С 9 апреля снимаются ковидные ограничения, и полёты возобновятся. 
http://www.finmarket.ru/news/5692163

Но! 
Лизинговые компании ранее потребовали вернуть самолёты взад, а Аэрофлот поглумился над ними и оставил самолёты себе. 
И эти самолёты могут летать внутри РФ. 
Но что станет с ними после посадки на заграничный аэродром? 

Изменения в моём портфеле продиктованы изменением стратегии инвестирования.
О своих ближайших планах я писал недавно.
https://smart-lab.ru/blog/712381.php
С начала августа я избавлся от следующих позиций:

( Читать дальше )

Решил по-памяти составить список дивидендных кидал, которые проявили себя совсем недавно, за последние года два.
И вы тоже подключайтесь.
Их два типа.
Тип А — как ЛСР.
Сначала декларируют свою дивидендную политику и какое-то время придерживаются её: мы будем платить каждый год по 78₽.
И платят.
Потом вдруг — ой, нет, мы столько не сможем, но зато будем акции выкупать.
В результате и дивы меньше, и выкупа нет.
Тип Б — как ВТБ.

( Читать дальше )

Тарьте Аэрофлот!
Это ж-ж-ж — неспроста!
Про иск
www.rbc.ru/business/22/07/2019/5d35c0a79a79479cfaee45de
Про долги
www.novostibankrotstva.ru/tag/yutejr/
Про то, как это получилось
www.m24.ru/articles/obshchestvo/30042019/155468


( Читать дальше )

Я заметил, что величина Чистого Долга AFLT приближается к величине Выручки (S).
И вспомнил, что что-то похожее я уже видел у TAER перед банкротством.
Для сравнения фундаментальных показателей я взял данные МСФО LTM для AFLT
smart-lab.ru/q/AFLT/f/y/
и данные МСФО из отчёта за 2015г для TAER (листы 18 и 19)
files.conomy.ru/files/otchety/126/126-2015.pdf

( Читать дальше )

Аэрофлот — цель закрытие дивгэпа 137р, потом падение до 73р
Да славится во веки веков Святая Троица — Леонардо Пизанский, Ральф Эллиотт и Том Джозеф!!!



=


( Читать дальше )

Аэрофлот цель 70р

там фиба

обойдётесь без картинки, сами нарисуете )))