Казалось бы, откуда взяться росту цен на бензин\керосин\дизель если Россия — крупнейший производитель не только сырой нефти, но и продуктов ее переработки? Но топливный кризис возник, а на рынке образовался дефицит топлива!

Виновато в кризисе… Правительство!!! Да-да, те самые чиновники, которые сегодня раздувают щеки и обещают покарать нефтяные компании за рост цен. Все дело в том, что в поисках нового источника пополнения бюджета, правительство значительно сократило размеры обратного акциза на топливо. Грубо говоря эта разница между ценами на мировом и внутреннем рынке, разницу между которыми бюджет возвращает ВИНКам, стимулируя их продавать топливо в России. При большой доле собственной переработки даже для крупных компаний вроде Татнефти это весьма значимая статья доходов!

Поскольку обратный акциз резко сокращается, а внутренние цены ниже мировых, произошел совершенно логичный рыночный процесс. Производители начали искать возможность как можно больше топлива продать по высоким ценам на экспорт и как можно меньше по низким на внутренний рынок! Образовался тот самый дефицит, который в свою очередь привел к росту цен. Кто бы мог подумать, что так произойдет?))

( Читать дальше )

1) Владелец Globaltruck объяснил взлет акций компании возможной спекуляцией или путаницей — ИНТЕРФАКС
Надеюсь, что сегодня инвесторы будут покупать правильные акции Глобалтранса. Ну а тот, кто вчера заработал на траках — молодец))

2) Киви банк (QIWI) временно ограничил вывод средств с электронных кошельков физлиц из-за предписания ЦБ.
Много лет подряд каждый разбор я писал одно и то же — Киви очень дешевая компания по мультипликаторам. Но когда бизнес так дешев из года в год, значит в нем есть какие-то системные риски, которые рано или поздно реализуются. Вот они и реализовались. Будем следить за развитием ситуации, быть может это возможность купить дешево, а претензии ЦБ будут устранены.

3) Новость прошлой недели — Тинькофф таки попал под санкции США. Кажется, что подобный исход событий был неизбежен. Бизнесу в России санкции никак не помешают, а вот покупать иностранные акции через брокера Тинькофф я крайне не рекомендую.

П.С. Кажется с Глобалтрансом разобрались. Пока писал статью, торги открылись планкой.

( Читать дальше )

ЛСР представил операционный отчет за 2й квартал 2023 года. У строительной компании какой-то взрывной рост показателей. Допустим сравнивать с провальной серединой прошлого года не совсем релевантно по объективным причинам. Но продажи в метрах уже почти сопоставимы с лучшими периодами прошлых лет. А продажи в рублях вообще повторили рекордный квартал в истории!!! «Спасибо» стремительному росту цен на квадратный метр. Быть может такие же результаты во всей отрасли? Тогда ПИК и Самолет могут удивить еще более мощными цифрами.



( Читать дальше )

На прошлой неделе было довольно много новостей, но эта на мой взгляд самая важная. Новый закон открывает кучу возможностей как для самих псевдно-иностранных компаний, так и для владельцев бизнесов, которые оформляли свои доли через офшоры и прочие «надежные» юрисдикции.

Итак, новый закон открывает следующие ключевые возможности:
— после попадания в список значимых компаний и по решению суда доли владельцев могут пропорционально заменены долями в российских ПАО. Если перевести с юридического на русский язык, то вместо акций иностранной компании всем акционерам выдадут пропорциональное количество акций уже российской компании. Те замененные акции, которые не распределят (если инвесторы не подадут заявки и так далее), будут лежать на балансе ПАО «до востребования».
Кажется это вполне честный и выгодный ДЛЯ РОССИЯН механизм редомиляции. Им могут воспользоваться компании вроде Х5, Эталон или Глобалтранс!
— трансформация в публичную компанию. Если честно, тут я сам не до конца разобрался что к чему. Но вроде как суть в том, что при выкупе компании у иностранного мажоритария можно будет часть акций разместить на бирже в упрощенной форме. Возможно у нас станет больше компаний и это хорошо!

( Читать дальше )