Компания «БТС-Мост» планирует расширить пропускную способность Новороссийского транспортного узла (НТУ) в пять раз совместно с Газпромбанком.

Первый этап, на котором пропускная способность достигнет 8 млн тонн, уже реализуется. Второй этап, с пропускной способностью 43 млн тонн, предлагается осуществить по схеме EPCF с отсрочкой платежа на 10 лет после завершения строительства.

Развитие инфраструктуры планируется без бюджетных средств, привлекая кредитное финансирование. Ожидается, что объемы железнодорожных перевозок увеличатся, удовлетворяя потребности портов и стимулируя внешнюю торговлю. Инвестиции во второй этап оцениваются примерно в 500 млрд рублей.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6467634

Правительство утвердило упрощение таможенных процедур для импортеров, использующих дальневосточные порты. Импортные товары, ввозимые через эти порты и перевозимые сначала автомобильным, а затем железнодорожным транспортом, освобождаются от предоставления обеспечения по уплате таможенных налогов и пошлин до конца 2026 года.

Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул необходимость упрощения процедур в связи с изменением логистических цепочек из-за санкций. Эксперты считают это послабление значимым, так как поможет сэкономить деньги и время импортеров и разгрузить порты на Дальнем Востоке. Однако предупреждают, что процесс разгрузки портов может быть длительным.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6136222

В апреле этого года объемы погрузки экспортного энергетического угля через порты Северо-Запада России превзошли объемы погрузки через порты Дальнего Востока и порты Азово-Черноморского бассейна.

На Северо-Запад было отправлено 4,9 миллиона тонн угля, что на 6% больше, чем в прошлом году. Однако на Дальний Восток было отправлено 4 миллиона тонн, что на 3% меньше, а в порты Азово-Черноморского бассейна — 2,9 миллиона тонн, что на 12% меньше предыдущего года.

Этот рост перевозок через порты Северо-Запада свидетельствует о достижении предела перевозочных возможностей Восточного полигона, где объемы энергетического угля заменяются более прибыльным коксующимся углем.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999912

Правительство России приняло решение о заключении концессионного соглашения для создания, реконструкции и эксплуатации универсального перегрузочного комплекса (УПК) в морском порту Новороссийска. Это соглашение будет осуществляться без проведения конкурса и вовлечения других компаний. ООО «Универсальный перегрузочный комплекс НСРЗ», связанное с группой «НМТП» и холдингом «Металлоинвест», будет осуществлять работы по проекту.

Согласно опубликованному распоряжению № 1228-р от 12 мая, Росморречфлот получил полномочия концедента и должен в сотрудничестве с концессионером подготовить и согласовать проект соглашения с Минтрансом, Минфином, Минэкономразвития и ФАС в течение 60 дней. Само соглашение должно быть подписано не позднее чем через 75 дней со дня вступления в силу распоряжения.

Срок действия концессионного соглашения составляет 49 лет с момента подписания и может быть продлен на не более чем 5 лет. Предельная сумма концессионной платы, которую необходимо будет уплатить за весь период соглашения, составляет не более 9,4 миллиарда рублей.

( Читать дальше )