В 90-ые года россиянам выдавали ваучеры, на которые можно было купить долю в компаниях или потерять их в лохотронах. 

 Наткнулся на статью одного такого человека, который потерял деньги на одной похожей инвестиции:

Ему тогда во времена приватизации было 17 лет, паспорт уже получил в 16, поэтому ваучер ему был положен как взрослому))

Во всякие заводы-пароходы вкладываться не захотел, он хотел стать акционером какого-нибудь коммерческого банка, они тогда только открывались и на фоне общего развала и деградации ему казались столпами стабильности и доходности. Особенно хотелось почему-то заиметь Промстройбанк СПб. Он живёт в Санкт-Петербурге, и у там тот банк тогда считался крутым. Вот только приватизации этот банк не подлежал, по крайней мере, плюс ко всему тогда информацию об этом он не нашел. В какой-то момент он принял окончательное решение и продал свой ваучер с рук каким-то барыгам около обменника валюты на Витебском вокзале, уже не помню, тыщи за четыре, вроде, тогдашними рублями.

( Читать дальше )

     ГМК Норникель разродился и акционеры утвердили дробление своих акций в соотношении 1 к 100. Вместо 1 старой будет 100 новых. Это что получается, из-за этого стоимость подняли на 3%? Да кому они нужны? Долг растёт, цена на никель и палладий упали. Да, дивиденды акционеры Норникеля тоже утвердили в размере 915.33 рубля на акцию в старом стиле. Так зачем растут акции? Чтобы сильней потом упасть? Зато пульсята рады. Дивиденды то будут, а сколько мало потом будут стоить акции — неважно. И я говорю не о цене с учётом дробления. Эко спекули молодцы, вытягивают деньги с этих новоявленных «инвесторов» пока те надеются на будущий рост после сплита.



( Читать дальше )

Вы боялись спросить, но хотели узнать. Актуальный процент фри флоата компаний на Мосбирже на 06.12.2023. Не благодарите))





( Читать дальше )

     Акции компании пошли ко дну после начала торгов. Это было и так понятно, непонятно только почему их акции вообще покупали. Падение Евротранса уже на 7% от 250 рублей за акции.
     Оценка компании Евротранс в 53 млрд рублей при 55 бензоколонках. Получается, 1 бензоколонка, грубо говоря, по 1 млрд рублей. Это вы где такое видели? 
     У Евротранса там запасы ещё бензина и он может храниться примерно полгода-год, а потом он теряет свои качества. Что они собираются делать с накоплением этого бензина у себя, ведь он уже года полтора хранится у них и накапливается. Не потерял ли свои свойства этот бензин?