Яндекс такси

Минэкономразвития поддержало предложение Минтранса о введении обязательной доли электромобилей в таксопарках. Сейчас обсуждаются поправки к федеральному закону о такси, которые позволят регионам определять, какой процент электромобилей должен быть в такси.

По текущему проекту, регионы будут иметь возможность устанавливать минимальную долю электромобилей и требования к их локализации. В законопроекте также рассматривается возможность федерального уровня регулирования минимальной доли электрокаров в такси, с правом регионов увеличивать эти доли. Появление таких норм ожидается в марте 2025 года.

Инициатива поддержана в рамках социальной программы развития электромобилей и водородных автомобилей. Однако эксперты выражают сомнения по поводу практической реализации, особенно в холодных регионах, где электромобили могут сталкиваться с проблемами. Отмечается необходимость в

Источник: www.rbc.ru/business/14/08/2024/66bb63d39a79472a6b9bbeca?from=from_main_4

Дорогие подписчики, вчера Яндекс представил долгожданный отчет за II квартал 2024 года, который получился выше ожиданий. Традиционно переходим к ключевым финансовым показателям:

— Выручка: 447,6 млрд руб (+38% г/г);
— Cкорр. EBITDA: 93,2 млрд руб (+68% г/г);
— Cкорр. Чистая прибыль: 44,2 млрд руб (+88% г/г).

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 Выручка по сегментам бизнеса:

— Поиск и портал: +35% г/г (доля на рынке увеличилась до 64,7%);
— Райдтех: +44% г/г;
— Доставка и другие O2O сервисы: +65% г/г;
— Плюс и развлекательные сервисы: +48% г/г.

Я стратегический партнер Яндекса. В 2022-м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас 40 машин для тарифа комфорт, из них 11 электрокаров и виртуальный парк (подключашка) на 300 водителей. Я слышал, что бизнес в сфере такси — прибыльное дело и мне захотелось рассказать, как здесь обстоят дела на самом деле.

Оговорюсь, что я не испытываю лютой ненависти к корпорации Яндекс. Все‑таки не жадный монополист подмял рынок. Яндекс сделал удобное приложение, и сами пользователи подмялись под него, а вслед за ними водители и таксопарки. Но есть нюансы.

Я закончил службу, объединился с друзьями, мы купили первые машины и открыли таксопарк.

В такси можно заработать 4-мя способами:

1. Сесть за баранку.

2. Купить машину, например, в лизинг и сдавать водителям в аренду.

3. Стать партнером Яндекса и подключать через себя водителей к Яндекс.Такси. В народе это называется подключашка.

ПРЕТЕНЗИИ ФАС К ЯНДЕКС ТАКСИ

У Федеральной антимонопольной службы (ФАС) есть серьезные замечания к «Яндекс Такси».
Придётся снижать цены ?
Возможны штрафы
fas.gov.ru/publications/24265

1.
Как цены на одну и ту же поездку могут отличаться, например, в 2 раза за полчаса ?
Алгоритм ценообразования не раскрывается.

2.
На каком основании Яндекс может блокировать водителей и пассажиров ?
Алгоритм не раскрывается.
«Возможные нарушения и соразмерные им меры ответственности
должны быть исчерпывающе уточнены в документах «Яндекса».
ФАС

У ФАС — претензии в использовании Яндекс монопольного положения на рынке

Предлагаю обсудить,
какие могут быть последствия у Yandex в связи с претензиями ФАС.

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ ЦЕНА ЯНДЕКС ТАКСИ
(мнение пользователей).
1 зашел узнать цену
2 зашел посмотреть, не изменилась ли цена
3 после сравнения с другими агрегаторами, решил заказать в ЯНДЕКС ТАКСИ
(а цена выросла, т.к. стало больше запросов, т.е. есть спрос).

КАК СЪЭКОНОМИТЬ НА ЯНДЕКС ТАКСИ
(мнение людей, кто часто пользуется).

ПРЕТЕНЗИИ ФАС К ЯНДЕКС ТАКСИ

У Федеральной антимонопольной службы (ФАС) есть серьезные замечания к «Яндекс Такси».
Придётся снижать цены ?
Возможны штрафы
fas.gov.ru/publications/24265

1.
Как цены на одну и ту же поездку могут отличаться, например, в 2 раза за полчаса ?
Алгоритм ценообразования не раскрывается.

2.
На каком основании Яндекс может блокировать водителей и пассажиров ?
Алгоритм не раскрывается.
«Возможные нарушения и соразмерные им меры ответственности
должны быть исчерпывающе уточнены в документах «Яндекса».
ФАС

У ФАС — претензии в использовании Яндекс монопольного положения на рынке

Предлагаю обсудить,
какие могут быть последствия у Yandex в связи с претензиями ФАС.

Выручка сегмента Mobility «Яндекса», куда входят сервисы такси, каршеринга и аренды самокатов, в 2023 году выросла на 36%, до 165,8 млрд рублей, говорится в сообщении компании.

Правительство России приняло решение об отмене моратория на антимонопольные проверки ИТ-компаний, который был введен в 2022 году. Соответствующее постановление начнет действовать с 28 марта 2024 года. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) получила множество жалоб на нарушения со стороны так называемых «цифровых гигантов», что послужило причиной отмены моратория.

Мораторий был введен для аккредитованных при Минцифры ИТ-компаний и планировалось, что он будет действовать до конца 2024 года. Однако, он продолжит действовать по отношению ко всем плановым проверкам, включая проверки по линии соблюдения антимонопольного законодательства.

Отмена моратория коснется лишь нескольких ИТ-компаний, обладающих цифровыми платформами и имеющих выручку свыше 2 млрд рублей. Для таких компаний будут возобновлены антимонопольные проверки с целью выявления нарушений, в том числе злоупотребления доминирующим положением на рынке.

Среди компаний, признанных ФАС доминирующими, являются «Яндекс.Такси», Wildberries и Ozon. Данное решение ФАС приняло после проведения анализа состояния конкуренции на рынке, который показал коллективное доминирование этих компаний.

Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Петр Иванов раскрыл основные претензии ведомства к сервису «Яндекс Такси». В интервью «Известиям» он упомянул более 300 жалоб, поступивших за 2023 год, связанных с ценообразованием и блокировками в сервисе «Яндекс GO».

ФАС требует от «Яндекс Такси» подробных объяснений по поводу блокировок, а также считает, что компания должна снизить комиссию для водителей до уровня, соразмерного конкурентному. Водители сейчас платят около 28%, что ФАС считает слишком высоким. Кроме того, ведомство требует открытости в алгоритме ценообразования.

«Яндекс Такси» не соответствовала требованиям ФАС по блокировкам и комиссиям. В то же время, возможности ФАС в реагировании ограничены до конца 2024 года из-за моратория на проверки IT-компаний.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6532892?from=doc_lk