Только мы попривыкли к мысли, что все западные инвесторы покинули российский автопром, как выясняется, что прагматичные немцы до последнего оттягивали своё расставание с КамАЗом. И только зимой 2024г. автомобилестроительный концерн Daimler Truck, входящий в Mercedes-Benz Group, продал свою долю в татарских грузовиках, оставив компанию абсолютно импортозамещённой. Во всяком случае в номинальных владельцах. 



Поговаривают, что Даймлер оставался последним крупным игроком с Западом, что вкладывался в российский автопром. И вот он продаёт свои 15% акций, при том, что с начала СВО, по словам руководства завода, никакого участия в жизни крупнейшего отечественного производителя грузовиков и так не принимал. Долго немцы решались, надеясь, что резать по живому не придётся. И вот теперь, когда на подходе беспилотные грузовики и гигантские карьерные самосвалы, приходится разбегаться. Daimler Truck (входит в Mercedes-Benz Group) продал 15% акций КамАЗа. Немцы начали вкладываться в российский автогигант еще в 2008г, и за 15 лет немало изменили в татарстанских грузовиках. В феврале 2024г. совместному пути пришёл конец.

( Читать дальше )

Год назад компания Gasunie (Нидерланды), почуяв, что её участие в проекте «Северный поток» не пахнет дивидендами, решила выскочить из этого поезда, несущегося под откос, и объявила о списании своей доли в Nord Stream. Видимо, юридические вопросы при этом, решались не самым тщательным образом — в конце прошлой недели «Газпром экспорт» подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области исковое заявление к нидерландской Gasunie Transport Services. Таким образом голландцы присоединились к дружной интернациональной команде, в которую уже входят чехи, поляки и украинцы, чья судьба вершится на берегах Невы. 


9 февраля «Газпром экспорт» подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области исковое заявление к нидерландской Gasunie Transport Services. В карточке дела не уточняются сумма исковых требований и дата слушаний. Ответчиком стала дочка нидерландской энергетической компании Gasunie, выступающей владельцем и оператором газотранспортной системы в Нидерландах. «Газюни» помимо прочего выступала одним из акционером оператора газопровода Nord Stream.

( Читать дальше )

Новость о редомициляции Глобалтранса в Абу-Даби и выкупе пакета акций сразу у четырёх основных акционеров (закрыт вопрос с долями Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева, сделку с Александром Елисеевым закроют до конца года) рынком была воспринята благосклонно, ГДР компании в начале недели устремились вверх, достигнув максимумов с середины сентября.

То ли российские инвесторы решили, что такие глобальные изменения приведут к долгожданным выплатам дивидендов, то ли просто решили, что смена пяти основных акционеров на двоих вполне себе положительный сигнал, который облегчит принятие важных решений.

15 января Globaltrans Investment PLC объявила, что инвестиционная компания AQNIET из Казахстана уведомила о завершении приобретения в полном объеме долей трёх основных акционеров Компании и теперь косвенно владеет 26,19% выпущенного акционерного капитала. Она приобрела 100% Onyx Investments Ltd (бенефициар — Никита Мишин), 100% Mapple Valley Investments Ltd (бенефициар — Константин Николаев) и 100% Goldriver Resources Ltd (бенефициар — Сергей Мальцев).

( Читать дальше )