В свежем выпуске Private Talks из Германии ведущая выясняла у эксперта по энергетике и экс-главой департамента стратегии и инноваций Газпромнефти Сергея Вакуленко, почему перспективы развития доставки СПГ у России достаточно печальны, когда Газпром научится считать деньги, и как получилось, что потолок цен на нефть упал, так и не принеся должного эффекта.
Послушать Вакуленко всегда интересно, эксперт он с огромным опытом, хотя, оторванный от российских реалий, с каждым годом он и теряет осведомлённость. Пока же он доходчиво раскладывает сложные вещи простым языком, и даже даёт определённые инвестиционные рекомендации. В общем это интервью закроет многие пробелы в знакомстве с внутрянкой нефтегазовой отрасли России и мира. Почти как сериал Landman. Представляют Вакуленко как независимого эксперта, что действительности не соответствует, после начал СВО он покинул Россию и сел на зарубежные гранты. Но при этом откровенно поносить Родину не собирается, и в своих оценках весьма сдержан. Его монолог про убытки Газпрома прямое тому подтверждение. Вобщем, разговор получился занимательным,, в нём многое можно подчерпнуть.
Китай, обидевшись на Евросоюз, поднявший пошлины на его электромобили, начал вставлять палки в колёса налаженному бизнесу по поставке премиальной свинины. «Камон, при чём тут хамон», — зарыдали испанцы, но было уже поздно, маховик торговой войны запущен, осталось только понять, что из этой битвы перепадёт на счёт российских предпринимателей.
Торговые войны продолжают терзать нашу измученную конфронтацией реальность. Стоило Евросоюзу ввести суперпошлины на электромобили китайского производства, как коммунисты выкатили ответку на ту европейскую еду, что подороже. Для кого такой ход стал сюрпризом? Ещё в мае Китай угрожал принять меры по экспорту авиации и продовольствия из ЕС, если тот не откажется от введения пошлин на китайские электромобили. Тогда Пекин направил длиннющее письмо в торговое ведомство Евросоюза с призывом к перемирию в разворачивающейся торговой войне.
Старый Свет пообещал проработать ответ на мирную инициативу и выкатил дополнительный тариф на продукцию концерна BYD в 17,4%, на продукцию бренда Geely — 20%, а для SAIC — сразу 38,1%.