РЖД

В августе перевозки грузов по железным дорогам составили 103,9 млн. тонн. (предварительная оценка).

   

Это на символические 0,1% больше, чем в августе прошлого года.

  

( Читать дальше )

«По оперативной информации, погрузка на сети ОАО „Российские железные дороги“ в августе 2023 года составила 103,7 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года», - сообщили в пресс-службе холдинга «Российские железные дороги» (РЖД).

Наибольший прирост за январь-август 2023 года наблюдается в отправках зерна — 20,3 млн тонн (+45% к январю-августу 2022 года); кокса — 7,7 млн тонн (+10,2%); лома черных металлов — 9 млн тонн (+3,4%). При этом наблюдается снижение погрузки лесных грузов — 18,3 млн тонн (-19,3% к январю — августу 2022 года); химикатов и соды — 14,5 млн тонн (-6%); промышленного сырья и формовочных материалов — 20,7 млн тонн (-3,8 %); руды железной и марганцевой — 75,4 млн тонн (-2,5%); нефти и нефтепродуктов — 139,8 млн тонн (-2%).

tass.ru/ekonomika/18634207

Морской экспорт угля в августе будет на уровне июля, следует из данных Kpler. Угольные компании смогли переориентировать поставки после размыва путей на БАМе, в результате которого, в частности, существенно сократился экспорт через Ванино. В остальном вывоз угля в России растет. По мнению экспертов и чиновников, добыча и экспорт угля, скорее всего, останутся на уровне прошлого года, однако маржинальность отрасли сокращается.

Подробнее — в материале «Ъ».

Российская частная железнодорожная транспортная компания Globaltrans, акции которой находятся в нашем аналитическом покрытии, представила свои финансовые результаты за 1П 2023 года.

Выручка компании в отчетном периоде повысилась на 7% г/г, до 52 млрд руб., скорректированная EBITDA сократилась на 6% г/г, до 25,4 млрд руб., а чистая прибыль подскочила в 1,7 раза г/г, до 20,9 млрд руб. Отметим, что долгосрочные сервисные контракты остаются нетронутыми и исполняются, а на их долю пришлось около 61% чистой выручки за 1П 2023.


( Читать дальше )

Компания Globaltrans опубликовала результаты за 1П23: выручка выросла на 11,1% п/п до 43,3 млн руб., EBITDA — на 14,2% п/п до 25,4 млн руб., чистая прибыль — на 66% п/п до 20,9 млн руб. Компания получила свободный денежный поток в размере 11,9 млрд руб. Чистый долг стал отрицательным, составив -10,5 млрд руб. по сравнению с 4,6 млрд руб. на конец 2022 г.

Результаты оказались лучше наших ожиданий на уровне выручки и EBITDA (выше на 1,2% и 1,6% соответственно). Чистая прибыль превзошла наши прогнозы на 46,3%, главным образом благодаря более высокой, чем ожидалось, EBITDA и единоразовой прибыли от продажи Spacecom в начале 2023 г.

Рост финансовых результатов стал следствием увеличения ставок аренды подвижного состава в 1П23, сдерживающим фактором стал рост тарифов на услуги РЖД. Акционеры одобрили смену редомициляции головного предприятия группы с Кипра в Абу-Даби, что позволит получать дивиденды от дочерних операционных компаний на уровне торгуемой компании.

Тайц Матвей
ИБ «Синара»

( Читать дальше )

Globaltrans планирует опубликовать результаты по МСФО за 1П23 завтра, 29 августа. Мы ожидаем, что скорректированная выручка вырастет на 7% г/г до 42,8 млрд руб. на фоне роста цен на полувагоны и цистерны в начале года, а также растущего грузооборота. В то же время, по нашему прогнозу, скорректированной EBITDA будет составлять 24,8 млрд руб. (+12% п/п и -8% г/г) ввиду произошедшего повышения тарифов РЖД, а также увеличения средней доли порожнего пробега из-за увеличения средней дальности поездки.

Мы ожидаем, что на фоне увеличения капитальных затрат ввиду покупки 5,8 тыс. цистерн у Spacecom в феврале текущего года, свободный денежный поток (СДП) за 1П23 года составит около 8,9 млрд руб. (+6% п/п). Мы ожидаем нейтральной реакции рынка на раскрытие. На наш взгляд, руководство компании вряд ли будет рекомендовать выплату промежуточных дивидендов. Однако дивидендная политика и дальнейшие планы капитальных вложений будут в центре внимания во время телефонной конференции с руководством.

Красноженов Борис

( Читать дальше )

Грузы с большим вкладом в ВВП России и высокой налоговой доходностью для бюджета могут получить приоритет при перевозках по железным дорогам, сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов. «Это нефтяные грузы, металлы, продукция, которая делается на импорт и экспорт в контейнерах, продукция перерабатывающих организаций, сельхозпродукция», — добавил он.

tass.ru/ekonomika/18590479

«Поставки топлива по железной дороге в южные регионы не зависят от роста объемов пассажирских перевозок. Планы погрузки заранее согласованы с грузоотправителями», — рассказали в РЖД.

Кроме того, РЖД принимают все заявки на перевозку топлива во внутреннем сообщении в приоритетном порядке, а доставка нефтепродуктов на АЗС в регионы, где расположены НПЗ, осуществляется автомобильным, а не железнодорожным транспортом.

tass.ru/ekonomika/18557933

Минэнерго признает, что есть «некоторые сложности с ритмичностью поставок» нефтепродуктов, которые возникли на фоне высокой загруженности железной дороги в южном направлении в туристический сезон. "

«Помимо общих мер по стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, предпринимаемых нефтяными компаниями и регуляторами, Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям изыскать возможности по сдерживанию мелкооптовых цен на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны. Обеспечение топливом агропромышленного комплекса взято на особый контроль Штаба Минэнерго», — подчеркнуло ведомство.

www.interfax.ru/russia/917238

Путин заявил, что пришло время строить ВСМ от Москвы до Петербурга
expert.ru/expert/2023/34/vsm-moskva-sankt-peterburg-pora-voplotit-mechtu

Ожидается в ближайшее время начало строительство первой высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Какие компании доступные частному инвестору получат наибольший эффект от реализации таких проектов?