с согласия получателя возвращать средства. Или когда нужно оперативно остановить вывод средств мошенником, которые он получил от жертвы. Объединение усилий двух крупнейших банков России по числу обслуживаемых физических лиц позволит решать сотни тысяч клиентских вопросов в месяц на миллиарды рублей.

БАНК ЯПОНИИ: ПОСЛЕДНИЙ БАСТИОН ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ СТАВОК ОЖИДАЕМО ПАЛ, А КОНТРОЛЯ КРИВОЙ ДОХОДНОСТИ БОЛЬШЕ НЕТ

Банк Японии (https://www.boj.or.jp/en/) поднял свою краткосрочную отрицательную процентную ставку на +10 бп до уровня в 0.0%. Это произошло впервые с 2007 года

BoJ оставался последним регулятором, который удерживал отрицательные процентные ставки, а до этого “ключ” со знаком минус был:

● в Европе: с июня 2014 – по июнь 2022
● в Швеции: февраль 2015 — ноябрь 2019
● в Дании: июль 2012 — август 2022
● в Швейцарии: декабрь 2014 — август 2022

ЦБ одновременно отказался от контроля над кривой доходности. В качестве уступки опасениям по поводу повышения долгосрочных ставок банк продолжит покупки 10-летних JGB в тех же объемах, что и раньше (¥6 трлн в месяц), признавая, что краткосрочные ставки будут основным инструментом проводимой ДКП. ММI.

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: СИТУАЦИЯ ДОВОЛЬНО УВЕРЕННО НОРМАЛИЗУЕТСЯ

Один из ключевых индикаторов состояния мировой торговли — индекс контейнерных перевозок (https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry), по итогам прошлой недели уменьшился на 4% vs снижения на 3.9% неделей ранее, составив $3.162 за контейнер, и это 77% гг

Объемы транзита в Красном Море пока далеки от идеальных, но этот фактор уже не оказывает на цены такого драматичного воздействия, как в декабре. Повысились расценки лишь из Нью-Йорка в Роттердам и обратно, в заметном минусе шанхайское направление, и не исключено, что обороты китайских портов пока еще не возвратились на полную мощность после новогодних праздников.ММI.
      Что интересного можно ещё заметить. Например, перевозка одного 40 футового контейнера из Шанхая в Лос-Анджелес стоит — 4486$, а обратно всего- 719$. О чём это говорит? О том, что из Китая в США есть что везти, а вот из США в Китай везти нечего, поэтому многие контейнеры едут обратно пустые и стоимость их перевозки небольшая. В целом возврат стоимости перевозки контейнеров к прежним ценам, признак нормализации.

( Читать дальше )

Согласно авиационному сервису FlightRadar24, динамика рынка пассажирских перевозок согласно оперативным данным продолжает сохранять максимальные показатели для последних пяти лет. Ежедневное количество перелетов коммерческой авиации сейчас превышает 120К в день. По данным Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA), по итогам января объем мировых пассажирских авиаперевозок вырос на 16.6% гг vs 25.3% гг и 29.7% гг ранее. Январь 2024 года стал хорошим стартом для мировой индустрии, уровень трафика достиг 99.6% уровня предпандемийного 2019 года. Хотя, суровые погодные условия, наблюдавшиеся в некоторых странах северного полушария, оказали ограниченное воздействие по глобальным показателям трафика. Динамика в январе: Азиатско-Тихоокеанском регион (31.8% гг), Африка (18.1% гг), Ближний Восток (16.2% гг), Европа (10.0% гг), Латинская Америка (9.9% гг) и Северная Америка (6.0% гг). ТОП-3 лидера по долям в авиаперевозках в глобальном масштабе: Европа (30.8%), Северная Америка (28.8%), АТР (22.1%). @russianmacro

( Читать дальше )