Дальний Восток

Российское правительство поддержало законопроект, согласно которому предприятия Дальнего Востока и арктической зоны смогут сохранить льготы по оплате электроэнергии, при этом будет допустимо установление цен на электроэнергию без привязки к предельным тарифам.

Это станет возможным в случае заключения прямых двусторонних договоров между генераторами и потребителями для объектов, введенных в эксплуатацию после 1 июля 2017 года.

Законопроект также предусматривает механизм снижения тарифов до 2028 года для потребителей из сферы добычи драгоценных металлов и камней, реализующих инвестиционные проекты в Арктической зоне РФ. Льготные тарифы сохранятся также для предприятий, осуществляющих утвержденные правительством инвестпроекты в Дальневосточном федеральном округе.

Мы рассматриваем новости как позитивные для настроений относительно акций РусГидро: компания на фоне либерализации рынка должна увеличить операционный денежный поток.

Представитель «Трансконтейнера» (входит в ГК «Дело») подтвердил, что в вопросе вывоза контейнерного импорта с Дальнего Востока «удалось добиться существенного прогресса». Это произошло, по его словам, за счет дополнительных контейнерных поездов и вывоза контейнеров в полувагонах. «Если в октябре объемы отправок из портов Дальнего Востока в среднем составляли 2850 TEU в сутки, то в декабре – свыше 3400 TEU», – добавил он.

В сентябре 2022 г. среднесуточная погрузка платформ в адрес Восточной стивидорной компании (ВСК; входит в Global Ports) составляла 273 единицы, в декабре – 332, а с 1 по 23 января снизилась до 305 единиц, сообщил «Ведомостям» представитель Global Ports. В результате, по его словам, нагрузка на терминалы ощутимо уменьшилась: в ноябре составляла 117%, сейчас – 91% от полной проектной емкости. Стали свободнее и тыловые терминалы: их загрузка упала до 63% в январе против более 70% осенью 2022 г

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/02/02/961360-porti-spravilis-s-vivozom-konteinerov

Мы считаем результаты позитивными для ДВМП (для компании благоприятен высокий грузооборот на Дальнем Востоке) и неоднозначными для Global Ports (группе одинаково важны и северо-западные, и дальневосточные порты). Планируемые Евросоюзом ограничения на перевозку морем нефти и нефтепродуктов из РФ представляют краткосрочные риски для перевалки наливных грузов в портах группы НМПТ.

На Восточном экономическом форуме (ВЭФ) X5 заключила соглашение о сотрудничестве с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), предполагающее начало операционной деятельности компании в Дальневосточном федеральном округе.

Стороны договорились объединить усилия по развитию продовольственного рынка и определить перечень мероприятий, необходимых для выхода X5 в ДФО, в том числе потребность в инфраструктуре (электроэнергии, земельных участках для РЦ) и логистике (подъездных путях ж/д и автотранспорта). Инвестиции в создание распределительных центров и магазинов в ДФО могут составить до 10 млрд рублей.

Корпорация развития Дальнего Востока окажет содействие в подборе земельных участков для строительства логистической инфраструктуры, а также в получении статуса резидента территории опережающего развития, предполагающего получение льготных административных и налоговых условий.

Проведение экспертной оценки территорий и инфраструктуры ожидается до I квартала 2023 года, после чего X5 также рассмотрит вопрос о строительстве распределительного центра.

Причиной стремительного повышения котировок «Самолета» сегодня могла стать новость о старте первого проекта на Дальнем Востоке. То есть девелопер выходит на новый рынок, который станет седьмым регионом присутствия компании. Данная новость свидетельствует об уверенности застройщика в своих возможностях по реализации новых проектов, что повышает его привлекательность в глазах инвесторов.