Импортозамещение

📑Специально для всех, кто следит за нашими показателями и отчетностью: мы опубликовали датабук. Теперь все необходимые данные для анализа – в одном удобном документе.

Мы будем обновлять его ежеквартально – после выхода отчетности, чтобы у вас были самые актуальные данные.

Раздел «Отчеты аналитиков»: https://astragroup.ru/investors/

❤️ Ваша $ASTR

«Мы не имеем ряд локализованных деталей по механическим деталям. Но могу сказать, сегодня у нас цена металла — по цене готового изделия там, [за рубежом]. Не надо и высшей математики, задача не имеет решения, — добавил он. — Если входные материалы дороже готового изделия, как локализовывать? Это очевидно, и это нужно решать».

Посмотрел интервью перед ipo которое делали
Сравнение с зумом. Странное. Zoom -массовый продукт с многомиллионной аудиторией. Работающей в облаке. С многими миллионами людей которые его используют его как платно так и бесплатно. Тут продукт для крупного бизнеса (именно крупняку интересны решения on premis, тем более платные и довольно дорогие).Преимущественно государственному (ибо заставляют ставить отечественное. И российскому. Об успехов на глобальном рынке мы их менеджеры молчат- очевидно их нет. И вряд ли будут- даже и до размежевания 22 года продукт (они говорят что с 17 того года этим занимаются), даже в ковид когда спрос на такие решения вырос не смог занять значимого места в рамках земного шарика. Впрочем первое упоминание на хабре, когда они заявили о себе -2021 год. Тот же касперский  вполне успешно продвигался. т к продукт конкурентоспособен на мировом уровне. И делать его начали для решения реальных проблем. А не из «о! освободился рынок и можно срубить бабла на импортозамещении».

Гендиректор «Северстали» Александр Шевелев сообщил, что компания вышла в чистую кэшевую позицию для повышения финансовой устойчивости на фоне неопределенности на рынке. Размер денежных средств на балансе компании теперь превышает размер долговых обязательств. Также реализуется масштабная инвестиционная программа на 119 млрд рублей в этом году.

Компания ожидает рост металлопотребления в России на 1-2% ежегодно в течение следующих пяти лет, что является историческим рекордом для страны. Эти темпы могут быть выше при расширении программ по инфраструктурному строительству, импортозамещению в машиностроении и газификации регионов.

Источник: tass.ru/ekonomika/20984855
Источник: tass.ru/ekonomika/20984795

На выходных записали пару эфиров и дали интервью, но обо всем по порядку:

🔥 Вместе с основателем Усиленных Инвестиций Кириллом Кузнецовым провели прямой эфир на нашей платформе, где подробно обсудили бизнес и дальнейшие перспективы.

Запись можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/live/WZT5wWsp1j4?si=Rvvw4SRGE3hzAtie

🔥 Также на выходных команда InvestFuture сделала целый выпуск, где проанализировала рынок корпоративных коммуникаций, детально изучила финансовые показатели компании и получила ответы на самые популярные вопросы от нашего CEO

Рекомендуем к просмотру: https://youtu.be/N8KuQ9uAzGo?si=AEhMx55ffRaJb3dZ

🔥 А сегодня утром в Ведомостях вышло интервью нашего CEO Станислава Иодковского, где он рассказал про тенденции на российском рынке импортозамещения

Почитать интервью: https://www.vedomosti.ru/investments/characters/2024/06/03/1041060-stanislav-iodkovskii-na-rinke-importozamescheniya-odnovremenno-anshlag-i-bardak

Стоимость поставок российским автопроизводителям автоэлектроники отечественного производства взлетела в четыре раза с докризисного 2021 года, в то время как цены на сами автомобили были повышены лишь на 40%, заявил гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Пример автоэлектроники — это очень хороший пример с точки зрения плановых действий. Но для нас, автопроизводителей, сегодня — это очень болевая точка. Вот эти два товарища слева сидят — они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Вот мы с Максимом Юрьевичем (Соколовым, главой „АвтоВАЗа“ — ИФ) сейчас обменялись (мнениями — ИФ). Вот автомобиль подорожал на 40%. Это компания (НПП Итэлма — ИФ), которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах», — заявил Когогин на выездных парламентских слушаний Совета Федерации по автопрому..