Комитет по экономической политике Совета Федерации предложил кабмину меры поддержки отечественного автопрома для минимизации последствий высокой ключевой ставки. В письме председателя комитета Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова (есть у «Ведомостей») перечислены несколько возможных инструментов.

Среди них, в частности, обеспечение оборотными средствами поставщиков за счет государственных программ финансирования оборотных средств, компенсации процентов по кредитам и т. п., стимулирование спроса на продукцию автопроизводителей, в том числе за счет опережающих закупок. Кроме того, комитет предложил распространить требования о локализации транспортных средств при закупках услуг для государственных и муниципальных нужд, а также ввести обязательную долю закупок высоколокализованных транссредств госкорпорациями.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/politics/news/2025/02/27/1094872-sovet-federatsii-predlozhil?from=copy_text

«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд руб., а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать», — сказал он (цитата по «РИА Новости»).

Он сказал Financial Times: «Честно говоря, я не думал о таком сценарии, потому что всё постоянно меняется… У нас есть вариант: давайте посмотрим, как будут развиваться события».

«Я абсолютно уверен, что большинство этих (европейских, американских, японских) брендов совершенно точно не потеряли интереса к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени»,— заявил в интервью «Ъ» бывший глава АвтоВАЗа Бо Андерссон.

«Но то, каким именно образом они вернутся на российский автомобильный рынок и в каком виде это будет происходить, предсказать сложно»,— уточняет он.

Продажи легких коммерческих автомобилей по итогам января составили 7,8 тысячи единиц (+11% г/г), грузовиков — 5,3 тысячи (минус 29%); автобусов — 797 (минус 32%). Рынок новых электромобилей в России составил 764 машины (-53% г/г).

«Рынок новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации, составил 52 847 штук (+28% относительно аналогичного периода 2024 года – 41 370 штук)», — добавили в министерстве.

1prime.ru/20250203/avto-854630349.html

Средняя зарплата рабочих «АвтоВАЗа» в 2024 году выросла на 34% и теперь составляет более 99 тыс рублей.

Таких сотрудников в компании около 28 тыс. Еще 9 тыс обеспечивают разработку автомобилей, закупки компонентов и сырья, продажи автомобилей и так далее. Вместе с людьми на заводе работают 1,3 тыс роботов.

Годом ранее рост зарплат в компании по основным рабочим специальностям был еще более внушительным – 57%.

t.me/World_Sanctions

Председатель комитета Госдумы по социальной политике Ярослав Нилов рассказал об опыте езды на автомобиле Lada Aura. Народный избранник разъезжает на ней уже второй месяц, с декабря прошлого года, и говорит, что не видит разницы с машинами западных брендов.

«У меня раньше был BMW. Aura от западных машин представительского класса ничем не отличается. У нее есть бортовой навигационный компьютер, автоматическая коробка переключения передач», — сказал Нилов в беседе с изданием "Абзац".

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) ждет снижения автомобильного рынка РФ в этом году на 15% по базовому сценарию. Об этом заявил на пресс-конференции глава РОАД Алексей Подщеколдин.

По его словам, рынок новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей снизится на 15% по базовому сценарию, до 1,45 млн единиц, а при пессимистическом — на 25%, до 1,3 млн шт.

tass.ru/ekonomika/22951697