ну и дблблд, ещё один военный эксперД. Тебе 50?? юное дурное создание! иди повоюй, узнаешь изнутри, комнатный мамин сынок пожилой ребёнок

 банкротятся  не те, кто много занимает, а кто не может ещё занимать. А эти и другие, кто под разными предлогами наращивает и наращивает долги, а потом ухитряется их не отдавать и брать ещё — будут выживать

Школа Свободных Наук, 29 не было допки, СД одобрил сделку. Кому, что и за сколько было продано, не указывается  — тайна фирмы). Судя по всему — срочно понадобились деньги для оферты, вот и встали на скользкий путь распродажи, только оттягивают момент решения допки, что хуже

Markitant, то же самое хотел сказать — опередил..)) поддерживаю сказанное. На раскрывашке отчуждения — от «большой веры» в компанию — Веры Степановны… ага..
Компания в долгах и наращивает долги, все дивы в долг, надо отдавать, пока берут — фантиками своими отдавать будет, подумаешь, ещё увидим допки до 2027 пару раз «по просьбе трудящихся и водителей АЗС»
Из плюсов ситуации — Тбанк может быть не даст пока упасть, опыт в манипуляциях ему не занимать. Но всего лишл вопрос времени, когда он вольёт пакет для получения реального кеша. Но перед этим может и задрать повыше, 6,5% достаточно для манипуляций, а ЦБ спит, нестрашно

Va Chen, На рынке профицит вагонов, а цены на них растут. При этом порожние гоняют по маршрутам. Лизинг подорожал, основная замена вагонов ложится на 2029-2030гг, сейчас при высокой КС лизинг обслужить очень дорого. Какие бы ни были наращивания перевозок, будут использовать порожние рейсы, а не наращивать вагоны — оптимизировать перевозки. ОВК труднее проавать продукцию.

кто его даёт в шорт?

хорошо. тем более в нынешних реалиях