Призываю на помощь коллективный разум Смартлаба. И в отдельности Sergio Fedosoni

Поддались соблазну и оформили карту Tinkoff Black. Обещали карту типа debit и класса platinum, получили тип credit и класс FLEET (а это вообще, оказывается, корпоративная топливная карта). Сотрудники банка ЗАТРУДНЯЮТСЯ объяснить эту проблему))))
Куда бежать с жалобой на обман: в ЦБ, в ФАС, в прокуратуру?

Это тупо развод или я чего-то не понимаю? 

Интервью «Интерфаксу» генерального директора «УК Мечел-Сталь» Владимира Тыцкого:

Основные тезисы:

—  3-й кв. 2014 года — лучший результат EBITDA за последние девять кварталов — $138 млн, а с точки зрения рентабельности — вообще лучший в истории компании. 
—  Донецкий электрометаллургический завод и Братский ферросплавный завод планируется продать, но пока это не сделано по разным причинам.

—  Про рельсобалку на ЧМК: 
      — инвестпрограмма РЖД до 2018 года только на восточный полигон — полтриллиона рублей. РЖД обсуждали с китайцами высокоскоростную
        линию Москва-Пекин стоимостью свыше 7 триллионов рублей;
      - РЖД ежегодно ремонтирует около 10 000 км путей.;
      - Загрузка стана сейчас на уровне 15% — идет работа по освоению новых видов продукции;

( Читать дальше )

По мотивам сегодняшнего роста Мечела на 56% несколько мыслей «крупным помолом».

1.  Сбер и ВТБ летом предлагали Зюзину конвертировать 3 млрд$ долга в 75% капитала. Это (подсчет очень грубый, важен порядок цифр) условно 3 млрд$ за 300 млн.акций или 10$ за штуку. Даже по летнему курсу это 350 руб./шт (текущая даже после сегодняшнего роста — 30 руб.).
То есть банки фундаментально оценивали компанию минимум в десять раз больше текущей стоимости. Не забываем, что банковская оценка традиционно самая консервативная (с дисконтом под 50%).

2. После кризиса 2008-го в период 2011-2012 на ММВБ Мечел доходил до 1000 руб. На NYSE в середине 2008-го был момент под 60$ за расписку. И это ДО рельсобалки на ЧМК и работающей Эльги (два основных стратегических проекта Мечела). Одна Эльга при выходе на полную мощность (после 2017го) будет генерить валютной выручки как сейчас вся группа. Рельсобалка будет загружена по полной под ВСМ для ЧМ2018, ну и в принципе под модернизацию РЖД. Причем в отличие от просто улучшенного старого стана Евраза рельсобалка мечела абсолютно новое оборудование.

3. Девальвация сильно ударит по импортной нержавейке (главному конкуренту основной статьи дохода стального сегмента группы).

4. Сегодня на NYSE расписки плюсанули 46% до 0,77$ за шт. По текущему курсу это 46 руб. при 30 на ММВБ.

В ветке про доллар-рубль заинтересовал комментарий Blind Guardian с прогнозом курса рубля на основании соотношения денежной массы М2 к золотовалютным резервам. Соотношение в сентябре должно быть в районе 65 руб/долл. (30525 млрд.руб./465млрд$). При этом Blind Guardian проиллюстрировал пример двумя соотношениями из прошлого (август 2008 и апрель 2009), когда официальный курс и currency board почти совпадали. 
Решил проверить, как это соотношение работало на протяжении 2000-2014гг. Вот что получилось:

 

Видно, что на протяжении последних 14 лет официальный курс соответствовал соотношению currency board (М2/ЗВР) в течение периода с середины 2006 по конец 2009 года, т.е. примерно 3,5 года. Что, как мне кажется, недостаточно для серьезных опасений резкого скачка официального курса к теоретическому соотношению М2/ЗВР или примерно 65 руб./долл по состоянию на сентябрь 2014г.

Тем не менее, спасибо Blind Guardian за интересную пищу для размышлений.