Яндекс такси

ПРЕТЕНЗИИ ФАС К ЯНДЕКС ТАКСИ

У Федеральной антимонопольной службы (ФАС) есть серьезные замечания к «Яндекс Такси».
Придётся снижать цены ?
Возможны штрафы
fas.gov.ru/publications/24265

1.
Как цены на одну и ту же поездку могут отличаться, например, в 2 раза за полчаса ?
Алгоритм ценообразования не раскрывается.

2.
На каком основании Яндекс может блокировать водителей и пассажиров ?
Алгоритм не раскрывается.
«Возможные нарушения и соразмерные им меры ответственности
должны быть исчерпывающе уточнены в документах «Яндекса».
ФАС

У ФАС — претензии в использовании Яндекс монопольного положения на рынке

Предлагаю обсудить,
какие могут быть последствия у Yandex в связи с претензиями ФАС.

Выручка сегмента Mobility «Яндекса», куда входят сервисы такси, каршеринга и аренды самокатов, в 2023 году выросла на 36%, до 165,8 млрд рублей, говорится в сообщении компании.

Правительство России приняло решение об отмене моратория на антимонопольные проверки ИТ-компаний, который был введен в 2022 году. Соответствующее постановление начнет действовать с 28 марта 2024 года. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) получила множество жалоб на нарушения со стороны так называемых «цифровых гигантов», что послужило причиной отмены моратория.

Мораторий был введен для аккредитованных при Минцифры ИТ-компаний и планировалось, что он будет действовать до конца 2024 года. Однако, он продолжит действовать по отношению ко всем плановым проверкам, включая проверки по линии соблюдения антимонопольного законодательства.

Отмена моратория коснется лишь нескольких ИТ-компаний, обладающих цифровыми платформами и имеющих выручку свыше 2 млрд рублей. Для таких компаний будут возобновлены антимонопольные проверки с целью выявления нарушений, в том числе злоупотребления доминирующим положением на рынке.

Среди компаний, признанных ФАС доминирующими, являются «Яндекс.Такси», Wildberries и Ozon. Данное решение ФАС приняло после проведения анализа состояния конкуренции на рынке, который показал коллективное доминирование этих компаний.

Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Петр Иванов раскрыл основные претензии ведомства к сервису «Яндекс Такси». В интервью «Известиям» он упомянул более 300 жалоб, поступивших за 2023 год, связанных с ценообразованием и блокировками в сервисе «Яндекс GO».

ФАС требует от «Яндекс Такси» подробных объяснений по поводу блокировок, а также считает, что компания должна снизить комиссию для водителей до уровня, соразмерного конкурентному. Водители сейчас платят около 28%, что ФАС считает слишком высоким. Кроме того, ведомство требует открытости в алгоритме ценообразования.

«Яндекс Такси» не соответствовала требованиям ФАС по блокировкам и комиссиям. В то же время, возможности ФАС в реагировании ограничены до конца 2024 года из-за моратория на проверки IT-компаний.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6532892?from=doc_lk

Яндекс также входит в число учредителей АЦП. В работе ассоциации будут участвовать представители «Яндекс Такси», «Яндекс Маркета» и других городских сервисов Яндекса.

Каждый год Яндекс устраивает большую техно-конференцию с подведением своих итогов года – где делится инфой о том, что интересного удалось за этот год сделать, какие планы сейчас прорабатываются в недрах компании, и так далее. Конфа называется YaC (Yet Another Conference) – раньше она проходила в офлайне, а с 2019 года перевоплотилась из физического формата в астральный сетевой: мини-сериалы с анонсами всякого разного релизятся прямо на Ютубе (и еще на Кинопоиске).

В этом обзоре я расскажу только о том, что из YaC-2023 показалось самым интересным лично мне.

В большинстве российских регионов стоимость на услуги такси не выросла — Минтранс.

Минтранс РФ вместе с региональными властями и ФАС проанализирует ситуацию с ценами на такси в некоторых регионах — министерство.

tass.ru/ekonomika/18928383

Эта колонка была написана не Chatgpt. Но у него было преимущество еще одной захватывающей технологии, которая могла изменить жизнь, какой мы ее знаем.

Частично оно было напечатано в кузове беспилотного такси Waymo, которое с призрачным спокойствием карабкалось по холмам Сан-Франциско, сквозь туман до моста Золотые Ворота.

Роботакси вежливо уступил дорогу бетономешалке, которая свернула на его пути. Это был живописный и вполне заслуживающий доверия офис на колесах.

Как и Chatgpt, беспилотные транспортные средства — одно из тех чудес искусственного интеллекта (ИИ), которые заставляют вас щипать себя, когда вы сталкиваетесь с ними, потому что они кажутся такими странными, а затем потом щипать себя, потому что они становятся такими знакомыми.

Странность скорее причудливая, чем пугающая. Роботакси прибывает по нажатию на приложение, и ваши инициалы причудливо светятся на лазерном конусе на крыше.