Минпромторг РФ до конца первого полугодия планирует сверстать концепцию единой платформы для отечественных легковых автомобилей, об этом в интервью газете «Ведомости» сообщил Альберт Каримов, заместитель главы ведомства.

Он уточнил, что в настоящее время еще продолжается отраслевая дискуссия на тему того, какой должна быть платформа. Заранее известно, что она будет модульной — пригодной для автомобилей разных классов и типов. Это позволит достичь эффекта масштаба и, как следствие, снизить себестоимость.

После определения концепции начнутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

По словам Каримова, к категории критических автокомпонентов Минпромторг отнес 740 наименований деталей, 330 из них уже производятся в России. При этом в перспективном проекте платформы найдут применение и компонентам от «восточных партнеров».

Затоваривание на складах российских автодилеров в первую очередь произошло из-за повышения утильсбора, рассказал автоэксперт, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.

В 2024 году в ожидании этой меры в РФ массово завезли новые машины по старым ставкам, пояснил он.

Шкуматов отмечает, что на фоне наращивания поставок перед ростом «утиля» было ожидаемо, что склады будут переполнены и распродавать их будут постепенно. Дилеры рассчитывали, что запасы распродадут довольно быстро и уже в феврале склады опустеют. Но продажи резко упали, и эти надежды не оправдались.

Спрос на машины обвалился, так как в стране резко ужесточились требования по выдаче кредитов, объяснил эксперт.

Ранее «За рулем» сообщал, что продажи одной из моделей Lada резко набирают обороты.

После 30-процентного обвала российского авторынка в автодилерских холдингах начались сокращения персонала, выяснила «Газета.Ru». Количество резюме намного превосходит число свободных ставок в автосалонах. Этот тренд усилится и перейдет в массовые сокращения в автобизнесе к концу 2025 года, который обещает стать для авторынка еще более плачевным, чем 2024-й, говорят эксперты.

Число соискателей, желающих найти работу в российском авторитейле, значительно превысило количество предложений от компаний в прошлом году. Об этом свидетельствуют результаты совместного исследования крупнейшего российского рекрутингового портала hh.ru и классифайда Auto.Ru, которое есть в распоряжении «Газеты.Ru».

Такой прогноз дают в UBS, HSBC, Morningstar и Wood Mackenzie, пишет Financial Times. По итогам нынешнего года китайцы купят 12 миллионов электрокаров — на 20 процентов больше, чем в 2023-м. Если тренд сохранится, Китаю удастся достичь «зеленой» цели раньше Европы и на 10 лет раньше, чем планировалось.

В 2020 году правительство Китая поставило цель нарастить долю электромобилей на рынке до 50 процентов к 2035 году. При нынешних темпах этот рубеж будет преодолен уже в 2025-м.

А к 2034 году продажи «батарейных» машин в Китае могут достичь 18 миллионов единиц. Спрос на топливные автомобили, напротив, будет последовательно снижаться и к тому же сроку упадет ниже отметки в три миллиона штук, прогнозируют эксперты.

Отечественный авторынок в нынешнем году столкнулся с увеличением утильсбора, нестабильным курсом рубля и повышением ключевой ставки. Производители подняли цены, а банки увеличили ставки по автокредитам. Все это привело к тому, что в минувшем ноябре продажи машин рухнули почти на треть. При этом эксперты предрекают рост цен в начале следующего года минимум на 10 процентов. Несмотря на это, в последнем месяце в году в стране можно купить автомобили на выгодных условиях.

Открывает список таких моделей Geely Atlas Pro, который доступен в России с двумя моторами и в четырех комплектациях. Максимальную скидку в размере 600 тысяч рублей можно получить при покупке топового полноприводного кроссовера с 177-сильным двигателем и семидиапазонным «роботом». Воспользовавшись кредитом и программой трейд-ин стоимость автомобиля можно снизить почти на 20 процентов, до 2,63 — 2,94 миллиона рублей.

Также за счет этих средств компании и предприниматели смогут уменьшить авансовый платеж при лизинге на различную технику — от седельных тягачей до беспилотных грузовиков.

Рассчитываем, что такое адресное финансирование поддержит производство в транспортном секторе и, конечно, у смежников и будет способствовать, что самое важное, обновлению автопарка в стране, — отметил премьер-министр РФ Михаил Мишустин

Несмотря на то, что этот результат на 11% больше уровня годичной давности, он оказывается на 29% меньше, чем в октябре. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

«В октябре продажи новых автомобилей составили 171,2 тыс. единиц, установив рекорд за последние 3,5 года. А в ноябре они оказались наименьшими за последние 9 месяцев — в нынешнем году меньше машин было реализовано только в традиционно “неактивных” январе и феврале (80,2 тыс. и 104 тыс. шт. соответственно)», — говорится в сообщении агентства.

До этого стало известно, что доля китайских брендов на российском рынке по итогам 2024 года стабилизировалась на уровне 68%.

На отечественные марки приходится 22% продаж. В 2023 году китайские автомобили занимали 58% рынка, после чего их продажи увеличились на 38%.

XCITE — российский автомобильный бренд, запущенный в Санкт-Петербурге в 2024 году.[1][2] Он продает обновленные кроссоверы Chery, собранные на заводе АвтоВАЗа в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавшем Nissan, а также продает автомобили онлайн и через дилерскую сеть Lada.  wikipedia

Все больше автомобилистов у нас в стране поговаривают о схожести нашего автопрома с тем, каким он является на Кубе, мол, пройдет ещё пара-тройка лет и все мы будем «как там» ездить на машинах из прошлого. Однако куда более уместным будет сравнить автомобильную промышленность с другим, более ярким и очень уж похожим примером – Ираном.

Сначала Россия перегнала его по количеству введенных санкций, а теперь перенимает опыт в выпуске автомобилей. Напомню, что автомобильная промышленность дружественной страны давно находится под гнетом всевозможных запретов. В такой ситуации иранцы, не придумали ничего лучше, чем локализовать давно заимствованные модели авто и выпускать их своими силами долгими годами.