«Аэрофлот» планирует договориться с группой «Волга-Днепр» о переуступке прав пользования на пять грузовых Boeing 737-800 стоимостью 8–9 млрд руб. Эти самолеты принадлежат ирландскому лизингодателю AerCap и ранее эксплуатировались «Атраном». Предполагается, что авиалайнеры станут источником запчастей для монофлота «Победы».
Конвертация грузовых самолетов в пассажирские в условиях санкций признана нерентабельной. Вместо этого «Аэрофлот» заинтересован в двигателях, стойках шасси и других комплектующих. Сделка станет первой подобной в России, если будет успешно завершена.
Ранее интерес к этим лайнерам проявляла S7, но стороны не смогли договориться. С начала 2023 года «Аэрофлот» уже урегулировал вопросы по более чем 100 самолетам западного производства через механизм страхового урегулирования, на который из бюджета выделено 297 млрд руб.
Эксперты отмечают, что такие сделки требуют нестандартного подхода в условиях санкций, однако страховое урегулирование остается эффективным инструментом, позволяющим российским авиакомпаниям адаптироваться к новым реалиям.
В 2024 году деревообрабатывающая промышленность РФ показала рост на 6%, войдя в тройку самых динамично развивающихся отраслей наряду с машиностроением (+20%) и металлургией (+7%). Однако сектор продолжает сталкиваться с трудностями.
Доля предприятий, сообщающих о сокращении доступности кредитования, выросла с 24% до 42%. При этом 81% компаний полагаются на собственный капитал, тогда как влияние господдержки снижается: 62% респондентов считают её меры незначительными.
Основные вызовы для отрасли связаны с логистикой и санкциями. Запрет экспорта древесины и изделий в ЕС в 2022 году привел к сокращению лесозаготовок на треть, а производство некоторых товаров упало на 30–50%. Основной экспортный рынок — Китай, однако поставки снижаются из-за стагнации китайского рынка недвижимости. Экспортные железнодорожные перевозки пиломатериалов за девять месяцев 2024 года упали на 9%.
Внутренние проблемы включают рост себестоимости продукции, дефицит грузовых составов и снижение объемов производства пиломатериалов, фанеры и пеллет. При этом 54% компаний ожидают развития внутреннего рынка и увеличения спроса на продукцию глубокой переработки.
Соединенные Штаты ввели санкции в отношении 35 юридических и юридических лиц и судов, участвующих в транспортировке иранской нефти на международные рынки, в рамках масштабного подавления иранской нефтяной торговой сети.
Эти действия были предприняты в ответ на нападение Ирана на Израиль 1 октября 2024 года и недавнюю ядерную эскалацию, основанную на санкциях от 11 октября, которые определили 10 организаций и определили 17 судов как заблокированное имущество.
«Иран продолжает направлять доходы от торговли нефтью на развитие своей ядерной программы, распространение своих баллистических ракет и беспилотных летательных аппаратов, а также на спонсирование своих региональных террористических прокси», — заявил исполняющий обязанности заместителя госсекретаря Брэдли Т. Смит.
Санкции нацелены на сложную сеть танкеров и компаний по управлению судоходством, работающих в нескольких юрисдикциях. Эти операторы используют изощренную тактику уклонения, включая фальшивые документы, манипуляции с системами слежения за судами и частые изменения названий судов и флагов.