Николай, знакомые которые запчастями занимаются, в один голос твердят что запчасти есть, но их сложно заказать, так как нет каталогов нормальных и заказанная запчасть в 50% случаев не подходит. Приходиться отправлять назад и ждать другую. 

Я в 2016 продавал квартиры в Краснодаре в районе Кубанской Набережной по 50-55/м2 на стадии строительства 70%, сейчас там ценник 180+. 

Auximen, это хороший пример 14% годовых, но тогда первичка стоила дешевле вторички.  Я 2015-2016 несколько сделок провернул, взять однушку на котловане и через год переуступить, так там 50% годовых получалось. Сейчас так не прокатит. 

140/м2 вы могли купить шикарную квартиру в элитарном 1-подъездном 9-ти этажном доме в Краснодаре, стоящем посреди парка возле стадиона «Олимп», сейчас это квартира в отдалённых районах Краснодара, ценре реальные от 200/м2.

А это уже всего 4,5% годовых

Константин Р, извините, не подумал что тут про накрутку опыта. Вот накрутка — это ужасно. Но тут еще проблема в том, что у нас огромное требования к джунам. И рынок джунов затарен.

Константин Р, не у все есть опыт прохождения собеседований. Я тут собеседовался на лида, внезапно лайфкодинг попросили. Я на какой-то базовой штуке споткнулся, забыл как названием метода пишется. Хотя опыта дофига. А выпускник курсов скорее всего решил бы быстрее меня. 

mr-x, tinyurl.com/y3sb44jf

Auximen, трехдверный сув — это офигенно, самые красивые машины. У тут есть задние двери, видно ручку, но почему-то нет ни одного зазора.

Но машины любят думать алгоритмами.

В этом основная проблема, не надо их очеловечивать. Они не думают, они просто выдают наиболее вероятный вариант. 

Oleg Kotov, так это в России. У меня знакомая в Германии получила компенсацию 200к евро за зуб неправильно пролеченный. В германии у врачей отдельная страховка на случай ошибки. И мне кажется что это не только в Германии. 

языковые модели сразу шлют к доктору

Так это как раз из-за риска ошибки. Условный openai не хочет нести ответственность за неправильный диагноз.

Шустрый Йожег, я соглашусь только отчасти, с одной стороны — если все машины на дороге ии, то должно быть безопаснее. С другой — проблема вагонетки и вероятность взлома. 

Шустрый Йожег, ага, там в инструкции написано что водитель обязан контролировать движение и в случае опасности принять управление. Так что не решили.

Tesla в 2021 году заявляла, что инциденты со смертельным исходом или с фатальными повреждениями транспортных средств не могут быть виной производителя, так как собранные с электромобилей данные телеметрии показали, что автопилот был неактивен в момент каждого столкновения.

habr.com/ru/news/671020/
Можете возразить что есть беспилотные такси, но скорее всего просчитали риски и решили что в случае дтп легче заплатить и их сильно меньше чем тесл (хотя тоже недавно история была как пассажира по кругу роботакси катало неостанавливаясь). Но не везде можно заложить допустимую наценку за риск, да и как считать риски, если сами разработчики не знают как работает модель под капотом, ее обучили на определенных данных, а дальше черный ящик.

Nikolai Boiko, корректора не заменит, авторские слова и авторская пунктуация пропадет.

Петр, квалифицированного не будет. Предлагаю задуматься о двух поинтах: 1. Кто несет ответственность если ии сделает ошибку? 2. Чьи права на все сгенерированное с помощью ии?
А неквалифицированный — наверное дешевле людей использовать, чем ии, точнее бизнес в каждом конкретном случае будет считать что выгоднее. Вспоминая амазоновские магазины, где индийцы вместо ии были.

честный спекулянт, у нас еще и суррогатное материнство запрещено

Паук, блин, я подумал что у меня монитор сломался

Strelok1985, прочитайте что такое пассивная безопастность.

JFYI расчет таможни для нового Geely Cool Ray, с коммерческим утильсбором

Zerich121, ну почти :) до сих пор работает. Но я знаю одного тестировщика, тоже из сбертеха, его уже 2 раза под новый год увольняли, с выплатой 2х окладов и в январе брали назад.

то же мне новость, там половину уволить можно. У меня знакомый разработчик из сбертеха в первый год работы не сделал ни одной задачи. 3 месяца ждал ноут, потом еще 4 — доступы :)

Silent Hamster, можно, это может быть нормой, но стоит провериться у уролога, сдать PSA. Все-таки 3 — это уже многовато (если это большая часть ночей). 

Антон Гуляев, в скандинавии если машина выполняет свою функцию и не жрет денег в ремонт — никто ее менять не будет. Там не перед кем понтоваться. Я жил в финляндии и швеции, там один знакомый скромный дядечка ездил на вольво 740 до ±2018 года, хотя вполне себе богатый и друг королевской семьи. Второй пример, один из топов кеско — ездил на рабочей октавии. И не надо сравнивать скандинавию и США — они очень разные. Один швед говорил, что если видишь мерседес — то это или такси или иммигрант, а если гелик — то это русский или турок.