Бензин

Доброе утро, всем привет!

Давайте про финансовые рынки. Позавчера Банк России принёс нам свежую информацию по сентябрю.

Итак, валютный рынок и ситуация с валютной ликвидностью.

Рост на валюту был повышенный на фоне погашения крупного выпуска еврооблигаций. Однако при этом шло увеличение продаж юаней Банком России. Крупнейшие экспортеры нарастили объем продажи валюты с 7,2 до 9,2 млрд $.

С 14 по 22 сентября с 2,3 до 21,4 млрд ₽. в рублевом эквиваленте (совокупно за месяц продажи составили 174 млрд руб.). Что заметно по графику курса доллара. Решение по продаже был принято для удовлетворения дополнительного спроса на  фоне погашения валютного выпуска еврооблигаций 16 сентября и ожидаемых покупок валюты со стороны ряда владельцев ценных бумаг для соблюдения открытой валютной позиции (ОВП). Общий объем погашения выпуска еврооблигаций составил 3 млрд долл. США (290 млрд в рублевом эквиваленте), из которых 2,5 млрд долл. США пришлось на российских резидентов.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!

Сегодня начнем с картинок из августовского информационного бюллетеня "Сведения о рынке ипотечного жилищного кредитования в России".



( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!
И снова долгожданные трудовыебудни.



( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!



( Читать дальше )

Позиция Совета Евро-7: шаг в правильном направлении, но ценовое давление остается высоким, предостерегает отрасль
25 сентября 2023 

Brussels, 25 September 2023 – Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) принимает к сведению соглашение о Евро-7, достигнутое сегодня национальными министрами.

«Позиция государств-членов является улучшением по сравнению с предложением Европейской комиссии о введении Евро-7, которое было совершенно непропорциональным, приводящим к высоким затратам для промышленности и потребителей, с ограниченными экологическими преимуществами», — заявила генеральный директор ACEA Сигрид де Врис.

«Цель Совета по продолжению эффективных испытаний Евро-6/6 разумна. Тем не менее, по сравнению с тем, что действует сегодня, Евро-7 гораздо шире для новых легковых автомобилей, фургонов и, в частности, большегрузных автомобилей, что требует значительных усилий по проектированию и испытаниям. Таким образом, это потребует огромных дополнительных инвестиций от нашей отрасли в то время, когда она вкладывает все свои ресурсы в декарбонизацию».

( Читать дальше )

Согласно данным Росстата, цены на бензин и дизельное топливо на российских АЗС снизились впервые с весны этого года. Снижение цен отмечено с 25 сентября по 1 октября.

Например, литр бензина Аи-92 подешевел на 0,4% до 51,41 рубля, а Аи-95 – на 0,5% до 56,16 рублей. Дизельное топливо упало всего на 0,1% до 64,9 рубля за литр.

Этот тренд также заметен в Москве, где цены на топливо снизились на 0,5% до 62,07 рубля за литр дизтоплива и 0,6% до 56,16 рубля за Аи-95.

Это снижение связано с временным запретом на экспорт топлива из России и мерами правительства для стабилизации внутреннего рынка. Аналитики ожидают, что цены на топливо будут стабилизироваться и оставаться близкими к уровню инфляции до конца года.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/05/998886-toplivo-na-azs-podeshevelo-vpervie-s-vesni

Доброе утро, всем привет!

Четверг, время поговорить про инфляцию.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!

Друзья, в это волшебное и оптимистичное утро понедельника предлагаю проникнуться проблемой студенческих ссуд в США.



( Читать дальше )

Казалось бы, откуда взяться росту цен на бензин\керосин\дизель если Россия — крупнейший производитель не только сырой нефти, но и продуктов ее переработки? Но топливный кризис возник, а на рынке образовался дефицит топлива!

Виновато в кризисе… Правительство!!! Да-да, те самые чиновники, которые сегодня раздувают щеки и обещают покарать нефтяные компании за рост цен. Все дело в том, что в поисках нового источника пополнения бюджета, правительство значительно сократило размеры обратного акциза на топливо. Грубо говоря эта разница между ценами на мировом и внутреннем рынке, разницу между которыми бюджет возвращает ВИНКам, стимулируя их продавать топливо в России. При большой доле собственной переработки даже для крупных компаний вроде Татнефти это весьма значимая статья доходов!

Поскольку обратный акциз резко сокращается, а внутренние цены ниже мировых, произошел совершенно логичный рыночный процесс. Производители начали искать возможность как можно больше топлива продать по высоким ценам на экспорт и как можно меньше по низким на внутренний рынок! Образовался тот самый дефицит, который в свою очередь привел к росту цен. Кто бы мог подумать, что так произойдет?))

( Читать дальше )