Ситуация с НПЗ в Мексике схожа с российской нефтяной отраслью прежде — дефицит дешёвых денег и собственных продвинутых технологических компетенций приводил к высокой доле выпуска высокосернистого мазута в общей структуре нефтепродуктов с относительным дефицитом необходимых автомобильных топлив. По этой причине Мексика вынуждена экспортировать нефть и мазут и импортировать обратно бензин, дизельное топливо и СУГи. Мексика реализует проекты повышения объёмов и глубины нефтепереработки, но делает это из рук вон плохо.

Высокосернистый мазут является главным экспортным нефтепродуктом Мексики. В январе — октябре 2024 года экспорт мазута составил 34 тысячи тонн в сутки. Из них 23 тысячи тонн в сутки (68%) было поставлено в США. Причём 20 тысяч тонн в сутки из них на побережье Мексиканского залива.

Новая администрация США во главе с Дональдом Трампом заявила, что введёт 25-процентные импортные пошлины на товары из Мексики в рамках общей программы повышения покорности соседних с США стран и борьбы и долгом США космического размера (эквивалент 36.

За 2019 год он кратно сократился с 180-230 тысяч тонн нефти и конденсата в сутки в первые месяцы года до микроскопических 14 тысяч тонн в сутки в начале 2020 года.

Затоваривание иранской нефтью, неспособной найти покупателя, достигало 18 миллионов тонн на пике в середине 2020 года, в том числе вследствие общемирового влияния короновируса на энергетические рынки. С тех пор Иран хранит около 2.7 миллионов тонн своей нефти в нефтехранилищах Даляня и около 700 тысяч тонн в Чжоушане в Китае. Данная нефть была завезена в октябре 2018 года и ввезена в Китай именно как иранская. С тех пор нефть не продана частным китайским нефтепереработчикам из-за боязни властей Китая администрации Трампа. Согласно рыночным слухам, Иран решил вывести данную нефть в декабре 2024 — январе 2025 года по причине ожидания негативных последствий грядущей торговой войны США против Китая, которая вероятно начнётся уже в январе 2025 года, а также с учётом гигантских затрат на долговременное хранение данной нефти в нефтехранилищах. По рыночной ставке — 3 рубля за тонну в сутки общие затраты на хранение данных партий нефти за пятилетний период уже превысили 100 миллиардов рублей.

Так 27.01.2025 Трамп ввёл пошлину в размере на 25% на импорт колумбийской нефти в ответ на отказ принять военные самолёты США с колумбийцами, проживавшими в США. Колумбия не стала начинать торговую войну и приняла военные самолёты США. В ответ пошлины были отменены.

Объём поставок колумбийской нефти в США составляет 25 тысяч тонн в сутки. В обратном направлении Колумбия получает из США топливо в объёме 20 тысяч тонн в сутки. Дефицит мощностей нефтепереработки в Колумбии создаёт эту ненужную зависимость от США.

seala.ru/oil/neftssha

Перечень мер сугубо агрессивный — от прямого захвата судоходных каналов до введения 100% пошлин на товары. Перечень стран, которым адресованы угрозы, включает почти половину мира. Данные события станут крупнейшим торговым кризисом за последние десятилетия и безусловно отразятся на рынках нефти, нефтепродуктов и ШФЛУ.

Исход естественно неизвестен и диапазон крайне широк даже на краткосрочном горизонте — от установления невиданной диктатуры гегемона со времён Британской и Римской империи до ускорения финансового кризиса в США и снижения влияния страны до уровня современных Великобритании, Германии, Франции, Швеции.

Для стран БРИКС, и прежде всего Китая, наступает момент истины — от стратегии защиты собственной экспортной выручки зависит дальнейшая стратегия развития страны. 

В прошлой торговой войне США и Китая пять лет назад Китай проиграл и пошёл на уступки. Сейчас Китай сильнее, на его стороне Россия, а финансовый кризис в США (являвшийся как тогда, так и сейчас первопричиной объявления торговой войны) удвоился. К тому же Трамп начинает торговую войну по сути против всех. На этот раз в противниках даже контролируемые страны Западного блока (Дания, Канада). 

США обеспечивают около 80% поставок СПГ в Бразилию. Остальные — Тринидад и Тобаго, Нигерия, Алжир. Для США Бразилия является ведущим направлением СПГ среди стран Латинской Америки. Причём в 2024 году поставки СПГ из США в Бразилию выросли почти трёхкратно.

США начали предварительную атаку на СПГ отрасль Китая, включая Китайскую океанскую судоходную корпорацию, Китайскую национальную шельфовую нефтяную корпорацию и Китайскую государственную судостроительную корпорацию. Данная атака ознаменует ожидаемое начало в СПГ отрасли новой торговой войны США против Китая в попытках США спастись от неминуемого дефолта по государственному долгу.

Китайская океанская судоходная корпорация является ведущей в мире судоходной компанией. Её флот СПГ газовозов включает 45 действующих газовозов и 40 строящихся газовозов. Общая мощность действующего и перспективного флота газовозов компании составляет 6.5 миллионов тонн СПГ. Это соответствует объёму ввода газовозов в текущем году во всём мире и эквивалентно 12% от действующего флота газовозов в мире. Газовозы Китайской океанской судоходной корпорации в 2024 году обслуживали перевозки СПГ для ПетроКитая, Китайской нефтехимической корпорации, Китайской Энергетические активы ИЭнЭн, КатарЭнергии.

Именно Китайская национальная шельфовая нефтяная корпорация импортирует половину от всего импорта СПГ в Китай.

Катар доминирует на рынке СПГ Индии — 11 миллионов тонн из Катара из общего объёма импорта в 26 миллионов тонн. Из 11 миллионов 6 было поставлено по долгосрочному договору между КатарЭнергия и Петронет СПГ.

США занимает второе место — 4.9 миллиона тонн. Весь объём поставлен по долгосрочным контрактам.

Крупные объёмы также поставляли ОАЭ (2.4 миллиона тонн), Ангола (2.0), Нигерия (1.3), Оман (1.2) и Экваториальная Гвинея (0.7).

Россия СПГ в Индию не поставляла в последние годы. Несмотря на то, что потребители газа в Индии очень чувствительны к цене и скидки на СПГ с Арктик СПГ-2 под 40%, ни один наш газовоз до Индии не дошёл. Таковы реалии БРИКС.

Рынок Индии является быстрорастущим и перспективным для новых поставок СПГ. Ключевые факторы роста — общий рост экономики Индии и государственная программа газификации.

Детальней — seala.ru/lng/indiaimport

Россия поставила в этом году в Японию 5.2 миллиона тонн.

Лидером стала Австралия с объёмом 22.8 миллиона тонн. Малайзия поставила 9.6 миллиона тонн. США — 6.1 миллиона тонн. 

Япония имеет очень диверсифицированную базу поставщиков. Многие из этих поставок контролируются японскими нефтегазовыми компаниями, включая владение газовозами и долей в СПГ-заводах.