Южная Корея

Акции Южной Кореи выросли в понедельник после того, как страна вновь ввела запрет на короткие продажи. Финансовые власти Южной Кореи заявили, что короткие продажи будут запрещены до конца июня 2024 года.

Южнокорейский Kospi подскочил на 5,66% и закрылся на отметке 2 502,37, а Kosdaq взлетел на 7,34% и закрылся на отметке 839,45. Оба индекса закрыли свою лучшую сессию с конца марта 2020 года.



www.cnbc.com/2023/11/06/asia-stock-markets-live-updates.html

В среду (27 сентября) стало известно, что FESCO (головная компания – ДВМП) запускает интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и погранпереход Забайкальск-Манчжурия. На начальном этапе планируется запустить морскую перевозку из портов Южной Кореи, Таиланда и Вьетнама в порт Далянь. Отправка также предусмотрена из других стран ЮВА через хаб для перевалки в порту Хошимин (Вьетнам). Из Даляня контейнеры автотранспортом перевозятся до ж/д станции Шэньян (КНР), где размещаются на платформы и отправляются на погранпереход Забайкальск-Манчжурия, а после следуют до станции Ворсино Московской железной дороги. Поезда в рамках сервиса будут отправляться из Шэньяна на еженедельной основе, а расчетный срок доставки составит 30–35 дней в зависимости от порта отгрузки в Азии. Основой погрузки станут автозапчасти, бытовая техника, продукты питания и другие товары народного потребления.

Данный сервис, по утверждению компании, является полноценной альтернативой для морской доставки из стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга благодаря конкурентоспособным ставкам и оптимальному транзитному времени. Первая партия контейнеров из Таиланда планируется к отправке 1 октября.

«Ренессанс Капитал»

Брокерская компания «Финам» планирует предоставить российским квалифицированным инвесторам доступ на рынки акций в Южной Корее, Бразилии и Мексике до конца текущего года.

Президент компании, Владислав Кочетков, ожидает, что около 10% клиентского спроса будет приходиться на альтернативные юрисдикции. В начале этого года «Финам» уже открыл доступ клиентам на частные и публичные рынки Индии. Новые рынки будут доступны только квалифицированным инвесторам, а операции будут осуществляться через посредников. 

Источник: https://www.forbes.ru/investicii/489424-finam-zaplaniroval-dat-rossianam-dostup-k-akciam-uznoj-korei-i-brazilii-s-meksikoj

Согласно статье Financial Times, США попросили Южную Корею не заполнять дефицит чипов на китайском рынке, если Китай введет эмбарго на поставки продукции американской компании Micron.

Белый дом обратился к производителям чипов Samsung Electronics и SK Hynix с просьбой не увеличивать продажи в Китай. Китай начал расследование в отношении Micron Technology, подозревая, что продукты компании могут представлять угрозу национальной безопасности.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5952458

Цены на автомобили в Южной Корее мы недавно сравнили с японскими, теперь же очередь автоаукционов. А тут разница примерно как между городом и деревней. Буквально! У японцев аукционы давно уже цивилизованные и абсолютно прозрачные – любой частный покупатель может подключиться к общей системе, чтобы в режиме реального времени отслеживать появление новых лотов. Напомню: каждая машина получает оценку в зависимости от состояния кузова и салона (и ей, в целом можно доверять – обманы происходят нечасто). У корейцев же какой-то каменный век – доступ к аукционам имеют только местные дилеры. Междусобойчик! У частного покупателя практически нет возможности мониторить обновление предложения…





К тому же торгуют здесь в основном машинами местных марок, а зарубежные обычно встречаются в частных объявлениях. И самый главный минус корейских автоаукционов, на мой взгляд, — отсутствие защиты от обмана. Машины тут тоже проверяются экспертами, указывающими все недочеты(кузов, двигатель и подвеска).

( Читать дальше )

Российские угольщики за счет предоставления скидок на 24% увеличили поставки в Южную Корею в 2022 году, потеснив основного игрока на этом рынке — Австралию. Росту поставок способствовало короткое транспортное плечо с Дальнего Востока, а также сравнительно доступные ставки фрахта, которые периодически позволяли отправлять грузы в Южную Корею даже из портов европейской части РФ. Однако, по мнению экспертов, ситуация на рынке энергетического угля меняется: цены снижаются, а в Европе спрос сокращается из-за теплой погоды.

Подробнее – в материале «Ъ»

POSCO Holdings Inc.
As of September 30, 2022 – 84,571,230 issued share
www.sec.gov/Archives/edgar/data/889132/000119312522299747/d335678d6k.htm
Капитализация на 27.01.2023г: ₩26,343.94 трлн = $21,417 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: ₩31,412.38 трлн
Общий долг на 31.12.2021г: ₩36,666.67 трлн
Общий долг на 31.12.2022г: ₩40,149.00 трлн

Выручка 2019г: ₩64,785.71 трлн
Выручка 9 мес 2020г: ₩42,528.81 трлн
Выручка 2020г: ₩57,792.80 трлн
Выручка 9 мес 2021г: ₩54,998.07 трлн
Выручка 2021г: ₩76,332.35 трлн
Выручка 1 кв 2022г: ₩21,338.07 трлн
Выручка 6 мес 2022г: ₩44,348.12 трлн
Выручка 9 мес 2022г: ₩65,502.66 трлн
Выручка 2022г: ₩84,750.00 трлн

Прибыль 9 мес 2018г: ₩2,721.54 трлн
Прибыль 2018г: ₩1,892.06 трлн
Прибыль 9 мес 2019г: ₩1,956.67 трлн
Прибыль 2019г: ₩2,038.17 трлн
Прибыль 9 мес 2020г: ₩1,053.66 трлн
Прибыль 2020г: ₩1,788.15 трлн
Прибыль 9 мес 2021г: ₩5,573.57 трлн
Прибыль 2021г: ₩7,195.89 трлн
Прибыль 1 кв 2022г: ₩1,906.88 трлн
Прибыль 6 мес 2022г: ₩3,705.83 трлн

( Читать дальше )

Юная Корея увеличила импорт лигроина (нафта, или тяжелый бензин, — горючая смесь жидких углеводородов) из Туниса. Параллельно с этим резко выросли поставки нафты из России в североафриканскую страну, следует из отчетов компании Refinitiv, которые приводит Reuters. По словам вице-президента исследовательской компании Rystad Energy Маниша Сейвала.

Подробнее – в материале «Ъ».