Боинг

#BA
Таймфрейм: 1D

А ещё я сегодня боингом слегка скупился, всё по аналитике месячной давности: t.me/waves89/5127. Планирую, что он выйдет вверх из треугольника (iv).

#BA
Таймфрейм: 1D

В моём портфеле множество американских акций, поскольку я жду в ближайшее время поход индекса S&P500 на исторические максимумы, равно как и остальных американских индексов. И у меня часто спрашивают: что я покупаю в свой портфель?

Одна из моих инвестиций, в которую я позавчера добавился – это Boeing. Компании связанные с оборонкой будут пока оставаться в позитивном тренде, локхид мартин тому неплохой пример. Но если последний покупать и держать россиянам не очень этично, то можно присмотреться к чему-то с гражданскими подразделениями.

На графике торговый план для треугольника (iv), по которому можно войти в спекулятивную позицию на среднесрок.

Кино к обязательному просмотру: «Downfall: The Case against Boeing.» («Крушение: дело против Боинга»). Отличная история про то, как борьба за курс акций и премии топ-менеджменту хоронят не только компанию, но и приводят к смертям сотен людей.

Важно понимать, что история с одной стороны достаточно типичная: подобное проходили все автогиганты США (Ford, Chevy, Chrysler). С другой стороны, уникальная: речь идёт про самолёты, где требования к безопасности продукции одни из самых высоких. И в то же время, уникальная, но не совсем. Промышленный гигант General Electric тоже заигрался в рисовку финансовой отчётности и рост курса акций — и едва не сдох.

А суть проста: когда важна лишь цена акции, то на продукцию всем становится насрать. Но вот беда, за этим следует, что тебе становится нечего предложить рынку. Потому что сокращения персонала и ускорение производственного цикла и цикла разработки ради мнимой эффективности. И когда тебе надо родить новый сильный продукт, оказывается, что нечем и некем. Персонал утерян, производственная культура утеряна, разработкой рулят лицемерные неквалифицированные скоты. И потому с новым продуктом ты вынужден экономить, закрывать глаза на сотни опаснейших недочётов и косяков, и постоянно врать, врать, врать.

• Германия — 500 шт
• Голландия — 200 шт
• А ещё какое то количество из Чехии, Латвии, Литвы и Эстонии и Польши...

• 80% авиакомпаниям (кроме самых мелких и региональных) — конец
• Авиапроизводителям АирБас в первую очередь (кроме ВПК и вертолётов) — конец + производителям авиадвигателей сильно плохо будет
• Авиация потребляет 10% нефти производимой в мире это примерно 10 млн.бармалей сут из ~ 100 млн. бар/сут — производимых
• Это существенно ослабит спрос на нефть (что США надо),
• Удар по туристическим  странам типа Турции, Египта, Израиля т.к. везти семью и рисковать жизнью мало будет желающих