Авиакомпании, получившие субсидии от Минпромторга на лизинг SSJ, не смогут заявить налет этих судов в рамках рекордной «антисанкционной» субсидии на 100 млрд руб. Если, как предполагается предварительно, не учитываться будет налет только SSJ, просубсидированных через Минпромторг в этом году, ограничение затронет прежде всего «Россию» и Red Wings. Эксперты отмечают, что часть эксплуатантов SSJ переориентировала их на зарубежное направление и в любом случае вряд ли получила бы эту поддержку.

Чтобы попасть под условия субсидии в 100 млрд руб., авиакомпания с апреля по октябрь должна сохранить налет на уровне не менее 72% от того же периода в 2021 году за вычетом маршрутов, субсидируемых по другим программам.

Если Росавиация не будет учитывать только субсидированные «Суперджеты» этого года, ограничение затронет в первую очередь «Россию» и Red Wings.

«Суперджеты» останутся при своих – Газета Коммерсантъ № 110 (7311) от 23.06.2022 (kommersant.ru)

Перевозки пассажиров российскими авиакомпаниями в мае 2022 г. снизились примерно на 26% по сравнению с маем 2021 г. до 6,5 млн человек, рассказал «Ведомостям» источник в Минтрансе. Аналогичные данные также приводил отраслевой Telegram-канал «Авиаторщина». По данным Росавиации, в мае 2021 г. было перевезено 8,78 млн пассажиров.

Главные причины снижения пассажиропотока, по мнению директора отраслевого агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, заключаются в закрытии части международных направлений и аэропортов на юге России, «которые обеспечивали от 11 до 15% пассажиропотока».

Пассажиропоток авиакомпаний в России в мае 2022 года снизился на четверть — Ведомости (vedomosti.ru)

Программа субсидирования перевозок: в этом году в целом на субсидирование авиаперевозок выделена беспрецедентная сумма — более 150 млрд рублей. Большая часть этой суммы, более 100 млрд рублей, выделена на поддержку перевозок пассажиров авиакомпаниями, они начинают сейчас получать субсидии за реально перевезенных пассажиров на определенные расстояния

По имеющимся прогнозам, к концу 2025 года в РФ останется в строю не менее 70% парка воздушных судов, что соответствует потребностям в перевозках россиян.

— замминистра транспорта РФ Игорь Чалик 

Российские авиаперевозчики получат в 2022 году 150 млрд рублей субсидий — ТАСС (tass.ru)

Провайдер техобслуживания и ремонта воздушных судов «А-Техникс» (входит в группу «Аэрофлот») прошел аудит Росавиации для получения сертификата разработчика авиационных запчастей.

Компания получила право разрабатывать документацию для изготовления «ряда компонентов на любые типы воздушных судов отечественного и западного производства»

Производство деталей будет осуществляться как совместно с организациями-партнерами, имеющими сертификат производителя, так и самостоятельно.

«Дочка» «Аэрофлота» получила статус разработчика компонентов для самолетов (interfax.ru)

Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности «Аэрофлот», как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить

Такой, знаете, вопрос [о введении дополнительных сборов в авиации] обсуждается. Но это точно будет не за счет пассажиров

— Савельев

https://tass.ru/ekonomika/14978849

https://tass.ru/ekonomika/14978881

Авиакомпании начнут получать первые выплаты из обещанной им субсидии в 100 млрд руб. только июле — и только за апрель. При этом некоторые игроки рынка опасаются срыва сроков финансирования — это связано с задержкой в переводе первого транша из Минфина в Росавиацию. В Минфине и Росавиации заверили, что работы идут «в соответствие с графиком». Собеседники в ряде авиакомпаний отметили, что испытывают финансовые сложности с февраля и хотели бы более оперативной помощи.

Авиакомпаниям еще не прилетело – Газета Коммерсантъ № 105 (7306) от 16.06.2022 (kommersant.ru)

В частности, для турбореактивных воздушных судов пассажировместимостью от 110 до 300 человек льгота продлена до 31 декабря 2031 года, а для турбовинтовых лайнеров пассажировместимостью до 90 человек — до конца 2025 года

Эта мера позволит поддержать авиацию в условиях пандемии. В этой ситуации авиакомпании вынуждены сдвигать ранее сформированные планы по приобретению самолетов. Льгота также окажет сдерживающий эффект на рост стоимости перевозок для граждан и будет способствовать повышению конкурентоспособности авиакомпаний ЕАЭС на мировом рынке