АВтоваз

При этом относительно июня 2024 года продажи снизились на 5%.

Всего компанией было реализовано 37 645 автомобилей. <…> Суммарный итог реализации июля 2024 года на 28% превышает результаты июля 2023 года, однако на 5% ниже показателей предыдущего месяца, что находится в рамках сезонных колебаний спроса

В июле было продано 19,8 тыс. Lada Granta, 8,4 тыс. Lada Vesta, 757 Lada Largus, 7,9 тыс. автомобилей семейства Niva, а также 774 легких коммерческих автомобиля. План продаж производителя на июль 2024 года составлял 40,2 тыс. машин и был выполнен на 94% «в связи с продолжающимися изменениями в структуре российского автомобильного рынка», сообщает компания.

«Автоваз» отмечает снижение продаж Lada Vesta, что в компании связывают с уменьшением доступности кредитных продуктов, с использованием которых осуществлялась реализация модели. Отмечается, что 85% продаж Vesta в высоких комплектациях осуществлялось с использованием программ кредитования. Кроме того, производитель заявил о недостаточном уровне защиты внутреннего рынка, в связи с чем импорт готовых автомобилей в РФ выгоднее, чем инвестиции в производство на территории страны.

 «Эта тема обсуждалась, и даже было сформировано определенное поручение. Но в итоге все это пока поставлено на паузу, потому что наши финансовые показатели начали выправляться, продажи пошли хорошо. Кроме того, наши финансисты подумали – там же (в случае помощи государства по облегчению долга — ИФ) дополнительные обязательства возникают. Поэтому подумали и всё пока поставили на паузу, так как текущее соотношение долга к финансовым показателям наших финансистов устраивает», — сказал Виноградов.

Флагман российского автопрома переживает насчет перебоев в поставках необходимых компонентов из Китая. Начальник GR-управления АвтоВАЗа Александр Виноградов посетовал на увеличение сроков платежей при взаиморасчетах компании с китайскими контрагентами: «Есть задержка сроков платежей. Не по всем позициям, но бывает такое». Он уверяет, что в целом проблемы удается решать: «Сотрудничество [с Китаем] есть, общаемся. Трудности возникают, каким-то образом решаем».
Три недели назад о возможном прекращении поставок производителями автозапчастей из Китая в Россию из-за угрозы новых санкций предупредил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗа Сергей Громак. «Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьезно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем», — заявил он.

Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти «Автоваза» Александр Виноградов на сессии XII Международного Евразийского форума Такси:

Например, взаимодействие с «Яндексом» нам по этому году уже дало порядка 5 тыс. автомобилей, мы уже поставили. Если все это масштабировать — будет порядка 10 тыс. (по итогам года, с учетом других агрегаторов такси — прим. ТАСС). И это всего лишь 1-2% по большому счету от нашей годовой производственной программы — в этом году пятьсот с лишним тысяч автомобилей будет произведено, — сказал Виноградов.

Он добавил, что в сентябре «Автоваз» начнет производство новой модели — Lada Aura, которую компания рассматривает в качестве автомобиля для поставок агрегаторам такси по тарифу «бизнес».

tass.ru/ekonomika/21508285

Количество выданных кредитов на приобретение новых автомобилей в июне 2024 года составило 118 тыс. или 80,6% от общего числа выданных автокредитов. Таким образом, доля новых авто впервые с начала 2024 года сократилась — на 1,2% (в мае 2024 года — 81,8%)

При этом, по данным НБКИ, доля автомобилей с пробегом, напротив, впервые с начала года выросла и достигла 19,4%.

Помимо этого, количество выданных кредитов на новые автомобили в июне 2024-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось в 2,4 раза (плюс 139,6%), до 49,3 тыс., а их доля выросла на 22,1% (в июне 2023 года — 58,5%).

tass.ru/ekonomika/21492751

За последние 2 года цены на авто, да и на обслуживание весомо подскочили и для многих приобретение авто с салона становится все более и более далекой мечтой, в погоне за которой люди готовы лезть в непосильные кредиты (сказывается низкая финансовая грамотность населения, на мой взгляд). 

Тем не менее дела у российского автопроизводителя СОЛЛЕРС $SVAV все лучше, а все потому, что «китайцев» дешевле собрать на нашем заводе, чем переплачивать за ввоз.

$KMAZ

Рубрика #выжимки

Самое важное из исследования «Форсированный рост продаж на авторынке: выиграет ли от него российский автопром?» от Национального Рейтингового Агентства

2023 год: +64% продаж новых авто и продолжение роста в 2024 году

Рынок новых легковых автомобилей в 2023 году вырос на 69% (относительно 2022 года), до 1 млн 59 тысяч экземпляров. Лидерами продаж стали автомобили марки LADA (доля на рынке легковых автомобилей – 30%). Самой популярной иномаркой был Haval Jolion, продано около 55 тыс. машин (с долей порядка 5%).

За первые шесть месяцев 2024 года объем госзакупок новых и подержанных легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) российского производства значительно вырос, согласно данным, собранным системой «Тендерплан» для «Ведомостей». Анализировались тендеры по ФЗ-44 и ФЗ-223.

Лидеры по Госзакупкам

• ГАЗ: 1145 тендеров на 24 млрд руб., рост в 2,7 раза по сравнению с прошлым годом.
• УАЗ: 694 тендера на 6,4 млрд руб., рост более чем в 2 раза.
• АвтоВАЗ: 1381 тендер на 5,8 млрд руб., рост в 1,5 раза.

Тренды и Причины

Импортозамещение: Государственные структуры все чаще предпочитают автомобили российского производства из-за политических соображений и усложнения финансовых транзакций с Китаем после ужесточения санкций со стороны США.

Новые Правила Закупок: По ФЗ-44 импортные автомобили запрещены, тогда как по ФЗ-223 таких ограничений нет. Условия тендеров все чаще включают требования о российском производстве автомобилей.

Реорганизация Производства: Сборка автомобилей китайских брендов на бывших заводах иностранных компаний в России способствует увеличению доли отечественного производства в госзакупках.

Поэтапное повышение утилизационного сбора на автомобили простимулирует иностранных автопроизводителей инвестировать в производственные проекты на территории РФ и кооперироваться с российскими автокомпаниями, говорится в сообщении «Автоваза».