«У руководства Индии есть только одно требование, чтобы индийский потребитель получал энергию по наиболее экономичной цене, без перебоев», — сказал он, добавив, что в среднем Индия покупает 1,5 миллиона баррелей российской нефти в день.
Он сказал, что нефтяные компании пока не жаловались ему на какие-либо проблемы с оплатой импорта нефти.
Он отказался сообщить о новых поставщиках, которые предлагают более выгодные цены.
ОПЕК + планирует провести заседание своего Объединенного министерского мониторингового комитета (JMMC) в начале февраля, хотя точная дата еще не определена, сообщили три источника из альянса.
ОПЕК +, в которую входят Организация стран-экспортеров нефти и союзников во главе с Россией, обычно проводит такие встречи каждые два месяца для мониторинга выполнения своих соглашений о добыче.
Комитет объединяет ведущие страны альянса, включая Саудовскую Аравию, Россию и Объединенные Арабские Эмираты.
На своей последней полноценной министерской встрече 30 ноября ОПЕК + согласилась на добровольное сокращение добычи на общую сумму около 2,2 млн баррелей в сутки в течение текущего квартала.
Ожидается, что на заседании JMMC будет дана оценка реализации сделки в январе, сообщил один из источников.
В прошлом месяце член ОПЕК Ангола вышла из группы, потому что была недовольна предоставленной ей квотой на добычу.
www.reuters.com/business/energy/opec-set-hold-monitoring-meeting-early-february-2024-01-02/
IOC — единственная государственная компания, заключающая ежегодную сделку по покупке различных российских сортов, включая «Сокол», у крупнейшей российской нефтяной компании «Роснефть».
Импорт индийской нефти из России в декабре сократился на 16-22%, согласно расчетам Reuters на основе данных агентств по отслеживанию потоков Vortexa, Kpler и LSEG.
Однако импорт саудовской нефти вырос примерно на 4%, показали данные Kpler и Vortexa.
Данные LSEG показывают, что ежемесячный импорт российской нефти в Индию сократился на 22% до 1,21 млн баррелей в сутки в декабре, в то время как Kpler показывает падение на 16% до 1,39 млн баррелей в сутки.
Американские военные пытаются заверить судоходные компании в том, что многонациональные силы обеспечивают безопасность судоходства по Красному морю и Суэцкому каналу, несмотря на то, что атаки базирующихся в Йемене повстанцев-хуситов не прекращаются.
Пентагон “почти ежедневно взаимодействует с промышленностью, чтобы оценить потребности и заверить, что международное сообщество готово помочь с безопасным проходом”, — заявил в четверг подполковник ВВС Брайон Макгэрри, представитель министерства обороны по Ближнему Востоку и Африке.
Пока этого недостаточно, чтобы большинство судоходных компаний могли быть уверены в безопасности.
“Грузоотправителям потребуется некоторое время, чтобы разобраться в ситуации с безопасностью”, — сказал Марк Кансиан, офицер морской пехоты в отставке и старший советник Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне. “Если окажется, что США и коалиция могут обеспечить безопасный проход, тогда, я думаю, они вернутся. Но прямо сейчас они действительно не могут быть уверены”.